Да штош они все страшные какие электрокары рисуют, что эти, что тольяттинские.
Экономили материалы и вес как могли, обтягивали каждый агрегат вместо того чтобы задаться габаритом машины и сделать по нему корпус. В итоге сэкономили не много но получили выступающие выступающие детали которые вырываются с мясом из кузова при лёгком ДТП.
Блядь, они ебнутые. Ну сделайте обычный седан-хэтчбэк. Средних размеров. Не нужна двух местная коляска, с ебанистическим дизайном в стиле кибер-панк. Сделайте все просто и со вкусом. Нет же блядь, что ни электромобиль, то инвалидная коляска.
ну смарт к примеру по мне- уебищен , но рынок свой находит и кстати у него была масса проблем с лосиным тестом на опрокидывание, а стоит при этом как самолет сука говна кусок от мерседеса
Нужно что-то маленькое и лёгкое типа ОКА или Матиз. Запас хода 150 км достаточно для поездки на работу и потом по магазинам. Можно и двухместный, желательно пластиковый и обязательно дещёвый городской автомобиль. Но сейчас электромобиль не может быть дешевле бензинового. А значит нет смысла. Ждёмс...
Была же здравая идея каршеринг и такси на СПГ перевести. Чет загнулась а с нашим климатом имхо это было б идеально. Газовый гибрид. Решается 3 основные проблемы 1. Прогрев зимой 2. Инерционность газового двигателя. Он просто крутит гену 3. Дешевый газ и быстрая заправка
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему у наших компаний получается либо уродливый дизайн либо брутальный от мачо. Неужели в такой большой стране нет никого кто сможет нарисовать дизайн и воплотить его в глине ну или на 3d принтере по элементно с последующей общей сборкой. Каждый раз смотришь на ВАЗ и думаешь, что они пьют в студии дизайна, очень похоже на бутират.
Была же здравая идея каршеринг и такси на СПГ перевести. Чет загнулась а с нашим климатом имхо это было б идеально. Газовый гибрид. Решается 3 основные проблемы 1. Прогрев зимой 2. Инерционность газового двигателя. Он просто крутит гену 3. Дешевый газ и быстрая заправка
Думаю несколько проблем, стоимость двух двигателей выше одного, что повышает стоимость машины и обслуживание, неудобная заправка, бросил клиент авто на улице с минимум топлива в баке и тащи к нему заправщик или эвакуатор, бензин же можно в канистре подвести на любом авто, наверное просчитав отказались от этой идеи
Довольно странный дизайн. И центр тяжести высоко. Наши водители такси будут их опрокидывать в два счёта.
Почему странный дизайн? Какой он еще может быть у перелицованного reno twizy? Вполне норм себе, в Барселоне видел - ничего так драндулеты для туристов туда-сюда гонять.
Короче как с электромотоциклом, ну что за дела? Совсем кроме весла ничего своего сделать не могут?
Довольно странный дизайн. И центр тяжести высоко. Наши водители такси будут их опрокидывать в два счёта.
Заебутся опрокидывать. Ты устройство электромобиля представляешь, хоть в общих чертах?
1.70 высота, узкая колея. Пофигу на то, что аккумуляторы внизу, физику ещё никто нае отменить не смог. Почитайте в учебнике по физики про рычаг. И я не понял, куди и как у этого уродца убираются стёкла задних дверей? Как в УАЗике лобовое - на шарнирах валятся вниз или попросту никак?
Про стекла, там, по моему, и с передними тоже все сложно.
Была же здравая идея каршеринг и такси на СПГ перевести. Чет загнулась а с нашим климатом имхо это было б идеально. Газовый гибрид. Решается 3 основные проблемы 1. Прогрев зимой 2. Инерционность газового двигателя. Он просто крутит гену 3. Дешевый газ и быстрая заправка
Думаю несколько проблем, стоимость двух двигателей выше одного, что повышает стоимость машины и обслуживание, неудобная заправка, бросил клиент авто на улице с минимум топлива в баке и тащи к нему заправщик или эвакуатор, бензин же можно в канистре подвести на любом авто, наверное просчитав отказались от этой идеи
Газовый генератор на 10 кобыл намного дешевле аакумуляторов. Тут смысл в том, что аккумов надо будет километров на 10-20, и постоянная подзарядка от генератора.
Была же здравая идея каршеринг и такси на СПГ перевести. Чет загнулась а с нашим климатом имхо это было б идеально. Газовый гибрид. Решается 3 основные проблемы 1. Прогрев зимой 2. Инерционность газового двигателя. Он просто крутит гену 3. Дешевый газ и быстрая заправка
Думаю несколько проблем, стоимость двух двигателей выше одного, что повышает стоимость машины и обслуживание, неудобная заправка, бросил клиент авто на улице с минимум топлива в баке и тащи к нему заправщик или эвакуатор, бензин же можно в канистре подвести на любом авто, наверное просчитав отказались от этой идеи
Газовый генератор на 10 кобыл намного дешевле аакумуляторов. Тут смысл в том, что аккумов надо будет километров на 10-20, и постоянная подзарядка от генератора.
комменты не читал, нашли уже на али эту повозку? Мне не понятно вот что, зачем делать авто, сочетающее в себе недостатки существующих транспортных средств? От мотоцикла - отсутствие багажника. От квадроцикла - шансы завалиться в повороте. От электросамоката - максимальную скорость в 80 кмч.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
они все страшные какие электрокары рисуют, что эти, что тольяттинские. 
yaplakal.com