Ремонт автомобиля со сложным перекосом., Моя любимая работа.

Нахуй такие официальные центры. Туда ещё кто-то ездит?

еще это наценка к 21 т.евро:)

гы, а у мну получилось нагнуть страховую, ненамного правда. Снесла фура мне мой водительский бок, ремонт с заменой задней двери, крыла и фонаря встал на копейку дешевле стоимости машины. НО! мне дали на время ремонта прокатное авто. И вместе сумма ушла выше стоимости авто ))) А друх в такой ситуации неплохо бабла поднял на медицине и "потерянной стоимости авто", но это совсем другая история...
Насчёт того, как выставляются ценники в мастерских, у мну тоже есть что рассказать. Покоцали мне лобовуху камнем на трассе, трещина большая и неприятная. Цену выставили около 400 -500 евро (за давностью лет не помню). Оформил частичное КАСКО, покатался пару месяцев и поехал в ту же контору. Сделали всё без цента денег (моих). Но ценник впечатлил - около штукаря. Ну дык страховщики платят, а не клиент )))
(предчувствуя вопросы - страна буржуйская)

Мы бы в глубинке за такие бабки его без сварки запчастей и стапеля на спор его двумя молотками выправили.

Просто опупеть можно! Мастера во всем! Мастерски сделали, мастерски подошли к делу и мастерски слупили с клиента

принципиальный клиент....

Всем кто кричит, что по 62 евро в час на 21 тыс не потянет - прибавьте к конечной сумме работы и деталей испанский НДС (21% по-моему ТС писал)

Вы не разбираетесь в автомобилях!
Посмотрите какой классный бардачок

Таки да, 21 тонна евро???? за ремонт этого. здаецца мне, что владелец этого лунохода решил кинуть страховую на бабосики

метод буксировки столба был бы самым экономичным, а потом водоэмульсионкой краской валиком в один цвет - и как новая.

Что-то вспомнился вот этот механик из фильма U Turn (Поворот), который очень аргументированно обул водителя на большие бабки :)

Начало.
еще...
еще...
еще...
еще...
еще...
еще...
еще...
еще...
еще...
еще...
еще...
Готово!

Ну не знаю, в каких ебенях Вы обслуживаетесь. Ничего особенного не увидел, стандартный сервис. Да и вы, если бы не прозвучало магическое слово "Ауди" вряд бы что-нибудь особенное заметили.
А что касается деталек не из чермета, то кузовщина делается как раз из черных металов (проверьте магнитиком любую Ауди, да даже Майбах можно). Или, по вашему. кузовщина делается из высоколеггированой нержавейки или титановых сплавов? :)

Чермет, имеется в виду свалка металического лома, а не его химический состав.

гумно оно такое

ТС а скока ты чистыми получил с этой машины ... ??? И почему вы сначала железо срубаете , а потом тяните , а не наоборот ... Понимаю , как бы тот же йух только в левой руке , но всё же ...

facepalm тоесть вы все думаете, что человек имеющий 21т евро - дибил с синдромом дауна с рюшечкой из слюны на кончике рта? Просто это шикарнейший способ развести страховщиков на деньги. И если вы думаете что это не получится, то это не значит что это не получится у кого-то другого.

Тогда у меня была зарплата примерно 1400 в месяц плюс 15 евро внеурочный час и совершенно неважно сколько стоит работа, мне от этого не холодно не жарко. Поэтому в теории Метал вырезается для того что бы ослабить всю конструкцию, потом тянуть легче.

lvanoff

Можно и так конечно ... Но мы обычно сначала тянули , потом срубали ... Стапелю всё равно как тянуть , ослабленную конструкцию , или не ослабленную ... Стапель может вообще целый кузов пополам порвать ...

Тока рядом стоять ссыкотно.