За машиной в Германию: немцы уже не те …

На Алтай через казахов - наш пост+их пост, обратно то же самое, равно 4 поста.

Да, меня это тоже напрягло. 1300 км и три заправки собрала. Я на юх еду, 1050км. заправляюсь дома и по приезду, хоть бак мальца поболе, но и машина - Тигуан, немаленькая, а тут Опель 1,4
Как говаривал Ватсон: - "Но, черт побери, КАК?"

Привет, земляки! За вами наблюдают!

Реально, харе обсасывать, тетке нравится и гуд с ней, пошли всем скопом триллер про ложку на ЯПе зырить, атомная тема, сюжет такой, что слабонервным лучше не лезть.
http://www.yaplakal.com/forum28/topic693167.html
Тема в тренде, в платину уйдет!

пипец.... мадам точно занет толк в извращениях.
тож в прошлом году, когда решил пересесть с тазика на чтонитьприличное, с бюджетом в 11300-12500$, рассматривал как вариант из Германии или (!) Беларуси: а) Пыжик 407SW или чтонить типа такого (Пыжик 807 или 307SW, Ситроен С8, С5); бе) Фольс Б5. Пробег и года - да похуй, чиста чтоб инамарка и чтоб до моего колхоза/деревни доехала ну и ездила. в Предложениях - один хлам, причем что в Беларусии, что в Германии - цены начинались от 15000$, это с растаможкой.
ЗАбив на всё - был на грани страшного позора - приобретение Прыоры новой (с автокредитом) с последющим запилом задних пружын (хотя сей прикол в 2012 году не знал). Но. Мой шеф - умный иногда человек - посоветовал мне смотаться в столицу нашей области - Ростов-на-Дону на рынок Фортуна, где в один присест, после созвона с тамошними крышевателями рынка, мной была приобретена автомашина 2006 года - небитанекрашена (мамой клянус) - тока передний бампер крашен (видимо собакен неудачно дорогу перешел) без сурьезных последствий. все остальное - почти идеальное. А - блин про марку забыл сказать - Opel Vectra C, 1.8 140л/с. пробег (реальных ибо обслуживался в Орбите) - 65000км. Один хозян. хозяин - хозяйка - всмысле женщина, особо не ездила. салон идеален. без излишних наворотов. но за 400 тысяч рублей - что еще надо. Год? - да и хер с ним. мне этой машины на лет пять хватит - а там отдам детям - пусть катаются.
За год наматал 45000 км. особо ничего не делал - масло менял и усё. в 90 менял ремень ГРМ что-то в районе 3т.р. задние стойки, передние тяги и какйюто херовину - 5 т.р.
в целом Опелем доволен. ЗА такие деньги с разтаможкой я бы йух такую машину взял

Немцы говорили это в 1936 году.
У Опеля немного изменилось всё с того времени.
По сабжу - они делают отличные машины, инсигния - вообще огонь.
ЗЫ - езжу на предпоследнем vw passat

У нас по городу все джипы тест провалят

стати - хозяюшки-автоледи - ну зачем вы так своими когодочками салоны авто портите???? все исцарапано: кожа-пластик-ткань. и коврики - все в дырках - как вы на шпильках ездите????

Как то не понятно, пилить такую дорогу и взять не самый удачный вариант...
Вот в Литве из салона Опель 2010 года в новом кузове, BiXenon, LED, пробег 29000 - 9000 евро (это ещё без скидки) и ехать за ним из Минска 300км. Ребята явно мазохисты
http://auto.plius.lt/skelbimai/opel-astra-...as-3211588.html

Это сообщение отредактировал RuslikLT - 4.12.2013 - 13:30

Ну я в принципе доволен что обычный Славянин нашел свою мечту в небольшом немецком городке но только на немцев гнать не нужно , это тебя совсем мудило не красит. Доступные и дешевые авто в условиях рыночных отношениях , не все Белорусы и не все русские могут себе позволит нормальный дешевый авто , Вова Путин всё никак понять не может, тот кто хочет купить себе иномарку он её все равно купит сколько бы она не стоила , он будет копить на неё столько сколько потребуется . Цены взвинтили на всё что могут , на бензин на машины , политика явно направлена против людей .

фольц-мерс-ауди-бмв - очень хорошо. Но. если денег девать некуда. если деньги есть - тагда уж на порше кататься можно. а сука при одной комплектации Опель стоит - 450-500 т.р. а тотже Б6 - 700 т.р. - ну и че за прикол???? шильдик фольца - за 150-200 рублей????

Какова цена этого Форда была? Не нашел на бумажке

Я думаю мнение про опель у каждого своё. А очень близкое к действительности только у того, кто достаточно долго ездил и сменил на другую марку.
При выборе марки следует учитывать очень большое колличество параметров, самые важные можно уместить в несколько пунктов:

1. Есть ли вообще потребность в автомобиле? (не желание, а потребность).
2. Сколько владелец планирует проходить в километрах в год?
3. Для чего нужна машина? (перевозить задницу, перевозить мелкие грузы, перевозить средние грузы и пару "задниц")

И естественно если человек за год не превышает 10-15 тысячь пробега, то пойдёт абсолютно любая марка. Лишь бы хозяину нравилась.

Практически при 95 процентах случаев любая машина пригнанная от туда будет лучше, чем взятая тут, на вторичном рынке.
Не один, пусть даже из салона "тазик", никогда не будет лучше машины взятой со вторичного рынка от туда.

Темы выбора машины - очень обьёмна. Как правило "новоиспечённые" водители вынужденны прислушиваться к мнению других новоиспечённых.
Уж простите, но стаж скорее правильнее было бы считать не в годах владения правами, а общим сумарным пробегом за рулём.
На всякий пожарный, стаж с 1989, более 2х миллионов километров на легковых и средних бусиках в городских условиях.

Это сообщение отредактировал Volvo940 - 4.12.2013 - 13:25

Вы не поверите, но у нас после образования таможенного союза пошлины такие же, только вместо Вовы Путина у нас Саша Лукашенко

Земляк, извини конечно, но твой шеф совсем нехорошую идею тебе подал на счёт "Фортуны". Там целых машин НЕТ!!! Уверен, твоя - не исключение. Там только колхозников и ждут!!!

Надеюсь Юра использовал синюю ?!

пост интерестный, но своеобразный в Москве купил гтс 1.6, за 450т.р. с крашеным правым крылом и заводским парктроником..... экономически (для меня) нерентабельно

..причём говорили так только потому, что "Опель" первый стал перерабатывать старые машины!!

Даже не знаю как такое комментировать.
Какой опель? Астра? Вектра? Разный класс, не?

Какая одинаковая комплектация Вектры и Пассата?

ну дык суть то в том что , нахуя создавать свой авто пром когда можно делать бабки по другому, сделать налог на иномарку завозимую с Евро союза 30% пошлины , фактически половины её стоимости , считай что заплатил как за две машины , за одну платишь в Европу а за другую Саньку Лукашенко..ахуенно ведь придуманно...и волкы сыты и овцы целы..

как человек, купивший под заказ трехлетку VW из немецкого автохауза, выскажу свои наблюдения:
1. брать лучше машину с запада Германии, а не бывшего ГДР.
там люди все таки побогаче и за машиной статистически смотрят получше.
2. брать машину у дилера по программе подержаных машин - так будет максимально честно.
есть такая программа у VW (Das Welt Auto) и BMW (Premium Selection), у других тоже наверняка есть что-то подобное.

напоследок постер BMW Premium Selection.

Да,подтверждаю,автобаны в Польше это просто окуенно.Там даже идеально чистые бесплатные душевые есть!
Сейчас вот понизу дотягивают до украинской границы A4 тоже

А проселочные забитые.Иногда,особенно на востоке,можно вообще наскочить на чистое наследие совка-ямы,дырки и говны.Но это очень редко бывает.

Поговорка о том что "Каждая машина станет рано или поздно опелем" возникла из за того, что Опель первым стал принимать старые машины на преплавку металла, для изготовления новых.........

Так что минусить тебя будут, более мение знающие....

Ездить много лет на Опеле? Спасибо не хочу. Лучше и правда на ВАЗе. Дешевле обойдется.

Всем кроме владельцев Опеля давно понятно что от немецкого там только маркетинг и местоположение штаб квартиры. А владеет ими аж с 31го года прошлого века, GM.

А учитываю тенденции современной эпохи машиностроения, машины которые делаются на 5-6 лет, а потом в утиль, покупка 4х летнего Опеля выглядит совсем не разумной.

Каждому конечно свое, но такой маршбросок имхо не стоил времени сил и конечном приобретенным авто.

скажу тебе откровенно - я ездил по протежированию одного человека, так что был в курсях насчет битых/небитых. а брал не у перекупов - а на площадке.