Там все шкафы и ящики закрываются, даже холодильник на замке. Готовят на один прием пищи. Зачем с собой 5 литров борща возить? В тягаче не была, но в караванах и на катерах именно так
Бугагашеньки. Дважды на ходу клал самосвалы на бок в овраг, и не смотря на то, что в дневной короткой кабине особо никакого барахла не разместишь, а то, что есть обычно крепко закреплено, столько потом неожиданных находок было... P.S. По готовке: борщ на одну порцию не варится. Это не стакан кофе купить в автомате за 25 рублей.
Вы мне про борщ не рассказывайте, можно сварить в любых объемах. А в другом согласна, при перевороте, в салоне все высыпается и перемещается, что не закрыто и не закреплено.
Плюс к этому охеренно развитая инфраструктура автомобильных дорог. Это вам не колдоёбины с выибанами. Ездил с семьёй по Америке, на машине и думал - сука! почему великий, могучий, бывший советский союз, а теперь то что от него осталось, не может так сделать??? И грусть берёт.
Да, к вопросу о зарплате, говорили тут с приятелем недавно за эту тему, если не работать по хардкору (на флэте, автовозе или свиновозе) а лайт версия с риферами и драйвэнами то в месяц будет около 4000, но врятли больше, это зарплата наёмного водителя в компании. Грубо 1000 в неделю. Разделить 65 часов которые в среднем ты работаешь и получится 15.5 баксов в час - зарплата кассира в Волмарте, Макдональдсе и так далее... Но у тракера при этом несравнимо выше ответственность и риски.
Из плюсов пожалуй только отсутствие болтовни офисной ну и романтика большой дороги но и тут всё спорно, по северу порой бывает сильно не до романтики... Когда вокруг тебя по кюветам фуры валяются то работаешь шибко шибко и долго-долго. Хотя на прошлой неделе я встрял на перевале между Невадой и Калифорнией, встрял с натягиванием комплекта цепей (6 штук - самый жёсткий вариант) и поездкой 25 миль в час на протяжении сотни миль... Снег валил просто стеной, из опций было или ехать сейчас или ждать весны.
А канала в Ютубе у тебя, случаем, нет? Если нет, запили, очень интересно будет. Особенно извращаться не надо. Просто дорога с регистратора с небольшими комментариями где ты, что, как и по-чём. Свою подписку гарантирую! Это сообщение отредактировал Mumitrol - 9 мар 2019 в 12:21
Хотя на прошлой неделе я встрял на перевале между Невадой и Калифорнией, встрял с натягиванием комплекта цепей (6 штук - самый жёсткий вариант) и поездкой 25 миль в час на протяжении сотни миль... Снег валил просто стеной, из опций было или ехать сейчас или ждать весны.
Рино/ Тахо/ Сакраментовка? В Truckee вродь до трёх метров снега тож выпало)))
Не надо забывать, что американские дальнобойщики это не чурки и не рабы фирм логистики.
Была долгая борьба за свои права. Но есть еще один факт, помимо огромной зарплаты.
Если ты, как частник, смог урвать себе хороший контракт на перевозки, а еще лучше от нескольких клиентов, то тогда ты на свои деньги как раз и оборудуешь такой сексодром в своей кабине.
Не забудем ещё одно - дороги. Они тоже не появились ниоткуда. Теперь понимаешь, что Аляске повезло. Иначе был бы сполшной итуруп с кунаширом.
Про дороги на Аляске тут темки были, из-за чего становилось понятно почему в амерских киношках, отправка военных туда, воспринималось как наказание а не поощрение. Это как в 42 отправить немца на восточный фронт а не во Францию. По поводу пеервозок в США. Там еще в середине 20 века, ставки были поставлены не на ЖД а именно на автомобильные перевозки, из-за чего строилась инфраструктура под них а не под паровозы. У нас все наооборот. Это основная причина, из-за чего после развала СССР, у нас осталась серьезная инфраструктура ЖД, заточенная под большие населенные пункты а не под автомобильные, расчитанной на все типы населенных пунктов. Это, кстати, еще и одна из причин из-за чего при общих размеров Союза, типы товаров могли сильно отличатся, в зависимости от регионов. Если кто помнит, про цены в зависимости от поясов написанной на товаре, должен иметь в виду что это было под ЖД перевозки заточены. В итоге, мы имеем страну которая под 100 лет шла развитием автомобильной промышленности и инфраструктуры, живя в стране где всему этому макисмум 30-40 лет.
Самое противное что такий водитель однажды не сможет пройти мед.осмотр ( надо каждые два года) , из за зрения или давления, или , блять, храпеть начал и врачи узнали-,всё лишают лицензии, а больше они делать ничего не умеют..
10 лет читаю ЯП, только зарегистрировался :) тысячу раз порывался, да лень сильнее была, хотя много чего есть рассказать и показать... Ну пусть будет первый пост таким. Итак всем привет, и я дальнобойщик в Северной Америке, живу в Канаде, работаю по всем континетальным Штатам и провинциям Канады. Я самый что нинаесть наёмный водила, работаю в крупной компании, где таких как я ещё четыре тысячи примерно. Немного расскажу из опыта, как раз на примере поста выше, где мягко говоря написана ерунда :) ...
Ну как то так, будут вопросы - обращайтесь, расскажу что знаю.
Знаете вы немного, судя по всему. Или это строго про Канаду. Лень расписывать по пунктам, да и ехать надо.
За четыре штуки в месяц я с дивана не встану. За восемь- девять поеду, если напрягать не будут.
"Грузят/выгружают не более 1 часа, иначе клиент попадает на бабки. Водителю за простой платят 20 баксов в час, это примерно столько же сколько получается в дороге, но ты лежишь в спальнике. Поэтому разницы нет."
В этой фразе прекрасно все. От - "Грузят/выгружают не более 1 часа" (позавчера простоял семь часов, сколько заплатили дополнительно говорить не буду, не хочу вас расстраивать) до - "20 баксов в час, это примерно столько же сколько получается в дороге". (Если у вас получается 20 в час на дороге, лучше идите пиццу возить, наверное прибыльнее будет.)
и т.д.
Добавлю фото. Прямо сейчас, Пенсильвания.
Это сообщение отредактировал Mikk - 9 мар 2019 в 17:27
Не хрен обольщаться, не всё там так сказочно... Кто желает поехать поработать на траке рекомендую посмотреть канал....
Это Брежнев сказочный нытик и параноик. Все время ноет, рассказывает как его якобы унижают, но продолжает там на новых траках рассекать, при том что он работает в Канаде и возит грузы в США.
....потому что нет ограничения по длине автопоезда. и фантазию включить можно.
Есть, только у них ограничение считается с точки крепления седла. Поэтому радиус поворота российского автопоезда длиной 23м и американского длиной 33м абсолютно одинаковый.
Так что ночевать придётся где придётся, от кастомерских ярдов до рест-эрий, и с ништяками и душами придётся туговато.
Почти на каждой рестэрии душ, по крайней мере по 75-му хайвею.
Вы путаете Рэст эрии и Сервис эрии на платных дорогах. На рэст эрии душа не бывает. Я не видел, во всяком случае. А на сервис стопах и пожрать можно и заправка и душ бывает.
На I-80 на рестериях для водителей-тракдрайверов (сервисплаза) в ОН б.платный душ. Надо только показать CDL (права с грузовой категорией)
Это сообщение отредактировал Serg34 - 9 мар 2019 в 18:15
Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем!
а сцепление и есть фрикцион только на тракторах их три,а на авто один
Так на автомобиле то сцепление фрикционом и не называют . Называйте всё своими именами , чтобы люди голову не ломали . "Так фрикционам пизда."- А тут явно имелись ввиду изношеные синхронизаторы.
Вышло мобильное приложение ЯП на Android, скорее качаем! Это сообщение отредактировал addims - 9 мар 2019 в 19:05
Не хрен обольщаться, не всё там так сказочно...Кто желает поехать поработать на траке рекомендую посмотреть канал....
Я, американский тракдрайвер. Цитировать этого членососа, в приличной компании, считается моветоном. Общение с ним- зашквар Он ловит хайп на лохах Друг его вагабонд
Вегвбонд уже переехал в Россию, скоро и это чмо подтянется
Хреново что в этой теме про это ЧМО, но это для его и Шляпиных адептов. Чувак заморочился за Вегабонда. Тут с рабочими ссылками от мошенничества до анальных пробок . В комментах https://youtu.be/w-Jz1OTQPmo Это сообщение отредактировал Serg34 - 13 мар 2019 в 06:01
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вы мне про борщ не рассказывайте, можно сварить в любых объемах. 
yaplakal.com