Законсервированная Россия. Почему в стране все больше неработающих автозаводов

в этом возрасте у людей родители умирают, получают в наследство квартиры. На весту как раз хватает

блять не ХАВАЛ, а конкретная модель Н5
А Хавал растёт и выпускает взамен Джулион, конкурент крете и селтосу
кстати, пользуясь случаем по акции быстро поменял свой Каптюр на Н5 - брутальная реальная вещь!!! а не эти ваши понторезные паркетники)))
...это был последний рамный настоящий внедорожник иномарка по приемлемой цене на рынке РФ...
а в целом по посту - Почему в стране все больше неработающих автозаводов - не только автозаводов...(((
и почему блять...

Экспорт автомобилей и компонентов из России в 2018 году принес $3,4 млрд. Около 70% машин уходит в СНГ, но автопроизводителям мешают санкции и дорогая логистика — на это просят субсидии

Подробнее на Autonews:
https://www.autonews.ru/news/5c6673d39a79478aadd12e2a

Это все верно лишь отчасти.

Три завода форда стали жертвой своего собственного неудачного маркетинга. Вывод на рынок машин в странных комплектациях, коробками и двигателями подкосили продажи.

- первая ласточкой стал третий фокус, который значительно прибавил в цене лишившись бюджетных комплектаций и переползший на роботы. И это на фоне громких скандалов у ВАГа. При том оказалось, что проблемы с роботом на фокусе тоже не малые.

- вторая ласточка, нежелание дефорсировать моторы на кроссоверах, несколько лет форд продавал эксплорер и эдж с мощностью в 280 кобыл, понятно что это торпедировало продажи, в итоге эдж прекратили продавать, а эксплорер в 14-ом году переехал на 249 сил и новые цены, опоздали

- третья ласточка, странная попытка влезть в рынок компакт кроссоверов, экоспорт который они вытащили на рынок отличался очень странными сочетаниями техники. Первое - 1,6 робот и передний привод, Второе - 2,0 ручка и полный привод. Только за год перед закрытием продаж выкатили рестайлинг, уже с нормальным сочетанием - 1,6 автомат, 2,0 автомат и полный привод, опоздали опять

- четвертая ласточка, слишком долгая разработка и развертывание производства бюджетника. Фиеста вышла слишком поздно чтоб хоть как-то конкурировать с корейцами и вагом. При том что после выхода фокуса3, у форда довольно долго не было бюджетного седана. Тоже опаздали.


топ-менеджмент форда сделал много ошибочных решений, что в купе с медлительностью похоронило бренд

Это сообщение отредактировал shtraib - 12.05.2021 - 12:15

любой кризис делает богатых еще богаче а бедных еще беднее, ну и средний класс (не за 17!) кто может выкарабкивается, но тех кто закрывается и сваливается в нищету гораздо больше

Хуево ты осведомлен, у него не только магазин в пойлом, который и элитным бухлом торгует и подешевле, но не по 2-3 евро, в британии не евро, а фунты, еще у него рестораны. Чичваркин там себя вполне себя неплохо чувствует.

Только движки у них говно.

Может, модели нормальные выпускать?
Если фольцваген в Калуге штампует поло, которые как пирожки горячие разлетаются, то он работает и не собирает закрываться.
И под Питером хендай солярисы собирает, и в ус не дует

- Вы не понимаете!!!! Это другое!!!

Ну поло то ещё гавно, тем более за такой ценник.

У народа есть деньги и они идут и идут, где они это бабло берут не понятно, попробуйте щас тачку из салона купить - это целый квест, вам не сомненно навяжут кредит, но этот кредит люди гасят уже через полгода. ГДЕ блять они деньги берут!?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

скажите спасибо владимиру владимировичу владимирову
раньше заводы строили, сейчас последнее разваливают

Как вариант,дают на работе за выполненную работу.Но это не точно.

Ну неравенство и впрямь в России ужасное. Причем есть целые отрасли, где все цивилизованно, как в развитых странах - на них и посмотри. Пример - набившее оскомину ИТ, или к примеру мариманы. По сути они живут на глобальном рынке и получают хорошую по мировым меркам ЗП, никого не удивить суммами в 2-5 и более тысяч долларов в месяц на рядовых позициях.

Т.е. айтишник или моряк могут вполне получать европейскую зп в России и бизнес не разорится, просто жып у хозяина будет поменьше, а загородный дом попроще

Вот возьмём Леруа мерлен. Европейская сеть. Рядовой продавец там в РФ получает скажем 400$. Он вполне мог бы получать и $2000 и магазин один хрен бы работал в плюс.

А рубль обесценился из-за чего?

Так Опель и свалил, что это концерн GM

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крым, Крым-Крым-Крым

очень нужен был, видимо)

Да как бы тут невидимая рука рынка в чистом виде. Если за солярисами очереди стоят, то они соответственно и наращивают производство. Что путнего делал Дервейс, я не припомню. Лифаны так то качеством не блестали, а с нашей сборкой вряд ли стали лучше

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нормальный бюджетный авто. Не зря их таксисты облюбовали.
И я сейчас не про новый поло, а про старый. Новый мне не особо понравился. Тем более за такие деньги.
Так что тут, как уже выше написали, невидимая рука рынка. Если модель удачная, то заказы будут. И завод будет работать.
А если ты хуетень на колесиках выпускаешь, за бешенные ещё, то естественно прогоришь.
И не надо тут колесо изобретать.
А то вон уже хохлы мантру свою завели - Крым, Крым...
Типа из-за Крыма заводы закрывают. А не из-за того, что говно штампуют

авто не подешевело, в рублях. А рубли подешевели. Чудес не бывает.

Как говорил один, чем дешевле рубль тем лучше для экономики.(он это дедушка из бункера)

ТагАЗ - закуплено изначально говеное оборудование, на профильных сайтах возможно еще остались статьи
У GM и Opel - были проблемы, что привело к продаже Opel
Ford ударился в премиум в свое время, но не запрыгнул - он уже и из Бразилии уходит
Пежо и Ситроен изначально не были дешевыми, да и по потребительским свойствам выпускают спорные ТС, купили Опель, продались китайцам
С Дервейсом пока под вопросом.

Автоваз скоро перейдет на CMF-B, потом после технологического витка Дачу будут клепать не под Рено, а под Lada.

По поводу страны третьего мира и почему все ушли: везде турбо, вариаторы, роботы и только сюда подавай атмо, механику и гидротрансформатор

Символично.

это потому что с нынешней властью, проще занести кое куда чемодан и начать воровать, чем что то производить

У граждан России живущих в провинции нет денег на автомобиль. При зарплате в 25000 рублей в месяц сколько лет понадобится гражданину РФ копить необходимую сумму, чтобы приобрести без кредита, ну хотя бы "Ладу Гранту"? Если учесть при этом что 10000 рублей надо ежемесячно на еду, 5000 рублей за услуги ЖКХ, Интернета и связи, а 5000 рублей на одежду и проезд в общественном транспорте.