Вот Нива и \"буханка\" столько лет на конвейере, внешне не меняются. У меня вопрос - внутренние узлы в т.ч. двигатель прогрессируют вообще? За кардоном каждые 5-10 лет с дизайном и прочим заморачиваются, а тут полвека, как болт положили.
Не нужно улучшать то, что и так создано идеальным
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да как говна их. Приусы, Короллы, Ярисы, Камри, новый Авалон в следующем году:
Но коронная фраза "Надо было брать марка" еще долго будет в обороте. По крайней мере у жителей Сибири и ДВ при чем даже если ты купишь новый рендж ровер Это сообщение отредактировал SOOHOY7 - 26 дек 2019 в 16:03
1995 год. Как сейчас помню. Первая моя машина, тойота марк 2 1986 год твинкам, черностоичный, велюровый салон. Не машина, сказка. Пробежный стоил 3000 тысячи баксов.
у дальневосточников своя там история с этими машинами, пацанмобиль, столбхантер все дела (ну всмсл после того как они перестали быть свежими), я 90й марк первый раз увидел на южном урале году в 2009-10м. прули в москве были не то чтобы распространены и среди моих друзей и знакомых таких автомобилей не было. ну в общем после бюджетных европеек (автотаз можно и не упоминать) это и 10 лет назад был ахуительный автомобиль.
1995 год. Как сейчас помню. Первая моя машина, тойота марк 2 1986 год твинкам, черностоичный, велюровый салон. Не машина, сказка. Пробежный стоил 3000 тысячи баксов.
Бро. В ТиХасе (Шкотово-17) в те же годы на Белашева тусовал такой же, ...же, но с надписью на бортах "Ceramic Engine", и с перечислением плюх от зеркала до порога.
Никогда не понимал почему у многих на эту машину "стоит"
потому что в 90-, на фоне ВАЗов, и всяких Опелей-кадетов и Ауди-80 это блы просто звездолет.
Электросидухи, климат, 180 лошадей, автомат, штатная музыка с сабом, ахуенная шумка, ахуенная подвеска-желе вся независимая. Комфорт просто нереальный. Грубо говоря, нынешняя камри недалеко ушла от марка в 90 кузове, из наворотов только бесключевой доступ в голову и кнопка запуска - все остальное было уже в том самом Марке в 90х годах. Повторюсь, на фоне ВАЗов и немцев с часами вместо тахографа и мясорубками на окнах, чашще всего карбюраторные
Часы вместо тахграфа тахометра, передние мясорубки и карбюраторная система питания ДВС были у немцев только в бомж-комплектациях и то года до 91го. 2 ауди 80, 88 го и 90 гв. Одна на карбе, без гидроусилителя даже, на всех окнах мясорубки. Вобщем технически ВАЗ 2110 первых годов выпуска. Вторая с 2хлитровым мотором распределённый впрыск, ГУР, АБС, ЕСП, полным приводом, все окна, зеркала электрические (с подогревом), и т.д. и тп. Кстати, первая ещё вполне себе успешно ездит где-то по Орлу, второй уже давно настал пиздец, разошласть донором по з/ч.
Только в марковнике жена могла вязать на спицах во время движения по любым дорогам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Да! А, в Турер V (Чайзер) даж стоящая на ребре монетка на ГБЦ не падала при запуске, и аж до черты!!!! Это сообщение отредактировал RealTor - 26 дек 2019 в 19:31
потому что в 90-, на фоне ВАЗов, и всяких Опелей-кадетов и Ауди-80 это блы просто звездолет.
Электросидухи, климат, 180 лошадей, автомат, штатная музыка с сабом, ахуенная шумка, ахуенная подвеска-желе вся независимая. Комфорт просто нереальный. Грубо говоря, нынешняя камри недалеко ушла от марка в 90 кузове, из наворотов только бесключевой доступ в голову и кнопка запуска - все остальное было уже в том самом Марке в 90х годах. Повторюсь, на фоне ВАЗов и немцев с часами вместо тахографа и мясорубками на окнах, чашще всего карбюраторные
Тахометра может?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никогда не понимал почему у многих на эту машину "стоит"
потому что в 90-, на фоне ВАЗов, и всяких Опелей-кадетов и Ауди-80 это блы просто звездолет.
Электросидухи, климат, 180 лошадей, автомат, штатная музыка с сабом, ахуенная шумка, ахуенная подвеска-желе вся независимая. Комфорт просто нереальный. Грубо говоря, нынешняя камри недалеко ушла от марка в 90 кузове, из наворотов только бесключевой доступ в голову и кнопка запуска - все остальное было уже в том самом Марке в 90х годах. Повторюсь, на фоне ВАЗов и немцев с часами вместо тахографа и мясорубками на окнах, чашще всего карбюраторные
Велюровый салон и электронное табло
На некоторых была не просто подвеска,а темс,регулируемая кнопочками по жесткости,типа спорт или комфорт,ионизаторы воздуха еще вроде были
Никогда не понимал почему у многих на эту машину "стоит"
потому что в 90-, на фоне ВАЗов, и всяких Опелей-кадетов и Ауди-80 это блы просто звездолет.
Электросидухи, климат, 180 лошадей, автомат, штатная музыка с сабом, ахуенная шумка, ахуенная подвеска-желе вся независимая. Комфорт просто нереальный. Грубо говоря, нынешняя камри недалеко ушла от марка в 90 кузове, из наворотов только бесключевой доступ в голову и кнопка запуска - все остальное было уже в том самом Марке в 90х годах. Повторюсь, на фоне ВАЗов и немцев с часами вместо тахографа и мясорубками на окнах, чашще всего карбюраторные
Велюровый салон и электронное табло
На некоторых была не просто подвеска,а темс,регулируемая кнопочками по жесткости,типа спорт или комфорт,ионизаторы воздуха еще вроде были
там если букварь почитать мог быть заводской парктроник под часами. рейка с клапаном меняла усилие в зависимости от скорости, плюшек там много разных было
1995 год. Как сейчас помню. Первая моя машина, тойота марк 2 1986 год твинкам, черностоичный, велюровый салон. Не машина, сказка. Пробежный стоил 3000 тысячи баксов.
Точно, двери безрамочные, как об этом можно было забыть.
В этом году расстался с великолепным Марком в 115 кузову, верой и правдой служил мне целых 8 лет, без серьезных поломок. Но пришло время, сменил авто и поехал мой Марик аж в славный город на Неве. Надеюсь. ему там также хорошо, как и со мной было.
Это сообщение отредактировал Explayer73 - 27 дек 2019 в 03:53
а можно передать тех документацию и оборудование для производства. у нас на марка спрос будет стабилен лет 30 точно.
Ну не кривите душой, у нас будет спрос только на бэушного недорогого Марка из под японца в хорошем состоянии и с маленьким пробегом. Эта тачка стала легендарной только у нас, ибо многие "нищеброды", которым эта тачка была изначально не по карману, в силу разных причин смогли прикоснуться к прекрасному. Ни один из владельцев марка - не брал его новым. Да и не взял бы, ибо цена была бы уже совсем другой. Старые японцы хороши только на контрасте, в каком нить 2008 году, вот типа ВАЗ 2110 за 300к новый, и вот тоета филдер 2004 года тоже за 300к, тогда да филдер интереснее. Но если бы филдер был в салоне и новый то его цена была уже 700к, и тогда уже совсем разные цены.
Это сообщение отредактировал Zuke - 27 дек 2019 в 09:03
☼Дизельный генератор трансцендентности☼ • На сайте 10 лет
1
Скажу так. Владел, порядка 12 автомобилями (маркообразными). В том числе, Марком, Крестой, Чейзером, разных кузовов....Отличные сбитые автомобили по всем (почти по всем), характеристикам. Отдельно можно говорить о Tourer V! как 90, так и 100-м кузове. По мне, так, сотка Чейзер апофеоз маркообразных. p.s.Но, Краун - лучше! Это сообщение отредактировал gargongo - 27 дек 2019 в 09:40
Не понимаю я этого, ну культовая же машина, спрос есть. Зачем снимать с производства?
У нас же ниву не снимают с производства и уазобуханку тоже))))
Почему японцы с нас пример не берут?
потому что Марк Х и Марк II - это разные авто как бы этого не хотели японцы это разные двигатели, акпп, концепция и т.д. и Марк Х не имеет того спроса и той популярности, который был у Марк ll все просто
а можно передать тех документацию и оборудование для производства. у нас на марка спрос будет стабилен лет 30 точно.
у него цена на наши деньги более двух миллионов рублей, кто в России его купит за такую цену ? Камри и та дешевле.
пусть 90-й выпустят еще раз, можно ничего не менять и руль оставить где есть. 80-й кукурузер они там для кого то выпускали, ниссан патрол старый для кого то там тоже выпускает. если цена будет 1.2-1.5 я начну копить
Это сообщение отредактировал ChopChop - 27 дек 2019 в 10:10
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com