Страйк уснувшего таксиста

Тащемта чушь несёте именно Вы!

Т.е. резка/сварка и шпаклевочка чтобы выглядело как будто никакой аварии нет, видимо под скорую продажу по Вашему правильно? Никаких дополнительных усилений делать по вашему не надо, распорки лишние наварить хотя - бы? Да, машину будет не продать в итоге под видом не битой, но хоть попрочнее будет.
Ни один гаражный рукожоп кузов как на заводе никогда не соберет, высокоточные станки и "на глаз, используя подручные средства" все же отличаются. Да и сварщика от бога ещё надо поискать, их днем с огнём не найти!
То что собранный кем - то из трех корыт Франкнштейн не развалится сам по себе я лично и сам видел, верю. Но лично я речь вёл об авариях. Любое столкновение на хоть каких - то немалых скоростях и полкузова уедет и хорошо если в сторону, а не в салон к "везучему" покупателю автохлама.
Я уж промолчу про то что швы от сварки рано или поздно пойдут ржавью и кузов будет гулять при любом заезде на кочку/бордюр(даже у новых машин под сильным углом иногда кузов гнет, что дверь открывается с трудом, что говорить про этих монстров?).
Повторюсь, НИ один гаражный сервис нормально не сделает таких работ. Делать как "для себя" очень дорого выйдет, экономят на всем и всегда, иначе не будет прибыли.

Про частные предприятия собирающие машины поподробнее, где ссылки на краштесты Ncap всяких штучных самоделок? Ах нету? Как же так?) Да потому что не рассчитаны эти вещи на попадание в аварии. Как и любой другой конструктор.



Ждём попадания этого автомобиля к Максиму Шелкову.

У нас тоже за копейки проходят. Куча площадок, где продают авто должников, распродают парки автомашин предприятий-банкротов или просто контора обновляет свой автопарк а старые все сливает. Там зачастую и практически новую по хорошей цене купить можно. Но могут всучить и шило в мешке.

Так что для банкротных аукционов уезжать никуда не надо, тут тоже их хватает, но дело это скотское..

Двенадцать стульев, Остап.