Гениально была сделана сливная пробка на советских дизельных баках (МАЗ, Камаз, позиция 15 на рисунке) – запорный конус и отверстие в самой пробке. Достаточно было на один-два оборота ослабить пробку, и соляра текла толстой струёй сквозь пробку, а сама пробка оставалась на месте. В любой момент достаточно было закрутить пробку до упора и слегка поджать гаечным ключом. До сих пор удивляюсь, почему такую же систему не применяют на масляных пробках в картерах.
Это сообщение отредактировал PapaVitya - 8.11.2018 - 10:51
yaplakal.com