Я не химик ,но постараюсь объяснить ,атом водорода это совокупность многих составляющих ,в состав ядра может входит протон и нейтроны образую изотопы,концентрируясь вокруг атома ядра и образует определенную плотность.....так вот каким образом эту хуетень очищают ,отделяют одно от другого тем самым плотность делается в разы меньше ,я не вдавался в подробности ибо мне это нахуй не надо ,но факт остается фактом что там идут разработки и в Германии уже гоняют авто на водороде их дохуя....просто под эту хуетень никто не делает массово инфраструктуру.....эта штука сама по себе дорогое удовольствие,для получения водорода затрачивают ну просто дохуище энергии...проще пойти купить литру бензина....короче нахуй....скажу только одно что если бы всё так было печально эти концепты никто бы не стал делать...но их делают с прицелом в отдаленное будущие... smoka.gif
Бля, школьная реформа удалась.. все, теперь пиздец стране =(
ps или речь про дейтерий и маааленький термоядерный паровозик
Это сообщение отредактировал sturgeon - 3 дек 2012 в 07:52
Извините меня конечно, но у япошек экстерьер всё ебанутее и ебанутее.. Трибека, галант испоганили, новая камри.. новый аккорд. rip. Джук блять, джук это пиздец.. и вот добрались до рава.. Наймите себе нормальных дизайнеров!! Корейцы сейчас выглядят лучше, позор.
угу, нашёл красавицу. ведь у неё нет нарядной шестигранной решётки радиатора и криво-косые фары на крыло не заходят... BMW не в тренде
шучу конечно, но что-то в последнее время дизайнеры помешались на одних и тех же деталях экстерьера, как сговорились, никакой оригинальности. а BMW мне понравилась
Fiesta - больно уж передок стал похож на Фиатовский. Начинка на высоте, ценник считаю завышен. Субару - не понравился. Свесы большие, свое название вообще не оправдывает, выигрывает только за счет качества подвески. СантаФе - Вчера видел вживую, смотрится просто отлично (ИМХО конечно), ну и качество у корейцев отличное. РАВ4 - Тойота, добавить нечего. Про концепты промолчу, ибо это концепты... ТС, спасибо за инфу, познавательно
А где же она? Родная механика? На фото все с автоматом! Непорядок. буксировать на ней низя, с толкача тоже не заводиться (на механике без стартера ездить можно!).
Тупо оценивать машины только по виду (вумен стайл детектед) - основная фишка Mercedes Benz Ener-G-Force кроется в водородном двигателе, и в конверторе, который превращает воду в горючее.
Не дай бог немцам скатиться к таким концептам внедорожников...будет просрато то истинно рассововерное, что есть в Мерседесах, а это....ну скажу проще, называлось бы это Тойотой ФДжей Крузер и слова бы не сказал, но звезда Мерседеса там ни к чему....
Последнее время стало невозможно узнать марку авто если ты видишь какую то новинку, не видел и не знал её ранее и не читаешь шильдик. Исчезла ТА изюминка которая разделаляля, те же самые ниссаны и тайоты, вообще все стерлось. Обмылки какие то! Плюсом ко всему ещё китайцы с корейцами наседают. А вы видели что под капотом и под днищем у новых авто? Одноразовый мотор, самая простая подвеска, но зато ниибическая морда: огромный радиатор в форме пасти и фары в виде глаз лисичек... Грустно!
Этим и отличается Немец от Русского ,то что для Одного возможно то для другого это не возможно....так вот и льют в уши годами десятками лет что одно возможно это пиздить бабло и гнать в обшоры а другое не пиздить это просто не возможно ,спрашивается почему потому что так положено ....не стоит быть таким писимистом ,в этой жизни нет ничего не возможно ,спроси у Путина он уже сцуко 12 лет у власти а кто бы мог подумать блееать
Я не химик ,но постараюсь объяснить ,атом водорода это совокупность многих составляющих ,в состав ядра может входит протон и нейтроны образую изотопы,концентрируясь вокруг атома ядра и образует определенную плотность.....так вот каким образом эту хуетень очищают ,отделяют одно от другого тем самым плотность делается в разы меньше ,я не вдавался в подробности ибо мне это нахуй не надо ,но факт остается фактом что там идут разработки и в Германии уже гоняют авто на водороде их дохуя....просто под эту хуетень никто не делает массово инфраструктуру.....эта штука сама по себе дорогое удовольствие,для получения водорода затрачивают ну просто дохуище энергии...проще пойти купить литру бензина....короче нахуй....скажу только одно что если бы всё так было печально эти концепты никто бы не стал делать...но их делают с прицелом в отдаленное будущие...
Вы реально уникум, мой мозг просто офигел от ваших объяснений. Вы точно не химик и далеко не физик, лучше ни кому не повторяйте подобных объяснений.)) Ну понятно, очередная закулиса и мировой заговор. Эх... Был такой изобретатель, он вот вообще придумал двигатель на порохе, видать это славное решение не прижилось, потому как и его загубили страшные жидо-масоны и нефтяные магнаты. А не то что, не один здравомыслящий человек не хочет кататься сидя на бочке пороха.
Водород можно хранить разными способами ,например металлогидриды это соединения из металла и водорода на единицу объёма некоторых металлогидридов приходится больше связанного водорода, чем в низкотемпературном контейнере для жидкого водорода той же емкости.....ученные делают ставку на легкие металлы, такие как натрий или алюминий,смесь водорода с ними специальный водородный порошок под названием натриумаланат может хранить до пяти процентов водорода,взаимодействие металла с водородом порождает химическую реакцию, в результате при получении металлогидрида выделяется много тепловой энергии,заправка позади,осталось только тронуться с места теперь из порошка необходимо выделить водород для этого нужно разогреть его до ста градусов, тепловая энергия при этом должна поступать извне в идеале можно было бы использовать то самое тепло, которое выделилось во время реакции при образовании металлогидрида, ,есть масса способов хранение водорода,исследования идут,самое главное что бы они шли ,а если думать как ты писимистично ,типо да это всё хуйня ,это не возможно ,тогда качай нефть и покупай бензин по 30 рублей ,а лучше всего бери пример с ослоёбафф ,запрягай осла или верблюда,это аще верняк,проверено веками
корейцы недалеко от китайцев ушли, копируют самые запоминающиеся детали ведущих автопроизводителей, и делают этакий гибрид. Ясен пень, если не вкладываться по полной в разработку, то можно и цены скидывать.
Китайцы скоро догонят корейцев. В начале к корейцам относились, как сейчас с китайцам. Были те же клоны японских авто, однако сейчас они почти наравне с япошками. Один минус, что у китайцев, что у корейцев, кузова из фольги, в дтп это не есть хорошо.
Добавлено в 03:27
Цитата (Аццкийинженер @ 3.12.2012 - 12:28)
Fiesta - больно уж передок стал похож на Фиатовский. Начинка на высоте, ценник считаю завышен. Субару - не понравился. Свесы большие, свое название вообще не оправдывает, выигрывает только за счет качества подвески. СантаФе - Вчера видел вживую, смотрится просто отлично (ИМХО конечно), ну и качество у корейцев отличное. РАВ4 - Тойота, добавить нечего. Про концепты промолчу, ибо это концепты... ТС, спасибо за инфу, познавательно
Ждать от форика внедорожных качеств не стоит, ибо это не жЫп ни разу, в каком бы поколении он не был ) Так, по грунтовке иногда проехать, не более. У Субару вообще жЫпов нет, хотя почти все полноприводное, за исключением дешевых комплектаций для внутреннего японского рынка.
Это сообщение отредактировал mrBubuka - 4 дек 2012 в 03:29
Один Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень., что у китайцев, что у корейцев, кузова из фольги, в дтп это не есть хорошо.
Похуй из чего сделаны внешние панели кузова (они у них действительно из фольги), главное, из чего сделана силовая струкутра кузова, а у того же Hyundai Genesis она сделана с большим процентом применения высокопрочных сталей и дает самую большую жесткость на кручение в своем классе - это гораздо важнее, ведь внешние панели на безопасность и управляемость автомобиля влияют по-минимуму Или вы из тех, кто считает, что в 21 волге при аварии все выживут, из-за того, что там металл хуй знает какой толщины?
А вот про эти новинки, какими бы они безопасными, экономичными и т.д., не были, ничего хорошего не скажу. Оторви шильдики и значки - хуй поймешь где вообще какая машина. Поменяй значки местами - вопросов тоже не возникнет, ведь нет ВООБЩЕ НИКАКИХ фамильных черт марок. Исключение только мерседесовский концепт - в его переде четко прослеживаются стилистические решения от Gelandewagen.
Это сообщение отредактировал zwiebelkrsk - 4 дек 2012 в 14:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Вчера видел вживую, смотрится просто отлично (ИМХО конечно), ну и качество у корейцев отличное.
Или вы из тех, кто считает, что в 21 волге при аварии все выживут, из-за того, что там металл хуй знает какой толщины? 
yaplakal.com