Советский автодефицит: как это было

Да, в СССР следили и следовали мировой автомобильной моде.
Однако ж под внешней модной на тот момент в мире формой, советские автомобили имели массу новшеств, которые только потом были освоены мировым автопромом.

Например тот же ЗИМ (Похожый на Бьюик, который в свою очередь похож на Шевролет, который смахивает на Додж, но похожесть американских моделей почему то непринято осуждать.)
ЗИМ был первым в мире автомобилем класса лимузин ( он имел третье откидное сиденье) с несущим кузовом. Это уже после ЗИМа стали делать так же и в других странах.

И так же во всех остальных случаях. Например Запорожец и Принц: Достаточно посмотреть фигуру человека возле этих автомобилей чтобы стало ясно что Запорожец- вполне комфортабельный и просторный, а Принц- как говорится " чуток жмет в плечах"


965-й Запорожец похош на 600-й Фиат, но только спереди. Двигатель уже не двухцилиндровый как у Фиата, а нормальный, автомобильный. Колеса на 13 дюймов, независимая печка и пр.
Италианские трудящиеся могли только мечтать о таком. 600- кстати значительно меньше запорожца.
Но почему то анекдотов про Фиат нету. Почему то считается что италианские трудящиеся вполне счастливо рулили Фиатом, а советские мучались в Запорожце.

Т.е все эти байки имеют политическую основу. Лиш бы СССР обосрать

Добавлено в 22:06
И вообще, я давно заметил что к советским автомобилям есть две основных претензии, которые чередуются по необходимости очередного высера в сторонy СССР
1) Вот этот советский автомобиль плохой потому что похож на западный
2) А вот этот советский автомобиль -плохой потому что ни на что не похож.

Это сообщение отредактировал Sidorini - 7.12.2015 - 22:19

Такая шалупонь в СССР была везде - в продмагах, в радиотоварах, в магазинах одежды и так далее.

Тогда быть продавцом, не говоря уж о завмаге было почетно и прибыльно. Это сейчас всякие манагеры и кассиры, всего-лишь низшая ступень сферы обслуживания.

Блат,блат,блат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Зато в 71-м были в стройотряде пос.Первомайский(Красноярский край,р.Тасеева) Так там народ на "Волгах" рассекал,да только ездить некуда было,кругом тайга.

у меня в начале 70 ых дядька попал в нехорошую историю - его знакомый офицер бочками пиздил АИ-92из военной части.. продавал.. мой дядька купил для брата с жигулями.( вроде как они говорили что УРАЛ на 92 ом работал.. если я по малолетству не перепутал)
потом как то замяли, ибо он был какой то народный дружинник помошник ГАИ.
но все в семье охуели это ФАКТ

Меня в историю никто не посвящал. Я так по рассказам старших прочухал..

самое прикольное было , потом как то дядька этот - мы ехали в троллейбусе, и я подобрал чужой прокомпосированный билет ,типа решил на шару..
Он начал меня стыдить типо - нечестно, ничего ты не выгадаешь на чужом и т пт..
А я так ему напомнил про то как он бенз ворованый помогал продавать... Дядька охуел.. прикусил язык и больше меня не грузил на тему морали.

Это сообщение отредактировал vistador - 8.12.2015 - 01:05

Поехал с папой брать "Запорожец" в 1993 году... По инвалидности положено, ага, не прёт больще сорока Км/ч потом выяснили, сломанные две штанги - толкатели. Папа руками это перебрал. Это НОВЫЙ был зипер...

Вы неправильно прочитали

Я в молодости работал на автобазе аккумуляторщиком и занимался этим (шабашил) оснастку соответствующую делали и паяли ацетиленом. По внешнему виду аккумуляторы не отличались от заводских. Тогда корпуса (банки) были эбонитовыми а не полиэтиленовыми как сейчас и их было проще разбирать и ремонтировать.

Что тут сказать. Сама идея личного автомобиля в социалистическом государстве неверна. Не может быть такого. Театр абсурда. Непонятно только, почему такая жопа была с общественным автомобилем? Помню, чтобы уехать в центр по 30 мин приходилось ждать автобуса. Где-то была ошибка, но где?

ВООТ детище отечественного автопрома будет ехать даже на сломанных штангах ))
У меня тоже штанги сломались на УАЗ-452 в 80-х, на трех цилиндрах доехал до гаража. А некоторые водители возили с собой штанги. В 1997 с отцом ехали (Луаз) по маршруту Южный Казахстан-Великий Новгород и в Миасе сломали штангу ничего, покатались по Миасу нашли штангу, поменяли, дальше поехали.

Мой отец выиграл 21013 в лотерею ДОСАФ в 1985 году.
Он по моему еще неделю улыбался после этого

добавлю, изночально предпологалось продавать по 1000-1200 рэ, но на цк решили поднять цену до 5500рэ, что бы снизить ажиотаж, пополнить казну и изьять лишнии деньги у населения

Да, при советской власти такое было невозможно.А томобили проходили ОТК на заводе и предпродажную подготовку в магазинах. Специалист не мог не заметить что один из цилиндров не работает. Это и слышно и чуствуется по выхлопу.