Закругляемся: как и зачем создавали Lada Samara 2

6 лет ездил на 99 инжектор 2001г. Как автомат Калашникова - безотказная. Мощная - из-под себя рвала... Остались только положительные эмоции.

Это сообщение отредактировал целе - 15.12.2016 - 22:07

ты не пизди тока про инжектор в середине 80-х на массовых, бюджетных, класса "В" машинах, ок? пиздабол бля. да, на машины среднего и высшего ценовых категорий инжектор в том или ином его виде ставили уже с 60-х годов. тока нехуй сравнивать эти машины с восьмёрками.
подушки тоже не ставились повально на подобные бюджетные машины.
если вы меняли гранаты каждый месяц, то нехуй покупать подвальное сыромятное говно, или же так "какчественно" меняли.

тормозные шланги стоят как крыло от боинга чтоль, раз за пять лет они ни разу не были поменяны? периодически такие вещи надо проверять на наличие трещин и подтёков. и ничего не лопнет.

а локеры конечно захуярены были саморезами прямо в металл крыла. в коих местах эти крылья потом очень даже заебато гниют.

Калина 2011: ABS, кондиционер, 2 подушки, ПОДОГРЕВ ЗЕРКАЛ, ЭСП на всех дверях, есть заглушка под кнопку обогрева лобового стекла. Приора 2010: кондиционер, 2 подушки, подогрев зеркал, датчик дождя, автосвет, ЭСП на всех дверях. Наплакался? Учите матчасть прежде чем ляпнуть.

У бати была 99 выпуска 98 года - на карбе. Отличный аппарат, если понимать как он ездит. Да, косяки канеш по эргономике были, тот же багажник или обдув из центральных дефлекторов... Но это лечится, причем лечится руками без привлечения специалистов за вменяемые даже для меня (студента тогда) деньги (ездил я на ней частенько....).

Потом он 99 продал, купил пятнарь, а я Волгу 31029. И как-то так получилось, что на Волге мне гораздо больше нравилось барражировать :) хотя канеш по динамике и по облику пятнарь нормально смотрелся в 2003 году.
Потом в 2011 я себе взял 14, 8кл на инжекторе - нормальная пацанская тачила :)
Да, косячит электрика, да есть огрехи по железу и кузову.... Но в 2011 году я смог себе с зарплаты (без кредитов всяких) купить 14, а иномарку ни при каких условиях. Ехала она хорошо, рулилась отлично, по подвеске ваще не было претензий, даже стойки не вытекшие были. Двиг жрал любое топливо, ЭБУ канеш гнал, но ехал! Один раз заправился таким говном, что работали только 2 горшка из 4х! И ничо, ехал, хреново канеш, но ехал! Потом 98 плеснул, просрался двиг и нормально работал. Боюсь современные иномарки помесь 80 с соляркой не освоят Ремни ГРМ пару раз рвал из-за хренового ролика - и нормально, поменял и дальше.....
Так что не надо гнать, геморроя можно с любой тачилой хапануть, если вместо мозга поролон. Руки и голова есть - с любой машиной общий язык найдешь.
Да и цены во всех СТО - от дяди Васи до фирменных - на ВАЗ подешевле будут, как ни крути....

так и хочется купить))

Была самара 21093 инжекторная с черными бамперами, бампера кстати не лопались как у нынешних. Жаль конечно что перестали выпускать, по соотношению цена качества нормальная машина. За такую цену разлетались бы как горячие пирожки щаз бы отбоя небыло еслиб еще сарай сделали.

Дак и бутылка нормально вставала.

Первая машина была новая 2115. Ломалась по мелочи, отказалась ехать один раз, когда на только что открытой питерской кольцевой оборвало ГРМ (была 8-клапанная). В адскую зиму 2005-го в Ленобласти в -43 заводил. Продал с пробегом 70 000 через 2 года, пересел на мазду и возрадовался) Воспоминания, конечно, только хорошие, но больше на отечественный автопром постараюсь не садиться)

На девятке 93-го г.в. с низкой торпедой"бомбил" в свое время от бордюра.
Тормозят двое вечером,спрашивают:
-Торпеда низкая?
-Да.
-Нормально,бутылка водки встает нормально.Поехали.