Как я мотоцикл себе выбирал

У меня два вопроса:
1. Почему именно кардан? На езде практически не сказывается, а выбор ограничивает.
2. Почему новый? Я хоть и давно не новичок, но на новые даже не смотрю. Риск уронить у новичка большой, будет очень грустно да и ремонт недешев.

Ну и совет - бери бу из Европы. Выбор огромный, все в наличии. Цены тоже подросли, конечно, но до миллиона рублей ещё очень далеко.

Сам неделю назад взял cbf600sa за 4000 евро в идеальном состоянии.

Если надо помочь с ЮЗ Германией - обращайся. Съезжу, посмотрю, может даже тест драйв сделаю. Чекни mobile.de

Это сообщение отредактировал bandit650 - 28.10.2022 - 16:08

1. Круизер/чоппер
На вкус и цвет, как говорится.

2. Дешевый
Все относительно.

3. Не слишком мощный
Первым мотом был Suzuki Bandit 1200S, не пожалел ни разу.

4. Японский
Предрассудки. Погляди Triumph.

5. Кардан
Маст хэв

6. Инжектор
Маст хэв

7. ABS (желательно)
Маст хэв

8. Что б внешний вид глаз и душу радовал (обязательно!).
Обязательно !

Пользуясь случаем продам ИМЗ 8103-10 ака Урал :)

Пойдет для начала

А куда больше-то, на тяжелом мотоцикле с круизерной посадкой? Особенности геометрии и развесовки делают более высокие скорости бессмысленными и опасными.

Я в апреле 2021 на торгах в японии взял МТ07, 2016 года, с привозом в Томск, мне встал в 6800 долларов, доллары я покупал по разным курсам (средний курс получился 64р) если бы брал в америке то за эти деньги новый мот смело взял бы, но ахуел бы от цены растаможки и прочих поборов привезя его сюда.

Ого)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Меньше ебли с цепью - вот главное преимущество кардана. Масло вовремя меняешь и не трахаешь себе мозг.
Можно ещё с ремнём, но это Харли.

бери гуся 850. за глаза. и в городе и за городом. деньги есть ктм 1090,

Круто, что и жена в теме!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да что за штампы. При езде, за счёт низкого центра тяжести, четырёхсот килограммовый роад глайд ощущается гораздо легче чем KTM который весит килограмм сто.

Живу в Западной Сибири. 10 лет назад также искал себе мотоцикл, 37 лет, кризис накрыл. Только я смотрел класса супер спорт. Искал долго, начал осенью, и определился с моделью и компанией только в марте. Сначала также искал в компаниях которые возили технику со штатов, но пересмотрев пару десятков сделал для себя вывод, что процентов на 80 везут хлам. Причины на мой взгляд две. Первая, это климат, который позволяет эксплуатировать мот, круглый год. И вторая, ну это моё субъективное мнение, это то что амеры не любят ухаживать за своей техникой. Вот пересмотрел я наверное два десятка штатовских байков, и в большинстве случаев плакать хотелось, какие они ушатанные. В общем нашёл в Новосибирске, Honda CBR600RR 2003 г.в. из Японии. Первый год слазил с него только чтобы поесть и поспать. Второй и третий год уже более спокойно к нему относился. На 4 году выезжал за лето раз 5-6, а потом продал, понял уже что старый, да и молодёжь косилась на 40-летнего дядьку с лысиной и пузом. Поэтому, исходя из своего опыта, советую поискать в Сибири, много компаний специализируется на поставках мототехники. Я брал в Новосибирске.

ну есть же бп с японии по норм цене сравнительно

Вооо Скайвей! Наши люди!))
Сам на таком третий год катаю. И на море в Крым и по городу, всё отлично и не капризный.
Правда на следующий год есть задумка сменить 400 на 650, только не определился тоже Скай или Сильвер брать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Андрей Bad таскает харлеи из штатов. Многих уже осчастливил.
Поможет или нет с рисовыми мотоциклами, не знаю. Но спроси.
Ищется на тытрубе "Плохой канал"

Это понятно, но набор щётка+смывка+смазка стоит в Германии 30 евро, а хватит его на пару лет. Раз в месяц 5 минут времени не то, из-за чего стоить не рассматривать байк, имхо.

Honda nc 700-750.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Никаких штампов. Только геометрия, только хардкор.

Мотоцикл и велосипед держат ногами. Педали или подножки - главная опора, а не сиденье. Но только не круизер! На круизере ты и привстать толком не можешь, и не всегда можешь зафиксироваться, сжав бак коленями. А потому и стиль езды на нём будет не такой, как на эндуристом КТМ, где у тебя подножки строго под центром масс.
Если у тебя на мотоцикле ноги для мебели, а из реальных точек опоры только руки и жопа, что нужно, чтобы не ловить расколбас постоянно? Большой угол кастера. Поэтому у всех байков с вынесенными вперед подножками вилка тоже наклонена поболе, чем у эндуро, дорожников и тем более спортов. И именно большой кастер позволяет работать с высоким рулём типа ape hanger.

А низко расположенный центр масс у круизеров потому, что можно. Машина рассчитана на хорошие гладкие дороги, ибо на ухабах посадка с прямой спиной сделает межпозвоночные диски расходником. Поэтому небольшой дорожный просвет, малые ходы амортизаторов, большой и тяжеленный низкооборотистый мотор висит над самым асфальтом безо всяких защит.

Вот, собсно, и вся концепция.

Люди - они, сцуко, разные. Мне не проблема раз в месяц снять цепь с велосипеда, прополоскать её в керосине, поставить обратно и нормально смазать. А есть ездуны, готовые купить дорогую и тяжелую планетарную втулку, лишь бы этого не делать.

Вопрос-зачем для этого моты мощой под 100 л.с. весом под 300 кг. и годовым пробегом под 1000. За рулем мота (ну сначала мопеда)) я с 1983, могу только сказать-"не нужна тебе такая машина, брат".
Такие или для очень опытного водителя, наколесившего на моте десятки тысяч км. или для того, чтобы почувствовать под задницей мощу, удовлетворение ЧСВ, понтов или ещё чего подобного, нужное подчеркнуть. Первого у вас, как понимаю, нет, остается что?
Без обид, просто даже я с опытом за рулем в почти 40 лет, пропахав носом по дороге с километр после своих множественных падений, сев на такой, могу тут же убиться и я это понимаю, поэтому скорее всего выживу))) А вот вы ещё пока нет.
Советую-на первые 2-3 года мот массой около 170 кг. максимум с движком 30-35 л.с.

Это сообщение отредактировал Sid70 - 28.10.2022 - 17:17

Из личного опыта могу сказать, тоже решил пересесть на два колеса в 45 и вот уж 10, взял чоппер Кавасаки вулкан 900, через год попробовал триумф Тайгер 800 и понял что это универсальный мот для всего. Чоппер мот для понтов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Отъездил 1,5 сезона на Бургмане 650. Кайф аппарат, но скутер. Сменился на Арфику - за это лето 11 тыс. Кайф, Хочу смениться на NT 1100 - все по трассе ровнее. Но Бургман да - мне кажется по комфорту лучший. Но есть но. Хотя но есть везде. Парусность, разгон. маневренность, пробки вес 285 кы гы да и просто драйв - не едет. Скут - все таки пенс))))

Это сообщение отредактировал ИванычR - 28.10.2022 - 17:43

Это потому что ты смотрел только спортбайки. На них яростно надрачивает школота, у которых нет ни денег на приличное ТО, ни опыта. Поэтому б/у спортбайк, как правило, ушатан. Спортач в хорошем состоянии уходит по знакомым, не попадая на аукцион.

Лукашенко и мотоцикл "минск" - https://www.youtube.com/watch?v=6yo44koY9og

А, вот и наши подтянулись. Эндура это хорошо! Это везде.