Троллейбус "Адмирал", или как делать нельзя

Плохо. В идеале стойки должны быть незаметными вообще. например тут

Это сообщение отредактировал Автобусник - 12.01.2016 - 22:38

Или тут

ИЛи тут

ага ... чехословацкие ..потому что в то время наши перегревались и горели тяговые моторы ..у чехов они мощнее - Шкода ведь ..до сих пор бегают ..вот только когда это было то ?..ничего там специального -кроме горного тормоза


Добавлено в 22:47

а зачем ему лыжи в троллейбусе ? он на нём в Альпы поедет ?

с учетом того, что установлены дополнительные сиденья по правой стороне, там где средняя дверь. Богданы удобны, тихий ход, комфорт убаюкивающий. новые модели вроде с кондиционерами.

Добавлено в 23:17

а дальше как ?

блять ,а город родной как не убирали так и не убирают...

Да ни кого не уводят, это все изучали тверского сити Аспергера, г. Тимофеева, завод в зоне, заказов с постройки 2 х этажных вагонов РЖД не даёт, 8000 безработных для Твери это пиздец, там на ТВ З то трамваи делают то троллейбусы.

Мне кажется, как регулярному тестеру общественного транспорта, проблема свободного межкресельного пространства злободневнее количества сидячих мест.

она охуенная ... она какая то вся очень правильная и вроде пухлая и не напрягаешься чтобы обхватить и мягкая настолько чтобы в руку не врезатся и упругая чтобы под рукой не деформироватся ... ты просто к ней привыкаешь за 3 секунды она в руке не кажется чужой.


о какую я дифирамбу спел ..

Это сообщение отредактировал archiv - 13.01.2016 - 02:50

Бля, залез по ссылке, чуть не уссался со смеху:
"Белкамунмаш" > Продукция:
- Троллейбусы
- Трамваи
- Спецтехника (авто МЧС)
- Гибридный автобус
- Коммунальная техника
- Бульдозеры
- И, БЛЯ, СЦУКО - "СМЕСИТЕЛИ", да-да именно те которые в ванну!
Они бы ещё пирожки на продажу выпекали бы)))

Научатся через пару тройку проб и ошибок, хотя конечно тоже удивляет что бы не сподлюкать как китаёзы и не спиздить хайтек, чутка подрихтовав под местные особенности.

нахуя вообще троллейбусы?! уберите это исчадие ада из городов! Да он экологически чистый, но сцукко какая пробка собирается за ним когда у него рога отпадывают или электричество отключают. а когда встают два тролля на взаимно встречном движении?
слава Богу в Тюмени убрали к ебеням все эти недоразумения в виде троллейбусов, подарив их славному Кургану!
гораздо проще завести побольше обычных маршруток и автобусов.

Братцы, что мы обсуждаем.. удобно, не удобно..
в любом случае , через пару лет Тверской Вагоностроительный Завод в это списке будет http://www.yaplakal.com/forum7/topic1288828.html
к сожалению!

Ебань какая!

зачем нам самим что то делать, на китайском автобусе поездим, логика блять автора поста, вот такие как он потом жалуются в говноблогах своих а хуле у нас своего автопрома то нет

В принципе согласен особенно из за лобового стекла, те же старые шкоды имели двустворчатые двери и получалось стекло - часть аквариума и не сильно стойки мешают. То что применили инновации хорошо. а то что сделали через Ж так что впервые ?

А нельзя нормально сделать?
Что мешало морду сделать плоской и без уёбищных стоек, в кабину вместо сенсора всунуть обычную человеческую панель, простенок между 1й дверью и передним колесом сделать на 10см больше, поставить на колёсные арки спереди сидения, а сзади выкинуть нахуй багажник и поставить в ряд 5 сидушек, и катушки штангоуловителей поставить на классическое место? И всё, получилась бы охуенная машина.
Но нет блядь, производителю надо выебнуться на выставке (ибо в серию в таком виде это уёбище НИКОГДА не пойдёт, поверьте на слово), а хомячки будут всю конструктивную критику обсирать в комментариях. Вот и будет нормальный автопром, а то понтуемся на выставках всякой нереальной в принципе хуйнёй, а новую серийную машину раз в 20 лет на производство ставят

Это сообщение отредактировал Автобусник - 13.01.2016 - 22:06

прям ностальгия какая то:)
спор про свесы/ящики случайно почитывал на заре своего "интернетства" в 1999 году. тема была про мерседесы о345, которых чубайс у турков купил. там статейка была выложена как европейцы "единый автобус" еще 60е-70е разрабатывали. и собственно на базе этой статейки габаритные выкладки были. суть вкратце в том что либо оптимальный радиус разворота и маневренность с "пробелами" в виде ящиков в салоне, либо лишние до 20% времени на маршруте. не думаю что то что эти выкладки для среднестатистического немецкого города 70ых высчитаны были что то принципиально меняет.
не знаю этим ли проектировщики данного т/с руководствовались или что то еще, но спор не из разряда стоящих:)
тем более автор активно пиарит "богаданов". и хрен его знает что там с троллейбусом, которого автор тут пораньше нахваливал но у автобусов вместимость мягко говоря подзавышена. и качество изготовления таково что любой лиаз или волжанин просто образец мирового качества и исполнения.
а багажник тут и не багажник вовсе. обещают же увеличение автономного движения, видимо там аккумуляторы и будут находиться