Симферопольское шоссе. Ремонт

Всегда выезжал. Лёд был в Москве, за прошлую зиму 3 раза. Просто ехать надо аккуратно, неспеша, держать дистанцию.
И экстренно останавливался.
И как раньше, когда шипов не было, зимой ездили?

В общем очередное - "не пробовал, но осуждаю"

Флаг в руки.
Не забудь отключить подушки безопасности и АБС. Их раньше тоже не было.
З.Ы. Липучки раньше тоже не было. Ну или для некоторых липучка и всесезонка это одно и тоже

Я себя не ассоциирую с Чеховым, не люблю его и не задержусь, был вынужден купить в Чехове квартиру, скоро перееду в Москву.

Это сообщение отредактировал Brenor - 11.07.2019 - 13:02

Самый забавный участок-Южный обход, что от Климовска до М2 идет. 3 полосы, огорожен отбойником и скорость 50.
Красота...
Камеры на 55 км, около АЗС Трасса и строящимся Мироторгом, лютые-на 90.
Словил от 20 до 40 дважды при скорости 115

Это сообщение отредактировал Augmentin - 11.07.2019 - 13:35

На бетонке можно повернуть в сторону Бронниц. Потом уйти вправо, в сторону Шервудского леса. Доехать до столбовой и налево. До г. Чехов 8 км остаётся. Разница в 10 км по расстоянию. Вчера съэкономил 38 мин. А так да, там жопа.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я не понимаю к чем ты предлагаешь системы отключить. Но ни разу шипы не покупал. И всегда спокойно ехал. Главное правильно оценивать дорожную обстановку. Долбоеба ни шипы не спасут, ни системы. Его и подушки не спасут, так как он заглушку вместо ремня втыкает.
И привел пример тестя, который хз уже сколько лет только на шипах ездил, и реально боялся брать халявную липучку. Только жажда халявы заставила его на ней ездить. Но мнение он поменял - фрикционная резина, в условиях города и при наличие системы стабилизации, вполне нормально позволяет ездить.

Сохранение количества населения далеко не первоочередная задача действующего режима.
Для обслуживания бизнеса топовых кланов столько народа не нужно.

Иначе бы строили дороги, развязки, поднимали медицину, образование, субсидии на рождение детей, не вводили людоедские реформы...

При минус 3 градусах по льду тормозной путь на фрикционке будет в два раза длиннее чем на шипах. Поэтому пока их у нас не запретили, я в Москве зимой буду ездить на шипах

А при +3 твои шипы как коньки работают. И показатель тормозного пути прямо противоположный.
И при -3 можешь показать какие-то пруфы? Желательно недавних времён. Там далеко до двух раз разницы.

Технологии, суки, не стоят на месте. И все больше стран, где помешаны на безопасности, запрещают шипы.

Пробки. Стройка. Грязь.


Это сообщение отредактировал oiled - 11.07.2019 - 17:14

Тестов 18/19 года где были бы шипы с фрикционками сходу не нашел. Видимо маркетологи лютуют
17/18 http://colesa.ru/test/55415
Возьмем для примера шипованный и фрикционный Континеттал. Смотрим тупо результаты по торможению:
1. Лед.
Шипы - 40.2 м, фрикционка - 54.4 м. Разница - 14.2 м или 35%. Это типичная разница между шипами и фрикционкой (можно посмотреть тесты за 2015 или 2009 год) для температуры минус 12 - минус 15 градусов. Если будет теплее то разница увеличивается, если холоднее - уменьшается. Причем при температурах ниже 20-25=градусов фрикционки начинают тормозить быстрее шипов.
2. Мокрый асфальт.
Шипы - 41.5, фрикционки-43.5. Разница 2 м или 4%. Разница не совсем типовая, обычно шипы хуже на те же 3% -5%. Но опять таки, нет температуры.
3. Сухой асфальт.
Шипы -31.4, фрикционки 33.7. Разница 2.3 м или 7 %. Типовое значение.
Еще было вот тут про разницу, но Авторевю стали жадными и полная версия за бабки :(
http://colesa.ru/test/55698

Бетонка для тропиков хороша, без вспучивания грунтов.

Зачем?

Всем привет. Пишу нечасто. Расскажу, мало ли кому интересно.
Сам катаюсь Серпухов - Домодедово и эту ситуацию наблюдаю сам.
Третьего дня сели с корешом под пиво за это дело порассуждать.
Пришли к выводам:
1. Шипы к колее не имеют отношения, т.к. и в южных поясах она имеет место быть.
2. Фуры за счет массы воздействуют на неё родимую сильнее чем легковушки, но не так чтобы...
3. Самое главное, что разрушает покрытие площадь воздействия деленное на время; т.е. большее кол-во авто за промежуток времени на той же площади.

Итак, добавляем в эту формулу "качество" покрытия и получаем итог.

P.S. Итог: кладем херню, варимся на откатах. Прошло около 3-х лет, варимся снова на ремонте. Пролетарий потерпит.

скоро ремонт моста через Оку оборвет этот полет . Точнее не ремонт а полная разборка моста.