Американские автомобили 1958 года. Избранное

Studebaker President Sedan

Panel Wagon

.. и таксомотор

дерзай! буду рад почитать!)

А современных Роллс-Ройсов не бывает. Бывают BMW с табличкой "RR". Не менее унылые, чем сами современные BMW...
Настоящие RR закончились где-то в ранних девяностых...

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 15.06.2016 - 18:11

САм-то как думаешь?

Холодную войну не мы начинали

Что то видел, на чем то есдил, а кой что даже довелось ремонтировать. Американские автомобили того времени- редкое говно по качеству. И таковыми оставались вплоть до 80-х, когда ростущие продажы японских автомобилей заставили эффективных американских менаджеров задуматься о том какие ведра с гайками ( а точнее - целые цистерны, судя по размерам) они выпускали.
Нынешнее умиление этими американскими корабелями зиждится как раз на неразумности и необычности форм и размеров. Причем чем страшнее и уродливее форма-тем больше восторга. Необычное всегда привлекает внимание ( как силиконовые сиськи).

В практическом смысле эти огромные автомобили были огромной проблемой. Даже запарковаться. Потому и вымерли.
В основном американцы есдили совсем на других автомобилях. Попроще, поменьше и значительно дешевле.

кадиллак из "Разини" вспомнился.

1958 Mercedes-Benz 300 SL Roadster - вчера по дороге с работы видел такого - выезжал с дорогого гольф-курса. Чуть слюной не захлебнулся (я). Калгари, Альберта.

Ебааать, какой ты мудаг.
Ну оно и понятно.
Для тебя ВАЗ 2108 это мировой уровень.

Поясняю для окружающих:
Данный икземпляр, аки Sidorini, как то утверждал что ВАЗ 2108 это автомобиль мирового уровня.

Как всегда, озеленил тему по ее началу. И оставил на сладкое, почитать и посмотреть спокойно, с чувством,толком, расстановкой. Классно.

Зеленку раздал, ну и позволю себе несколько комментариев.

Не совсем так радужно, как у вас написано. Ставки по кредитам тогда, в конце 60-х были вполне себе на уроне наших нынешних, 9-12%, в к концу 60-х даже 16%. Это по иппотеке, а по авто наверное поболее, учитывая обязательные страховки.
При этом в начале 60-х реально кредиты там были недорогие, около 6%, и даже 4.5-6. Отчасти именно поэтому тогда и рванул вперед автопром США. И потом сильно сдулся в кризис, отчасти от цен на бензин, но в основном как раз из за повышения ставок по кредитам.

Получается, что у них литр бензина стоил около 8-12 центов за литр при среднем доходе 450 баксов. У нас примерно 6-10 копеек за литр при среднем доходе около 170-180 рублей на тот момент что ли. Т.е. у них тогда бензин стоил относительно дохода дешевле нашего, надо признать. Хотя многие сравнивали наш бензин с газировкой, которая была в два раза дороже, если с сиропом. Наверное у них тогда так же было.

Да, очень интересная машинка. Такое впечатление, что ее дезигнили совсем разные художники, один передние крылья, второй задние, третий капот и т.п. . Поэтому возможно она и получилась такая неоднозначная. Но вот Паккардовский капот просто классный. Такая скульптура.

Машинка сложной судьбы с восемью разными моделями практически в одном кузове. И в разное время над ней трудились действительно как минимум три именитых дизайнера, правда, к описываемому моменту Брукс Стивенс ещё не приложился, в основном Лоуи сотоварищи.

Красивые машины.

Эх не успел я американца как КЦ купить. Все гараж достраивал. А сейчас с этим блядским курсом жаба давит. Дорого.

1958 Cadillac Series 62 Hardtop Coupe

1958 Cadillac Series 62 Hardtop Coupe

На самом деле жалко Студера. Была у его конструкторов какая-то искра что ли. Корда жаль тоже, Таккера.... Много их было, креативных золотых рыбок, да пожрали их акулы да реалии большого бизнеса. Дай бог, чтобы хоть какие то косточки остались. Кстати, интересно, почему не использовалась находка Студера с его формой капота? Ведь реально была очень гармонична. Может потому, что технологически сложна в штамповке? Или может я ошибаюсь, и были последователи.

Искра была, но не было денег.

самые красивые автомобили во все времена была построены в Америке. у них у всех была и есть душа. а не то безликое унылое дерьмо которое строят сейчас. тогда было время настоящих легенд!

Тьфу на вас ( голосом Куравлёва)