Сказка наоборот. Сборка автомобилей, поставляемых по ленд-лизу, на Горьковском автомобильном заводе им. Молотова

Хуясебе мелочи!

За это в военное время к стенке должны были ставить, без суда и следствия!

Как-то быстро лопнул бедолага...не выдержали сварные швы давления внутерниих газов.

Должен ли, массовый читатель понять, что ленд-лиз продолжался аж до середины 1947 ?
Или это потерявшиеся в 43м, параходы наконец то приходили в Мурманск ?

Дешёвый звиздёж

Это так

Собирали на базах, для ПЕРЕДАЧИ их техническим комиссиям союзников.
(Англичане, так же потребовали свою долю, в мотоциклах и машинах)
Машины стояли сотнями и тысячами. А тех.спецы союзников дотошно осматривали каждую машину, проверяли исправность и комплектность. Если не хватало запасной свечи или ключа (или содрана обшивка сидения, фара разбита) ставили пометку - некомплектная.
Наши то, по пролетарской наивности думали что "ну заплатим за ключь 5/6 или за метр дермантина на спинке" - ан нет. Амеры просто не принимали к учёту "некомплектную" машину. Требуя за неё полновесные баксы.



Подзаипли елейные сказки про "оплачивали только утраченное"

Чож тогда коварная русня, не сказала Трумену - ВСЕ до единого Доджи и Студеры погибли, сгорели взорваны ?

Fenbong

Факты приводите. Вот это все надо полагать из Пикуля.

Это сообщение отредактировал bobbax - 23.11.2019 - 18:37

ты вправду такой тугой или троллишь так тупенько? Войска и флот держали на ДВ всю войну - чтоб америкосы не напали? Сахалин и Курилы японцы нам сами подарили, из дружеских чуйств?

Сам придумал?

Хоть один документ на эту тему показать можешь?

Знаешь почему не сказали?
Потому что никто и требовал назад эти Доджи и Студеры.

Зачем, у нас доброхотов хватает. От воспоминаний до художественных произведений. И ни одного документа.

Да не. Это просто в известных либеральных статьях говориться, что лососнули бы мы тунца без крепкого лендлиза. И выиграли только из за него. Что, по мнению ТС и моему нихуя не так.
ТС почему то про всякие шерманы, Матильды, черрчили и прочее умолчал.
Их тоже в коробках поставляли? Хотя, их доля в лендлизе была намного меньше.

Надо быть феерическим кретином, что бы гнать из США корабль грузить на него бушные машины, и везти в страну которая забита такими же только новыми, пускать под пресс на корабле как описано у Пикуля, тоже полная хуйня. это опять же пригнать корабль или корабли. С прессом!!!!! и видимо не с одним. Самое выгодное вы это ситуации, забрать остаточную стоимость машин которые остались в наличии.

вы правильно сказали правительство США попросило капиталистов перевести экономику на "военные рельсы" и за это платили им полновесные доллары, с чем капиталисты очень быстро справились, они построили огромные заводы по выпуску кораблей, самолётов и танков, и кстати для привлечения рабочих создавали инфраструктуру для рабочих, строили дома, дет сады, больницы, повышали зарплаты, и кстати сказать американцы очень хорошо на этих заводах работали и производили качественную продукцию. и да автомобили как производились так продолжили производиться, только в большем количестве. Строились новые заводы в чистом поле. надеюсь восьмая серия будет про заводы СССР, хотя вряд ли.

Это сообщение отредактировал keittimans - 23.11.2019 - 19:04

надо быть совершенно тупым, что б думать что без помощи пиндосов наши рабочие и крестьяне не гибли бы.
А во вторых: наши потери были только из-за бездарного командования РККА

Любезнейший немасквич, а Вы лично, что то знаете про систему распределения, учёта и технического обслуживания поставленной техники ?

Ну напр, кто вёл и подписывал формуляры ? Как соблюдался гарантийный срок?

Тех же алиссонов, шерманов, бедфордов

А если один корабль? Туда-сюда, туда-сюда.
Точнее - в порт и за терводы. Пару раз в сутки.

Аль забыли про подводные залежи виллисов-студдеров ? ;)

Fenbong
Я так понял фактов не будет? Все верно?

А зачем??? Финансовая целесообразность какова? Допустим надо пустить на лом 30 тысяч машин сколько будет стоят корабль с прессом? До 85 года?
И зачем это делать? За те машины которые американцы заберут, денег хоть по остаточной стоимости, США не увидит, за то потратиться на прогон корабля или кораблей для проворачивания это без всякого сомнения тупой операции.
А у острова Ванатау американцы выбросили свою технику.

Строго говоря, вся техника поставленная по ЛЛ была их же.

Так в чём отличия?

Ну кроме глубин и температуры прилегающих морей

Почему амеры не оставили технику островитянам или близлежащим азиатам ?

Так спросите у американцев же?

Уже.

И ведь никто этих залежей почему-то не видел )

А разница в том, что техника была передана на условиях возврата того что может понадобиться США и оплаты того что США не понадобиться. А техника утопленная рядом с Ванатау принадлежала армии США, и с нее, а тем более с островитян никаких финансовых преференций получить не представляется возможным.
Я раньше вообще по этому вопросу не спорил, пока не углубился в материал и не обнаружил отсутствия вообще каких либо документов о возврате техники США, а потом нашел документы по переговорам об оплате ленд-лиза, где американцы из всех материалов назад требуют только корабли.

Это сообщение отредактировал bobbax - 23.11.2019 - 20:14

А местные отказались всё это покупать в таком количестве. Да и даром им это не сильно нужно было.
Дешевле получилось утопить, чем обратно в США везти.

Troll4onokkk,
> Как-то быстро лопнул бедолага...

JuryFG такой же лахтинский кремлебот как и начпо, только у
того легенда - "лётчик-афганец", а у этого - "Юра из Днепропетровска".

А если баксы полновесные не получали, машины так и не принимали - оставляли в СССР?

Действительно - погибло бы из-за отсутствия ленд-лиза на фронте и в тылу ещё миллионов 10-20, бабы всё равно потом ещё нарожали.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 23.11.2019 - 20:24

Автомобили, как раз, в меньшем и исключительно военные. Производство гражданских автомобилей в США было полностью прекращено в феврале 1942 года, за исключением небольших партий по заказам Минобороны.