Внедорожник или грузовик?, вчера вечером видели такую машину)

судя по резине - паркетник)

Это сообщение отредактировал ziv3000 - 6.06.2014 - 18:33

Писали выше . Для тех, у кого хуй маленький. А вообще - тупые пиндосовские понты.

у нас в России это всё таки грузовик
чего говорить про такие здоровенные лайбы, если уж 2 хаммер амеровский настоящий у нас попадает под грузовика

на нем, мне кажется, очень плохой обзор

На фотке ТС не форд, а International CXT, посмотрите на боковые зеркала и задние арки. Хотя форд тоже огромен.

грузовнедорожник =D

Хочу такую бибику

В центр Москвы без спецразрешения не могут заехать даже Форд Ренджер и Мазда В 50, так как у них грузоподъемность больше 1 тонны (кстати ГАЗлов это тоже касается) ! Под категорию С в нашей стране попадают даже Хаммеры Н1, так как их полная масса более 3,5 тонн!
А вообще "Интернациональ" был создан для того чтобы таскать седельные кемпера (площадью как наша 2-х комнатная квартира ) и тяжелые катера и яхты!
Кстати, на нем стоит 6,5 литровый дизель, так что расход солярки у него примерно 15 - 20 литров на 100!

Да, у кого то маленький хуйц. Бабу высокую впридачу и собакена бойцового типа питбуля, и будет мудило закомплексованное в полной упаковке.

Это когда были успешные мужчины с красивыми девушками закомплексованные? Вы по свою сторону монитора такого каждый день видите, раз так говорите

Это сообщение отредактировал Belgorodec - 6.06.2014 - 19:37

Сдаётся мне, что это десептикон.

Яп тоже покатался!

Он бандеровец,,, ццц по секрету говорю

в штатах они начинаються от 70 штук ,,очень много используются как эвакуаторы towing service, и Roadside Assistance ,но и для понтов конечно тоже.

Грузовожник

У нас в ритуалке такой был сейчас не знаю куда подевался.

надо в ответку из Белаза джип запилить

Ага,а кто ездит на мини-куперах йух прям вокруг шеи вместо шарфа обворачивают

Кто-то там писал про "**ать экономию топлива" ... ну-ну





Это сообщение отредактировал Dizno1d - 6.06.2014 - 20:53

наше все!

International CXT

Данная модификация была представлена в 2004 году. Несмотря на то, что машина относится к классу пикапов, по некоторым характеристикам его скорее можно было бы отнести к грузовым автомобилям. Так длина пикапа составляет 6.4 м,а высота кабины достигает внушительных 2,7 м! Снаряженная масса автомобиля примерно в 2 раза превышает вес Хаммера H1 и равна 6,6 тонн. International CXT по праву считается самым крупным пикапом в мире. Максимальный вес автомобиля, включающий снаряженную массу, вес топлива, пассажиров и груза составляет 11,8 тонн. За такие внушительные характеристики приходится расплачиваться таким же внушительным расходом топлива. International CXT потребляет в среднем 3 литра топлива на 10 километров. Всего же пикап может взять на борт 265 литров горючего.
В движение машину приводит рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель DT 466, позволяющий буксировать прицеп весом до 20 тонн. Пикап может взять на борт 5 человек, включая водителя. За дополнительную плату можно заказать кожаную отделку салона, DVD плеер, автоматическую трансмиссию и подушки безопасности. За распределение тяги отвечает двухступенчатая раздаточная коробка Meritor MTC 4208. Цены на International CXT в США начинаются от 93000$. В России автомобиль официально не продаётся.

бля, да на такой машине +20 см к пипиське

Блин, читаю каменты и поражаюсь -
- "да нах он такой нужен"
- "дальше 3-го транспортного не проедешь"
- "как на таком парковаться в городе"
- "жрёт дохрена"

Товарищи по амеровской классификации это ЛайтТрак (лёгкий грузовик) и предназначен он не столько для перевозки грузов, сколько для буксировки полуприцепов массой ОТ 10 (десяти) до 16 (шестнадцати) тонн.

У меня Ф350 с поверстоком 6,0, спарка, 4WD, г/п 2 т, тащит до 12 т.
Когда я выбирал себе машину под МОИ условия эксплуатации подходили ГАЗ 66, ЗИЛ 131, Егерь 2, Рем 3500 и Форд Ф350.

Вы думаете что возми я ГАЗ 66 расход был-бы как у Поло? (кто-то тут сравнивал их по расходу), или может на ЗИЛ 131 легко парковаться в городе?

У каждого автомобиля есть сильные и слабые стороны, и каждый предназначен для определённых задачь (для чего автомобили используют их владельцы - это третий вопрос, но речь не об этом).

Я занимаюсь ремонтом лодок, яхт и катеров на Байкале и Форд Ф350 мне нужен что-бы приехать с бригадой (ещё 2-3 человека) на берег, вытащить из воды судно и отбуксировать его в ремонт. Как на нём парковаться в городе Я НЕ ЗНАЮ, в городе он ездит только за грузом и по оптовым складам и базам, там где впольне нормально чувствуют себя фуры и грузовики. За хлебушком в магаз я езжу либо на байке, либо на легковушке.

квиток для оплаты транспортного налога получишь - сразу тя кондратий и обнимет

история с Н2 была.
дескать в оригинале у америкосов бампера железные безразмерные, а когда их стали в Россию таскать - возникла сложность. вроде как жып, большой но жып.
а по весу в 3,5 тонны не укладывается.
грузовик мать его))

потому эти бампера отрывали, и пластмассовые заглушки ставили.
чтоб под В категорию попадало.

дык если грузовичек, стало быть категория С
и в центр города въезд запрещен.
у водилы наверно самый "любимый" знак