История "Лауры". Самодельное авто (30 фото +текст), в 1985 эту "самоделку"похвалил Горбачёв!

Получил от Хаинова снимок его Лауры в нынешнем печальном состоянии. "Морду" машины, похоже, тоже неслабо задрало вверх, раз нижняя кромка переднего оконного проёма раскрошила лобовое стекло! Но нет худа без добра: Геннадий Евгеньевич рассказал, что намерен отобрать у "авторевюшников" обратно свою Лауру, восстановить её в виде хетчбека, а разбитую пару из "пятёрочного" двигателя с ЗАЗовской коробкой поменять на какой-нибудь б/у агрегат (мотор+кп) от Ауди с разборки - так будет и проще и дешевле. А пока единственная "первородная" Laura выглядит так:

Это сообщение отредактировал Jumpi - 19.09.2010 - 03:58

Хорошая новость! Г.Е.Хаинов договорился с Д.А.Парфёновым и забрал у него в своё время остатки кузовов от "Лауры XS-20" и "Лауры-3"(т.е. кулыгинская "Плазма" на базе Фиеро). Теперь его (Хаинова) сыновья упражняются в изготовлении собственных авто почти "с нуля". Один прикупил в Москве б/у Фиеро и "вылизал" его шасси до состояния нового: перебрал всю ходовую и мотор, всё восстановил и покрасил. Когда я увидел остов этого Fiero я поразился: отуда вы добыли "нулёвую" машину?! Оказывается, всё сам, своими руками. Правда, до установки кузовных панелей Лауры-3 на тот момент дело пока не дошло, так что и снимать было пока нечего.
Другой же его отпрыск взялся воссоздать Лауру-2 и уже кое в чём преуспел! К примеру, кроме восстановления изрядно попорченной поверхности кузова, уже построен подъёмный стеклянный колпак моторного отсека:

Вот этот капот мотора поднят:

Сам двигатель взят производства "GM" с турбиной от переднеприводной модели вместе с коробкой и поставлен поперёк моторного отсека:

На этом кадре внизу мотора виден турбонагнетатель:

Работы проделано уже довольно много: кроме установленного двигателя уже почти смонтирована система охлаждения и собрана подвеска, на которую установят колёса с двадцатидюймовыми литыми составными дисками.

Это сообщение отредактировал Jumpi - 17.10.2010 - 23:58

Машину намерены покрасить так, как изначально и задумывалось дизайнерами А.Сунтеевым и Д.Куликовым - в два цвета: крыша светлая, сам корпус будет красный:

Это сообщение отредактировал Jumpi - 18.10.2010 - 00:02

Кстати, кузов, изготовленый почти полтора десятка лет назад оказался отнюдь не идеален. Светлые "оспины", которые видны на крыле машины - это вскрытые и зашпаклёванные каверны в пластике (так назыв. "пузыри", которые позже, под воздейсвием тепла, вздулись бы и потрескались, испортив поверхность кузова).

Так же пришлось по-новой изготавливать все остекление, ибо стёкла, сохранившиеся с 90-х, совершенно не совпадали с оконными проёмами.

В общем осталось немного времени, когда на дорогах появится вторая из трёх сохранившихся Лаур-SX20.

Это сообщение отредактировал Jumpi - 18.10.2010 - 00:22

молодцы

да!как давно всё это было http://photo.qip.ru/users/kostiasam/95261804/ остаётся только на фотки смотреть

Это сообщение отредактировал костясам - 18.08.2012 - 08:48

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/exc...cars/dfxfm.html

выставлена на продажу одна

А в чем восторг публики? без слез не прочитаешь!
В советские времена телевизоры в 60х, компы в 80х делали так, в сараях. Публика тоже была в восторге. Неискушенный зритель. Все это очень далеко от слова Жизнь. Кулибины у себя в мирке (сарайчике) что угодно могут сворганить. Это как написать поэму и прочитать вслух, с выражением. Публика будет в восторге.

А сколько всего было построено Лаур-3? Ксати, одна из них стоит как памятник около авто салона "Лаура" на софийской ул. в СПб.

отличное решение внешнее - тут и ламбо и ферарри: любой обернется)

Лаура видео