Волгостроение

Я сначала подумал что фраза:

она для красного словца. Потом понял: она на том самом месте, котором нужно. Опасения подтвердились после фото уаза-бмв-крузеровича.

Супер, короче.

И машина тоже.

Так всё-таки, чято получилось-то???
Вольгарис, или Солярга?
Народ волнуется.

А может заказчик хочет в коммерции дайнное авто пользавать? Ну типа свадьбы там и подобное. Ремонтируется дешевле, запчасти намнооого проще найти. Ездит опять же сравнительно быстрее.
Видел подобное на Кубе. Удивился, как тачанка ну совсм лохматых годов так резво с места молотит, мне потом хощяин капот поднял и я подохуел, там что то то ли тоетовское, то ли нисановское стояло. Щас уже не скажу. Зато туристы радуются

донор то как таз правильный исходя из целей для чего это собиралось, просто цели сборки заказчик не пожелал объявлять во всеуслышанье. поэтому и не понятно, а видя всё полностью, оказывается что всё очень логично)

не, обе машины куплены специально для переделки, на них никто и не ездил, сразу приехали на эвакуаторах к нам
а двигатель 1.6 на автомате

Солялга...

а вы много волг восстановили?)

смесь бульдога с носорогом...

а где тут восстановление?

Нахуа??

Агния Барто в кожаном манто !

ну так давай делись уже, хозяин не узнает - мы ему не скажем ! а то все томятся в недоумении !

Хозяин-барин конечно, но думаю, что все эти сварочные швы довольно быстро полезут, и чем дальше тем больше. Опять же, как поведет себя автомобиль с такими переделками силовой части кузова? Это же не просто заварить ржавое место, это фактически полностью пройтись полуавтоматом по всему кузову!
Думаю, следовало бы остановится на доработке стандартной волги - АКПП поставить и переделать кардан куда проще, чем привода в ПП машине, поставить современную систему впрыска или двигатель 406, хорошие тормозные механизмы подобрать, подвеску. Работы куда меньше, можно больше времени уделить мелочам.
И выкинуть к чертовой матери эти литые безобразия, поставить родные на 15 или даже на 14 и высокопрофильные шины, дла антуража.

Мне кажется всё слишком переусложнили. Старые автомобили имеют всё так же четыре колеса, а многие и раму, либо подобие ее.

Т.е всегда есть возможность как то установить современный двигатель, коробку и пр. без подобных скрещиванний , влекущих за собой массу сварочных ненужных работ, которые в данном случае явно нежелательны из за прочностных изменений и корозийной стойкости.

У меня у самого стоит подобный приэкт. Двухдверный Паккард 49-го года. ( Который слизали с Победы) Никаких изменений по кузову не планирую. Только замена двигателя, коробки и всей ходовой . Всё будет навешиватся на существующую конструкцию с минимальными доработками или вообще без оных.

Много я всякого видел сращивания Волги, но чтоб с таким унылым корытом это первый раз.
Вот моя 24-ка