А что, опять можно авто конструкторы мутить?

Поэтому не нужно заморачиваться. Берём 2 миллиона, относим их в автосалон и получаем готовое ведро без лишних лет.

Зачем тебе жена с такой тачкой?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот меня тоже интересует такие вопросы.
Как доказать инспектору РЭО ОГИБДД ОМВД, который стоит на тех площадке.
Мол продавал машину, всё документы были в порядке, НО докапался до наклейке которая должна была быть на стойке кузова, где находится дверная петля для замка двери с водительской стороны. Её нет, а она дожна быть и точка. Вопрос решили денежным путем. Ибо ждать от 2х месяцев до 1.5 лет экспертизы, чет нет желание. А машина была Mercury cougar 2000г Американец.
А вы говорите что проверять никто не будет VIN на раме. Технадзор ещё как захочет проверить. Обычные ДПС-ники на дороге то понятно. А при постановление на учёт?
Хочу взять авто за границей, но что-то отталкивает от этой идеи. Налоги,пошлина,доставка,установка доп оборудование для постановки на учёт. И так далее. Так вот вопрос, а если покупать у автодилера за границей, придётся ли проходить всю выше пречисленную процедуру. Растаможка и всякие сборы это понятно. Но ведь по сути машина новая, как с салона.

Про расход. Никого убеждать не собираюсь.
Прошлая отдыхашка. Авто не стояло.
Ездил за стройматериалами, за продуктами и прочим.
3000 рублей за месяц на топливо.

И то, всё не спалил - козья система впрыска даже с новым "пауком" - меньше половины бака нежелательно.

А так вменяемо. По трассе зимой с включённым 4WD не более 15 на сто(обычно около 13) в городе можно уложиться и в 15..16, если не ездить в час пик(зачем, авто не для города)
А так средний расход за 2 года 18,4 на сто. Это зимы, снег и прочее. И в основном город

В мегаполисе Тахо точно, не нужен. Это авто для небольших городов и посёлков, типа моего.
Универсальный авто на все случаи жизни, единственный в семье.

И вообще.
Проблема не расход топлива.
Проблема только ремонт.
Сервисов попросту нет, либо некомпетентны.

Наездником точно,не будешь
Я не в смысле гарцевать и рысачить, а в смысле ремонтировать только на сервисе, нихрена не понимая в устройстве авто

Это сообщение отредактировал Former64 - 17.05.2022 - 15:52

Конструкторы привезти можно.Поставить на учет нельзя.Вот бы отменили это правило годика на два (чтобы люд рабочий немного разгрузить морально)-можно недорого хорошие машины привозить было бы.Мечтыыыы

откуда вторые 500к?)

тебе дали 500к 10 человек.
ты купил тачку за 500к одному из них и продал ему за 700к.
ок, хорошо. +200к.
9 человек(450к) ждут свою предоплату обратно.
где ты возьмёшь ещё 250к? кинешь всех?)
такая себе схемка.

Ну, хз, что там дорогого.. У друга 2005 года была.
2006 года и пробег 86т?! Задом ездишь?)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Москвич 412 твоя машина

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как я это понимаю. При покупке дадут доки ( ДКП и акт к примеру) на кузов, как будто ты купил кузов со всей начинкой уже в РФ. Далее на изменение номерных деталей в гаи,ну также если в магазине ты если купил тоже самое. Потом подвеску можешь обратно на этот кузов накинуть из "комплекта" или свою если она лучше. С движкой по такому же принципу. Только объем в упомянутых примерах не слабый, на налоге угоришь.
Короче если доки ровные и ГТД ( копия) с печатью того кто ввозил есть, то все получится.

у меня на эксплорере нет этой наклейки, сперва спросили, было сказано что данная наклейка не имеет отношения к номеру машины, а является информационной для владельца о давлении в шинах, цвете краски и типе мостах. Заткнулись и утерлись.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

иногда лучше жевать....

И чё реально у 20-летнего мерина пробег 60К? Где наебка?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я Тойоту купил:

Размещено через приложение ЯПлакалъ

После этой темы ради интереса дружбанам звонил. Сослуживцам и однокашникам, морякам. Никто из них на ДВ конструкторы не возил уже куеву тучу лет. Я ХЗ, что там за контора этим занимается. Я возил, но давно, сами не разбирали, разборщики с нами ходили. Такой момент, у этих разборщиков, тогда, тачки свои были под полную привезены, да и видел я как они их разбирали. Пиздец конечно. На авто делал два коносамента, кузов, трансмиссия с двиглом. Привода от двигла не отделяли. На рамных двигло и ходовка не снималась, только кузов от рамы отделяли. Потом этот конструктор еще надо весь пролезть или самому или загонять куда ни будь, что бы по дороге после таких разборщиков-сборщиков не убиться.

Мутилку обрежут как обрезали ранее.

Приведу пример на своём городе: покупается такая машина с ГТД, везётся на эвакуаторе в гаи и пригоняется туда же своё авто, в гаи говорите об изъявлении желания законно поменять кузов, они в свою очередь дают письменный отказ, с отказом подаёте в суд и он присваивает вам право заменить кузов, затем опять в гаи с решением суда и тогда гаи даёт разрешение на замену после которой вы приезжаете на смотровую площадку и по результатам осмотра вам вносят изменения в ПТС. Проблема только в том, что это долго и муторно, поэтому мало кто этим заморачивается. Место действия - Уссурийск Приморского края.
А касаемо запрета на конструктора, то их запретили в 2008 году на 10 лет. В 2018 году после прошествия данного времени у нас по региону с продажи тут же исчезли большинство документов на самые ходовые авто и особенно на рамные. Тут вообще можно не париться, а просто переставить всё свежепривезённое на свою раму, если она живая.
Ну и может кому-то будет полезным: узнал от знакомого пристава, что авто с запретом на перерегистрацию из за долгов по алиментам можно переоформить через год от момента оформления договора купли - продажи по суду. Если в течении года машину никто не пытался с вас стребовать или продать на торгах по решению приставов за долги, то суд отменит запрет на неё и позволит вам оформть её спокойно на себя. По другим запретам, думаю, можно тоже этой схемой пользоваться, если, конечно, там не простой неоплаченный штраф в пять сотен и проще его погасить моментально.

Только древнее Тахо и выделяется, ну окуевшие всегда есть

я бы тоже взял охуенный аппарат, жена похуй, карман против!

Есть но сено и овес сильно жрет.Зато с автопилотом без GPS.

Это сообщение отредактировал usr80 - 17.05.2022 - 21:27

Как обладатель аппарата подобного класса сразу скажу страждущим - там под капотом табун от 250 лошадей, на сумму около 40000 рублей транспортного налога в год. Это в довесок к стоимости топлива, запчастей и ремонта.

Чем ты его чить будешь? Завод есть?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я с 2011 120 тыщ наездил, никуда не езжу. Волгу продал , 27000 за 5 лет. А тут 1999 год и такой пробег. Не верю. Ибо вряд ли такой же чел с кучей машин под жопой.

Ну как дети, ей богу. Пора бы выучить одну главнейшую из основ капитализма - у любого товара есть две цены. Первая - это за какую продавец хочет продать свой товар, вторая - это за какую покупатель хочет этот товар купить. Желания обеих сторон могут расходится на расстояние до соседней галактики.

там замена кузова и замена дрыгателя в птс прописывают и вроде как все. знакомому на трассе фура навстречу выехала, в отбойник вжала. так под документы относительно недорого из ипонии привез и оформил, всего раз в 5 дешевле вышло чем авто с доками покупать, даже на вторичном рынке

Я ещё помню схему в начале века когда под себя покупали тачки ( ну без переоформления в перспективе) . Выезжаем из руссии пассажиром . В кармане номера и доки на тачку свою , которая допустим тотал . Только к погранцам тоже как водитель с доками подходишь. Погранцы то тачки не смотрели а главное ты уже в базе что выехал из страны на тачке . Забираеш уже там свою купленную тачку , финскую границу приезжаешь как белый человек на их транзитах . На нейтралке прикрутил свои номера и на русской границе ты уже как будто то бы обратно вьезжаешь в страну. ))