Как собирали лимузины ЗиЛ. Часть 1

А еще говорят, что в России автомобили делать не умеют...
Хотя, смотря на это чудо инженерной мысли слово "автомобиль" хочется написать с большой буквы - "Автомобиль"!

ТС - спасибо, очень познавательно! Ждем продолжения!

Эх, такой завод потеряли. Умели ж раньше делать.
Ждем 2ю часть!

Весело у нас в стране происходит. Купили цех, а в шкафах архив чертежей лежит. Бери и выпускай

Модельщики у нас на заводе делают формы для литья. не знаю где их учат, но профессия существует не только в автомобильном производстве.

Ппц, на дворе 21 век, а эти все молоточками стучат, им бы на производство брабус сгонять, или бентли на крайняк..

Я тя мож ща удивлю, но мазератти собирается совсем не так, как ЗИЛ.
Про сборку двигателей смотри с 6:50



Это сообщение отредактировал Зингельпупер - 19.01.2017 - 13:59

Мда... нахрен я это смотрел, про ЗиЛ? Ручное производство у меня всегда ассоциировалось с с чистотой, белыми стенами, светлой спецодеждой, свежим железом без пятна ржавчины... А тут.. У моего друга СТОшка на два порядка чище в костоправном цеху. И то говорит - засрали все.

А ты сильно удивишься, если я тебе скажу, что охереть какой дорогой автомобиль Morgan в наше время собирается вручную и из дерева? Просто технология такая, понимаешь? Просто такая и всё!

Это сообщение отредактировал ACKEP - 19.01.2017 - 14:18

я тя щас то же сильно удивлю...
про то что морганы из фанеры - я в курсе (ТОП ГИР все сезоны наизусть знаю)...
так тема то про авто для первых лиц государства (КАК СОБИРАЛИ ЛИМУЗИНЫ) - а они почему то на фанерных табуретах не ездят...
про видео с мазерати - блин, не успел... то же хотел его выложить...

На тебе еще и видео, как делают Koenigsegg. Моторы делают на 11:20, машина на стапеле с 16:00. Все аккуратненькое и красивое.

В лучших традициях СССР - допилить напильником набор из продажи...

написано что и сейчас производятся машины, а простите кто на них ездит?

Есть просто ценители, типа Яныка... поставят в гараж ираз в год проедутся..

Ну а как обстоят у них дела с подготовкой металла перед покраской? Вообще то конечно дичь на сегодня с этим выколачиванием на деревяшках, средневековье какое-то. Смотрел передычу как собирают Роллс-Ройсы, там тоже ручная сборка, но молотками там никто не формует металл, выдавливают прессами, варят лазером роботы.

Там тоже есть свои нюансы. Phantom IV, например, простому смертному был недоступен.

Двадцать пять - тридцать тысяч фунтов, конечно, не копейки, но и не охереть, как дорого.

Автор хотел сказать собирается кузов снизу вверх.Основание кузова крепится на стапеле,далее привариваются вертикальные силовые элементы кузова ну и далее верхние
горизонтальные элементы, крыша.

Мы с полковником от МВД жили в других параллельных мирах.Я в этом цехе проработал с1987-1990. Полковник возможно был пациентом ПНД.
1. С секундомером никто не стоял-сдельная оплата .Как поработал так и полопал.
2. Косяки. Устранение дефектов в процессе окраски.Такая операция была прописана в тех. процессе и она оплачивалась.
3. Никаких 25 слоев краски,обычный техпроцесс ремонтной окраски. Т.е грунт,поронаполнитель, проявочный слой,это единственное отличие,далее окраска.
Красил один маляр,бригада готовила кузов под окраску.
4. Химия,это осужденные по статьям УК? Хм меня месяц 1 отдел проверял прежде чем дать пропуск на второй этаж +еще один пропуск на спецучасток.Хотя это наверное другой,параллельный мир

Один знакомый олигарх купил такую 1987 года выпуска за 260 тысяч долларов. Историческую – на ней Фидель ездил, когда в Москву приезжал. Правда, было это в "отчаянные девяностые" – в 1999 году. Я даже порулил ею.

Машина не для водителя. Для пассажира. Но, сука, заебись. Просто заебись. Честно говоря, не знаю, почему шышки на пульманах ездят и чем им ЗиЛы не угодили.

и брабус и бентли - серийное производство. а тут - штучное.