Читай инструкцию по нанесению Upol Raptor. А точнее где его применяют. Скрытые полости кузова. Не сам кузов, а блять скрытые. У каждого материала своя толщина плёнки. И если ты заебашил больше чем надр, он станет колким!!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Сварному в руки насрать! ...или вы бесплатно работали?
Смысл наваливать катет при сварке автомобиля? Почти всё на "точках", даже с завода. Там и так, судя по словам ТС, сварной две недели ебался с заплатками, а если ещё и красоту наводить, которая потом зашпатлюется, то сколько будет? Месяц? На крепость не влияет.
В мире сварных, где я собственно вращаюс, это называется *насрать*. Не сварить, не положить шов, а насрать...взять пистолет и нихуя не понимая что ты творишь начать искрить об метал. Я уже не говорю о том что загибы без вальцов в арку делаются из листа и полосы приваренной сплошным швом. Да, работы дохуя, но за это люди отдают деньги а не фантики. Если геморно шибко сильно имей мужество отказаться от работы...а тут тяп-ляп, пригорит-притрется...все хозяин, готово!
Это сообщение отредактировал kirakira - 26 сен 2019 в 00:20
Младший Хуебабочкин редкий уёбок • На сайте 11 лет
6
Цитата (kirakira @ 26.09.2019 - 00:19)
Цитата (sellinger @ 26.09.2019 - 00:07)
Цитата (kirakira @ 25.09.2019 - 23:55)
Сварному в руки насрать! ...или вы бесплатно работали?
Смысл наваливать катет при сварке автомобиля? Почти всё на "точках", даже с завода. Там и так, судя по словам ТС, сварной две недели ебался с заплатками, а если ещё и красоту наводить, которая потом зашпатлюется, то сколько будет? Месяц? На крепость не влияет.
В мире сварных, где я собственно вращаюс, это называется *насрать*. Не сварить, не положить шов, а насрать...взять пистолет и нихуя не понимая что ты творишь начать искрить об метал. Я уже не говорю о том что загибы без вальцов в арку делаются из листа и полосы приваренной сплошным швом. Да, работы дохуя, но за это люди отдают деньги а не фантики. Если геморно шибко сильно имей мужество отказаться от работы...а тут тяп-ляп, пригорит-притрется...все хозяин, готово!
Мне сказки не рассказывай, вращатель. В сварке я немного, да понимаю.
Труд конечно большой,но у меня для вас плохие новости. Я реставрацией подобного хлама занимаюсь уже лет 20,и выводы сделаны на собственном опыте. А они такие- вашего ремонта хватит примерно на год,потом ржа возьмёт своё. Подобные авто делают только после пескоструйки. Болгаркой вы ржу не уберёте она под грунтом останется и продолжит гнить. технология такая- 1.разбор, 2. пескоструйка 3. грунтовка эпоксидным грунтом. 4. Сварка и жестянка. 5. грунтовка эпоксидкой мест сварки. 6.6.Шпаклёвка и покраска. ПО другому ничего хорошего не выйдет.....
Сварному в руки насрать! ...или вы бесплатно работали?
Смысл наваливать катет при сварке автомобиля? Почти всё на "точках", даже с завода. Там и так, судя по словам ТС, сварной две недели ебался с заплатками, а если ещё и красоту наводить, которая потом зашпатлюется, то сколько будет? Месяц? На крепость не влияет.
В мире сварных, где я собственно вращаюс, это называется *насрать*. Не сварить, не положить шов, а насрать...взять пистолет и нихуя не понимая что ты творишь начать искрить об метал. Я уже не говорю о том что загибы без вальцов в арку делаются из листа и полосы приваренной сплошным швом. Да, работы дохуя, но за это люди отдают деньги а не фантики. Если геморно шибко сильно имей мужество отказаться от работы...а тут тяп-ляп, пригорит-притрется...все хозяин, готово!
Мне сказки не рассказывай, вращатель. В сварке я немного, да понимаю.
Все сказки с картинками, о великий, на фотке выше. Если твоя фотках твоя работа, то ты не можешь не видеть, что там выставлен большой ток...тогда твоя фраза -*На крепость не влияет.* мне вообще непонятна. Накидать ляпок и прожечь моторный щит ты видимо считаешь нормой. Я нет. У нас разные сказки, о Великий Сварной.
Младший Хуебабочкин редкий уёбок • На сайте 11 лет
4
Цитата (kirakira @ 26.09.2019 - 00:36)
Цитата (sellinger @ 26.09.2019 - 00:25)
Цитата (kirakira @ 26.09.2019 - 00:19)
Цитата (sellinger @ 26.09.2019 - 00:07)
Цитата (kirakira @ 25.09.2019 - 23:55)
Сварному в руки насрать! ...или вы бесплатно работали?
Смысл наваливать катет при сварке автомобиля? Почти всё на "точках", даже с завода. Там и так, судя по словам ТС, сварной две недели ебался с заплатками, а если ещё и красоту наводить, которая потом зашпатлюется, то сколько будет? Месяц? На крепость не влияет.
В мире сварных, где я собственно вращаюс, это называется *насрать*. Не сварить, не положить шов, а насрать...взять пистолет и нихуя не понимая что ты творишь начать искрить об метал. Я уже не говорю о том что загибы без вальцов в арку делаются из листа и полосы приваренной сплошным швом. Да, работы дохуя, но за это люди отдают деньги а не фантики. Если геморно шибко сильно имей мужество отказаться от работы...а тут тяп-ляп, пригорит-притрется...все хозяин, готово!
Мне сказки не рассказывай, вращатель. В сварке я немного, да понимаю.
Все сказки с картинками, о великий, на фотке выше. Если твоя фотках твоя работа, то ты не можешь не видеть, что там выставлен большой ток...тогда твоя фраза -*На крепость не влияет.* мне вообще непонятна. Накидать ляпок и прожечь моторный щит ты видимо считаешь нормой. Я нет. У нас разные сказки, о Великий Сварной.
Сварному в руки насрать! ...или вы бесплатно работали?
Смысл наваливать катет при сварке автомобиля? Почти всё на "точках", даже с завода. Там и так, судя по словам ТС, сварной две недели ебался с заплатками, а если ещё и красоту наводить, которая потом зашпатлюется, то сколько будет? Месяц? На крепость не влияет.
В мире сварных, где я собственно вращаюс, это называется *насрать*. Не сварить, не положить шов, а насрать...взять пистолет и нихуя не понимая что ты творишь начать искрить об метал. Я уже не говорю о том что загибы без вальцов в арку делаются из листа и полосы приваренной сплошным швом. Да, работы дохуя, но за это люди отдают деньги а не фантики. Если геморно шибко сильно имей мужество отказаться от работы...а тут тяп-ляп, пригорит-притрется...все хозяин, готово!
Мне сказки не рассказывай, вращатель. В сварке я немного, да понимаю.
Это вы варили это американское ведро? Если да, то товарищ прав. Если нет, то тоже, он прокомментировал увиденную работу. Хватит на год, потом рыжая смерть возьмет своё. Кузовщина на америкосов стоит не очень дорого, по сравнению с европейцами.
Сварному в руки насрать! ...или вы бесплатно работали?
Смысл наваливать катет при сварке автомобиля? Почти всё на "точках", даже с завода. Там и так, судя по словам ТС, сварной две недели ебался с заплатками, а если ещё и красоту наводить, которая потом зашпатлюется, то сколько будет? Месяц? На крепость не влияет.
В мире сварных, где я собственно вращаюс, это называется *насрать*. Не сварить, не положить шов, а насрать...взять пистолет и нихуя не понимая что ты творишь начать искрить об метал. Я уже не говорю о том что загибы без вальцов в арку делаются из листа и полосы приваренной сплошным швом. Да, работы дохуя, но за это люди отдают деньги а не фантики. Если геморно шибко сильно имей мужество отказаться от работы...а тут тяп-ляп, пригорит-притрется...все хозяин, готово!
Мне сказки не рассказывай, вращатель. В сварке я немного, да понимаю.
Все сказки с картинками, о великий, на фотке выше. Если твоя фотках твоя работа, то ты не можешь не видеть, что там выставлен большой ток...тогда твоя фраза -*На крепость не влияет.* мне вообще непонятна. Накидать ляпок и прожечь моторный щит ты видимо считаешь нормой. Я нет. У нас разные сказки, о Великий Сварной.
Любуйся!
Какой, нахуй, моторный щит, ели это петля двери?
Хорошо. Ошибся. Это стойка. ТС упоминал как капот ровно лежит и повалился, что петли они переварили. Это все, господин сварщик или вертикальный шов вашего коллеги вам по нраву?!
Труд конечно большой,но у меня для вас плохие новости. Я реставрацией подобного хлама занимаюсь уже лет 20,и выводы сделаны на собственном опыте. А они такие- вашего ремонта хватит примерно на год,потом ржа возьмёт своё. Подобные авто делают только после пескоструйки. Болгаркой вы ржу не уберёте она под грунтом останется и продолжит гнить. технология такая- 1.разбор, 2. пескоструйка 3. грунтовка эпоксидным грунтом. 4. Сварка и жестянка. 5. грунтовка эпоксидкой мест сварки. 6.6.Шпаклёвка и покраска. ПО другому ничего хорошего не выйдет.....
Какая это реставрация? Да и кому они нужны, стоимость машины никакая, наштамповали миллионы. Не едет, не управляется, это когда он новым был, сейчас и подавно.
Труд конечно большой,но у меня для вас плохие новости. Я реставрацией подобного хлама занимаюсь уже лет 20,и выводы сделаны на собственном опыте. А они такие- вашего ремонта хватит примерно на год,потом ржа возьмёт своё. Подобные авто делают только после пескоструйки. Болгаркой вы ржу не уберёте она под грунтом останется и продолжит гнить. технология такая- 1.разбор, 2. пескоструйка 3. грунтовка эпоксидным грунтом. 4. Сварка и жестянка. 5. грунтовка эпоксидкой мест сварки. 6.6.Шпаклёвка и покраска. ПО другому ничего хорошего не выйдет.....
Эпоксидный грунт идет как первичный только на новые делали без намека на коррозию. хотя этот спор может быть бесконечен
Младший Хуебабочкин редкий уёбок • На сайте 11 лет
2
Цитата (kirakira @ 26.09.2019 - 00:44)
Хорошо. Ошибся. Это стойка. ТС упоминал как капот ровно лежит и повалился, что петли они переварили. Это все, господин сварщик или вертикальный шов вашего коллеги вам по нраву?!
Чем тебя не устраивает вертикальный шов на фото? Или вспомним, что при сварке полуавтоматом и толщинах до 4мм. шов можно вести и сверху вниз? А учитывая то, что высота катета не должна быть меньше минимальной толщины, одного из двух свариваемых элементов, то шва на фото - более чем достаточно. Не подводную лодку варят, успокойтесь.
Это сообщение отредактировал sellinger - 26 сен 2019 в 00:48
Нет, славтехоспаде, сто лет уже не варю. Выше фото - моё
А чего так возбуждаться то, сам давно отошёл от темы. Но режет глаз такая «работа». Сам сейчас курирую реставрационные процессы, но смотрю до зачистки))), и после. Есть такое понятие как опрятность, работа с кузовом начинается с тщательной мойки.
Труд конечно большой,но у меня для вас плохие новости. Я реставрацией подобного хлама занимаюсь уже лет 20,и выводы сделаны на собственном опыте. А они такие- вашего ремонта хватит примерно на год,потом ржа возьмёт своё. Подобные авто делают только после пескоструйки. Болгаркой вы ржу не уберёте она под грунтом останется и продолжит гнить. технология такая- 1.разбор, 2. пескоструйка 3. грунтовка эпоксидным грунтом. 4. Сварка и жестянка. 5. грунтовка эпоксидкой мест сварки. 6.6.Шпаклёвка и покраска. ПО другому ничего хорошего не выйдет.....
Эпоксидный грунт идет как первичный только на новые делали без намека на коррозию. хотя этот спор может быть бесконечен
Эпоксидный грунт идёт по чистому металлу,и ему пофиг старая деталь или новая.... А после нормального пескоструя- всегда чистый металл....
Младший Хуебабочкин редкий уёбок • На сайте 11 лет
3
Цитата (0124615020 @ 26.09.2019 - 00:50)
Цитата (sellinger @ 26.09.2019 - 00:44)
Цитата (0124615020 @ 26.09.2019 - 00:40)
Это вы варили это американское ведро?
Нет, славтехоспаде, сто лет уже не варю. Выше фото - моё
А чего так возбуждаться то, сам давно отошёл от темы. Но режет глаз такая «работа». Сам сейчас курирую реставрационные процессы, но смотрю до зачистки))), и после. Есть такое понятие как опрятность, работа с кузовом начинается с тщательной мойки.
По хорошему, там всё надо пескоструить, но вы с товарищем забыли небольшой нюанс - пожелания и финансовую состоятельность заказчика. Вот и весь хуй да маленько. Это сообщение отредактировал sellinger - 26 сен 2019 в 00:54
Хорошо. Ошибся. Это стойка. ТС упоминал как капот ровно лежит и повалился, что петли они переварили. Это все, господин сварщик или вертикальный шов вашего коллеги вам по нраву?!
Чем тебя не устраивает вертикальный шов на фото? Или вспомним, что при сварке полуавтоматом и толщинах до 4мм. шов можно вести и сверху вниз? А учитывая то, что высота катета не должна быть меньше минимальной толщины, одного из двух свариваемых элементов, то шва на фото - более чем достаточно. Не подводную лодку варят, успокойтесь.
Да глянь сам то. Ток здоровый, подача выкручена, а *руки* нет. Как будто тот кто умеет отошел, а другой схватил и заварил как умеет. Вертикалки нет вообще. С зачисткой я чет не соображу, как будто зачистным деранули и бросили. Толи до сварки то-ли уже наваленное счистить пытались.
Хорошо. Ошибся. Это стойка. ТС упоминал как капот ровно лежит и повалился, что петли они переварили. Это все, господин сварщик или вертикальный шов вашего коллеги вам по нраву?!
Чем тебя не устраивает вертикальный шов на фото? Или вспомним, что при сварке полуавтоматом и толщинах до 4мм. шов можно вести и сверху вниз? А учитывая то, что высота катета не должна быть меньше минимальной толщины, одного из двух свариваемых элементов, то шва на фото - более чем достаточно. Не подводную лодку варят, успокойтесь.
Без разницы, сверху или снизу. Метал автомобиля намного тоньше, кузовные панели меньше миллиметра. Тонкий металл сваривать труднее, но положить красивый шов чешуйками можно.
Нет, славтехоспаде, сто лет уже не варю. Выше фото - моё
А чего так возбуждаться то, сам давно отошёл от темы. Но режет глаз такая «работа». Сам сейчас курирую реставрационные процессы, но смотрю до зачистки))), и после. Есть такое понятие как опрятность, работа с кузовом начинается с тщательной мойки.
По хорошему, там всё надо пескоструить, но вы с товарищем забыли небольшой нюанс - пожелания и финансовую состоятельность заказчика. Вот и весь хуй да маленько.
У нас это называлось покрасить желтой краской и выбросить. И браться за такую работу с подобным отношением не надо. Можно и по дружбе сделать, за так. Дело не в деньгах.
Труд конечно большой,но у меня для вас плохие новости. Я реставрацией подобного хлама занимаюсь уже лет 20,и выводы сделаны на собственном опыте. А они такие- вашего ремонта хватит примерно на год,потом ржа возьмёт своё. Подобные авто делают только после пескоструйки. Болгаркой вы ржу не уберёте она под грунтом останется и продолжит гнить. технология такая- 1.разбор, 2. пескоструйка 3. грунтовка эпоксидным грунтом. 4. Сварка и жестянка. 5. грунтовка эпоксидкой мест сварки. 6.6.Шпаклёвка и покраска. ПО другому ничего хорошего не выйдет.....
Эпоксидный грунт идет как первичный только на новые делали без намека на коррозию. хотя этот спор может быть бесконечен
Эпоксидный грунт идёт по чистому металлу,и ему пофиг старая деталь или новая.... А после нормального пескоструя- всегда чистый металл....
После нормальной пескоструйной обработки от этого автомобиля остались бы только фрагменты и ремонт мог бы стать квестом "свари полностью автомобиль из говна и палок ". На половину он уже сделан. Не вижу в данном автомобиле применения эпоксидного грунта как первичного смысла кроме как развести заказчика на деньги
Младший Хуебабочкин редкий уёбок • На сайте 11 лет
0
Цитата (0124615020 @ 26.09.2019 - 00:55)
Цитата (sellinger @ 26.09.2019 - 00:47)
Цитата (kirakira @ 26.09.2019 - 00:44)
Хорошо. Ошибся. Это стойка. ТС упоминал как капот ровно лежит и повалился, что петли они переварили. Это все, господин сварщик или вертикальный шов вашего коллеги вам по нраву?!
Чем тебя не устраивает вертикальный шов на фото? Или вспомним, что при сварке полуавтоматом и толщинах до 4мм. шов можно вести и сверху вниз? А учитывая то, что высота катета не должна быть меньше минимальной толщины, одного из двух свариваемых элементов, то шва на фото - более чем достаточно. Не подводную лодку варят, успокойтесь.
Без разницы, сверху или снизу. Метал автомобиля намного тоньше, кузовные панели меньше миллиметра. Тонкий металл сваривать труднее, но положить красивый шов чешуйками можно.
Боюсь, что в данном случае "не можно". Задача была - "чтоб держалось", к бабке не ходи. А держаться будет, ибо не проплавить 0,5мм, это надо быть редким мудаком Это сообщение отредактировал sellinger - 26 сен 2019 в 01:05
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А после нормального пескоструя- всегда чистый металл.... 
yaplakal.com