Новый Volkswagen Tiguan: официальные фото.

А если взять RS q3, так вообще одно и тоже


Больно видеть, когда машины отличаются оптикой и софтом.

Это сообщение отредактировал TeachMePls - 15.09.2015 - 11:49

Могу точно сказать что эту машину будем делать в Калуге. Так же точно могу сказать что, до лета не увидите, кризис. Строят линию медленно.

RSQ3 уже сегодня от 3 млн. в базе. Тигуан будет дешевле.

Будет только робот мало проблем с тси так еще добавьте коробку передач.

Эх, на годик поторопился взять Тигуана. Новый, конечно, охренительно выглядит

красавчик

Как всегда, у друга/знакомого и т.д.

На хуя он включает нейтралку?
Ты ему скажи, что там сцепление автоматически отключается.

Добавлено в 16:09

А здесь даже комментировать нечего

Добавлено в 16:13

На даче у обоих соседей Тигуаны. Причем один из них вообще не жалеет ее. Проблем никаких.

P.S. У самого тоже VW. И следующая тоже будет VW, если вдруг не заработаю на Ауди

Добавлено в 16:20
Бля, как всегда. Тема про VAG и тут же набежали диванные специалисты, которые знают две аббревиатуры - TSI и DSG.

Странно, если всё так хуево, как пишут местные "спецы", то почему VAG живет и процветает?

Причем тут диванные специалисты? Я например говорю про свой авто 1.8tsi и dsg7. За что минусы не понятно. Или я не прав что у меня машина масло жрет и дсг пинается при переключении, хотя проехала всего 56000.

У друга Volkswagen Jetta 1.4 TSI 150 лс с DSG,проехал он около 35 тыс,брал новой с салона,уже поменял сцепление,начала дергать при трогании,пропадала вторая передача.Поменяли по гарантии сцепление,плюс обновили прошивку dsg,сейчас опять начинаются такие же симптомы на 55 тыс.А может что и еще.
Так же много мелких косяков,которые он устаняет на ТО или ездит по гарантии
Но он фанат Volkswagen,даже если у него машина будет разваливаться,он все равно возьмет Volkswagen.Постоянно сидит на форуме владельцев фольцов,до этого был гольф 5 на механике.Но там машина была БУ,тоже не хило сыпалась,много денег вложил в неё.
И кстати до покупки джетты он хотел как раз брать тигуан,но в топе ему не хватало денег,да и говорит на формах стали сами владельцы отговаривать от тигуана )

Это сообщение отредактировал Fishmax - 15.09.2015 - 17:11

Красив, привлекателен.
Если допилят ДСГ и не будет цена вменяемая, то куплю.
Но есть сомнения насчет цены, на полном фарше будет стоить, думаю, 2,1-2,3 ккруб. А это дохуа, если честно.

вот хуй знает, кому как не везет, но у меня уже 4-ый ваг в семье с движком tfsi.

1) тига 2010 гв 1,4 ручка - ни одного заезда в сервис, продан на 42 т.км.
2) тига 2012 гв 2,0 акпп - ни одного заезда в сервис, продан на 22 т.км.
3) у отца йети 2014 гв 1,4 робот - ни одного заезда в сервис, пробег 10т .км.
4) q5 - 2013 гв 2,0 акпп, пробег 35 т.км. - один заезд в сервис - сам наебнул привод на покатушках зимой (многократный разворот на 180 градусов на льду, переключал с R на D, когда колеса еще назад крутились). Замена по гарантии, выдача подменного авто. Да, мудак, но то была зима 2014 года и кризиса еще не было...
На всех тачках масло подъедалось, но всего поллитра между ТО. Про динамику и расход бенза умолчу - все просто охуенно, по сравнению с атмосферниками.
А да, и хватит хуями поливать ВАГ, многие начали переходить на турбодвижки или роботы: лексус NX - турбодвижок, бэхи - турбодвижки, мерсы - вроде тоже уже роботы вовсю ставят, вольво ХС90 - 2.0 турбодвижок блеать на тачке за 4 млн.

Как говорится ВАГ есть ВАГ.
На картинках самая дорогая версия с обвесом,большим экраном и экраном на приборке.Надо быть полным идиотом,что бы купить такой тигуан,как на фото,он стоить будет далеко за 2 млн и своих денег не стоить.
Если взять обычную версию,которую не показывают и посмотреть цену,то уже можно что то говорить.Имея в линейке Q3 тигуан лучше они точно делать не будут.Так что берем Q3 ставим на нее более жесткую подвеску,попроще пластик в салон итд,вот и выходит тигуан.Нигде нет инфы про полный привод.Система полного привода 4Motion, применяется многодисковая фрикционная муфта Haldex,если так,а это на 100 процентов так,то возможны перегревы привода зимой.И я очень надеюсь,что они наконец то настроят ДСГ,потому что на сегодняшних ВАГах она настроена ужасно.

Движки 1,8 и 2,0 tsi ea888 gen3 хороши у них. Под этого малыша будет достаточно одной прошивки, чтоб он преобразился и очень бодро мчал, больше ничего не нужно.
С самими движками нового поколения проблем как таковых нет, но вот с турбокомпрессорами беда-бедовая - механизм сервопривода открытия/закрытия вестгейта клинит и турба въебывает крыльчаткой (у 2,0 уже штук 6 ревизий турбин вышло с момента запуска двигателя в серию). Надеюсь к моменту выхода машины в серию проблему полностью решат
Что касаемо ДСГ, то если будет 6ст DQ250 или 7ст DQ500, то все будет нормально, особенно если последняя, с ними проблем вообще практически ни у кого нет (это "мокрая" 7ступка, которая стояла в предыдущем тигуане R версии)

Это сообщение отредактировал vell20197 - 15.09.2015 - 18:03

Хорошая попытка но нет. За такие деньги и с таким качеством лучше патриота купить, там хоть никаких иллюзий о качественном авто.

Да он охуенный!

Люто ее жду, коробка отменная.

Почему смущают ссылки на друзей? Для вас это значит, что сказанное неправда?
Друг, о котором я написал, это человек, которого я знаю уже 9 лет и вот-вот он станет мужем моей сестры, машину его и о ней я так же хорошо знаю, как и его предыдущую киа маджентис, а до этого - киа спектру, поездив на корейцах он так хотел мощного немца, что никто не смог его переубедить в покупке СС.
О проблемах его фольксвагена, как и проблемах его предыдущих киа я так же хорошо осведомлен, как он осведомлен о проблемах моей предыдущей и нынешней машины, возможно и он ссылался на меня при обсуждении марки/модели, которыми обладал/обладаю я и о которых ему рассказывал с точки зрения непосредственного пользователя.


П.с. дсг7 в сервисах рекомендуют во время светофоров и в пробках ставить в нейтраль.

Извините но нет у меня жора...да доливал по первому году от сервисного срока до сервисного стакан...и все!! Да не любит коробка когда в пробке дергаешь ее-перехожу на мануал и тупо еду на первой. Про пластик молчу-супер-сборка Style. Машинка пробежала за три года 85 тысч. Вот с лампочками незадача-перегорел стоп и габарит. И по этой весне поменял стоики стабилизаторов задних...но дороги такие. При разного рода попыток чего либо заменить на сервисе-пресекал и буду пресекать пока 5 лет не выйдет, потом уйду от официалов-только денег из кармана тащат, один раз после сервиса снялся с креплений ваккумный усилитель-я думал менегера на английский флаг порву , когда он сказал что болты М5 сами открутились, сразу все 4 ...Ну так это все решаемо..., а машинка супер!!!! Умеют немцы делать, а то что стоят так , то это уже наши оффициалы накручивают столько.

А у меня есть жор и я такой не один. Количество владельцев автомобилей с двигателем tsi от ваг, кто столкнулся с жором масла, достаточно велико и, по хорошему, ваг должен был бы сделать отзывную компанию, но в реальности даже куланц не всем одобряют. Вот вам и качество и лояльность к клиентам.