Супер Волга на платформе Toyota Aristo, Творение двух рукастых парней!


Страницы: (6) « Первая ... 4 5 [6]	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Koduc

21.11.2014 - 22:45

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 19.05.14
Сообщений: 166

Цитата (ArturV @ 21.11.2014 - 09:37)

Нахрена стоковому джейзету интеркуллер? И нахрена под капот установили нулевой фильтр безо всяких индукционных перегородок? Чтоб мотор брал горячий воздух из подкапотного? Это решение выглядит как дилетантское.

Так потому и интеркулер, чтобы горячий воздух из подкапотки охлаждать)

А если серьезно: "стоковый джейзет" - вы не путаете с ge? Это же gte! С двумя турбинами, если мне память не изменяет - полтора килограмма дуют.

Про фильтр - это проблема всех 24-ых волг, когда туда даже обычный 406 мотор ставишь - не остается места под большую банку обычного фильтра. Ставят такие нулевики тупо потому, что под него места много не надо.

Это сообщение отредактировал Koduc - 21.11.2014 - 22:46

[^]

SergiuS85	21.11.2014 - 22:56 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 26.10.14 Сообщений: 294	на д2 есть и получше машины... не впечатлило.
	[^]

Mykluha	21.11.2014 - 23:31 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 26.07.13 Сообщений: 47	Задние трубы выхлопа отстой, выглядят не в тему
	[^]

lres	22.11.2014 - 01:26 [ показать ] 0
Статус: Offline Приколист Регистрация: 13.11.09 Сообщений: 277	...ну ни панимаю я, лучше уж что то сделать вот с этим: "Корявый асфальт, унылая жилая застройка, обрамленная остовами когда-то работавших предприятий. Обычная российская провинция, одинаковая в любой точке страны..." ...и когда уже дерьмо вокруг расчистил, можно и Волгу переделать....тогда уже понимаю
	[^]

svbazaev	23.11.2014 - 02:50 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 14.02.12 Сообщений: 176	Люто,но настоящие мужик машины не тонируют
	[^]

Evzhenich	23.11.2014 - 04:30 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 6.06.12 Сообщений: 1985	за старания петрушка
	[^]

~~Scuk00~~

23.11.2014 - 04:38

Статус: Offline

Балагур

Регистрация: 13.09.12
Сообщений: 952

Цитата (lres @ 22.11.2014 - 01:26)

...и когда уже дерьмо вокруг расчистил, можно и Волгу переделать....тогда уже понимаю

Ну тогда ездить на на ведрах всю жизнь....

[^]

bobon11

23.11.2014 - 09:01

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.11.14
Сообщений: 1010

Цитата (babyPo @ 21.11.2014 - 13:02)

объясните, пожалуйста, зачем ставят разные колеса "с разновеликими спереди и сзади шинами"? в чем смысл?))

Я думаю, какие спиздили, такие и поставили ))))

[^]

bobon11

23.11.2014 - 09:06

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.11.14
Сообщений: 1010

Цитата (rnt777 @ 21.11.2014 - 13:11)

Цитата (babyPo @ 21.11.2014 - 13:02)

объясните, пожалуйста, зачем ставят разные колеса "с разновеликими спереди и сзади шинами"? в чем смысл?))

это задний привод детка.
сам раньше думал - "че за тупняк". сейчас пересел с переднего привода на мерс и понял, что мощности у машины чуть больше, чем до#@я и при любой перегазовке на льду/снегу в повороте задняя часть просто уходит в занос. вот я и думаю ставить разноширокие хотя бы шины (диски пока оставлю одинаковые) чтобы увеличить площадь пятна. это мое мнение.
может быть есть другие причины.

По мне так, ерунду пишите ))) У мерса отличная система стабилизации, Задние широкие колеса в резком повороте неудобно, бОльшая вероятность перевернуться)))

[^]

~~shtepa~~	23.11.2014 - 09:08 [ показать ] 0
Статус: Offline Ярила Регистрация: 5.09.08 Сообщений: 2588	только вот зачем в сибирской глубинке такой низкий профиль резины? для понту.
	[^]

bobon11

23.11.2014 - 09:08

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 21.11.14
Сообщений: 1010

Цитата (rnt777 @ 21.11.2014 - 13:11)

Цитата (babyPo @ 21.11.2014 - 13:02)

объясните, пожалуйста, зачем ставят разные колеса "с разновеликими спереди и сзади шинами"? в чем смысл?))

а чтобы не было срывов в занос, нужно болт приварить)))

[^]

dmitriyart

23.11.2014 - 15:34

Статус: Offline

Весельчак

Регистрация: 1.06.13
Сообщений: 123

Цитата (ANB @ 21.11.2014 - 09:45)

Цитата (Взялбошиебош @ 21.11.2014 - 17:40)

Цитата (Higler @ 21.11.2014 - 17:20)

Как вообще обычно скрещивают родное с зарубежным? Часто помогает рама, благо, в истории автомобилестроения есть такая модель, как Toyota Crown. Но нередко импортные моторы и трансмиссии просто устанавливают на отечественные ретромодели. В данном случае рамная основа отпала сама собой, не хотелось утяжелять машину лишним железом. Тем более что в качестве двигателя виделся твинтурбовый 2JZ-GTE, какой существует только на Toyota Aristo и Toyota Supra. А «поженить» трехлитровую «шестерку» и 4-ступенчатый «автомат» с «Волгой»... Мысли такие были, к тому же второй участник проекта — Сергей Моисеев, друг Абдулы и автор работы — вполне был готов осуществить подобную трансформацию. Однако 280 сил на шасси образца середины прошлого века... Очень сомнительный симбиоз.

С интересом читаю твои посты о рукожопстве , но двигатели 2JZ-GTE ставили так же в семейство маркообразных(Cresta, Chaser, Mark 2) и конечно-же упомянутый тобой Crown. Но это скорее дополнение

По теме - рукожопство 80 лвл))

На крестах/марках/чайзерах ставили либо 1JZ-GTE (2,5 турбо, 280 лосей), либо 2JZ-GE (3,0 атмо, 220 лосей)

На краунах 2JZ-GE или 2JZ-FSE

Ну вообще то на крауны и 1JZ-GTE ставился. По крайней мере на атлеты в 17х кузовах.

[^]

sameza	24.11.2014 - 06:44 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 30.07.13 Сообщений: 43	Колхоз. Не надо марать JDM такими поделками.
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 89781
0 Пользователей: