Она висела и висит в продаже, но околокорч мало кому интересен. В сезон я катал, очень хорошо она едет, на нашем затычном треке можно цепляться за Сивик тайп-р и подобные машины.
По таблице с временем заезда вообще удивительно, как хорошо эта крошка едет, многих уделала.
Но, опять же, доработок в машине немало, и навыки вождения.
Мощность/момент насколько примерно отличаются от стока?
Мощность я думаю как сток, а момента больше из-за 7го ряда в коробке. Максималка меньше, но нет провала между передачами, докрутил, переключился и опять есть тяга.
Это цена, в которую включена нормальная зарплата трудящихся на заводе по производству этого... Хм.. Поделия. В Китае, разумеется. 😏
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Гранта - дешёвый и простой в производстве автомобиль? Это какая-то новость? Кто-то не знал?
Тогда почему это поделие продают по цене настоящего автомобиля? И ведь есть же индивиды, кто это покупает
Потому что рынок сбыта очень маленький. В Китае продавать предполагают 3-5 млн шт в год. А никак не 200-300 тысяч
Это сообщение отредактировал Anderlecht - 18 окт 2026 в 20:51
У меня проще. Два лифтбека: ИЖ комби и Гранта б/у. Один для работы, другой для покататься. Если б вы знали цену всего этого сказали бы - "ЗоебисЪ!". Ну еще ЛуАзик, но это для души... А китайцы, пусть считают пока считалка не отвалится.. мне не жалко
Если бы у руля были грамотные руководители. То они бы сделали гранту тысяч за 600. Ее бы покупали только в путь. Я бы взял чисто по полям поездить. Чтобы ломом стояла. Но нет , эти даже тут не поймут . Явно не для нашего блага такая цена
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1998 год. До дефолта. Доллар ~ 6 рублей. Купил новую ВАЗ 099, за 36.000 рублей с дооснащением, что составляет примерно 6000 долларов США. Гранта это та же самая 099. Китайцы ее заценили в те же самые 6000 баксов. Вот и вся математика. За 500-600 тыр сейчас, уверен, нашелся бы массовый покупатель на это поделие, готовые смириться с убогостью, низким качеством и моральной смертью модели. А, ВАЗ, чё скажешь?
Че то как то дешево. Я в 1997 первой жене первую машину взял потренироваться - тоже 99 . 11 штук баксов обошлась.
В столице, у перепуков в салоне - возможно и 11 килобаксов. Я брал в тольятти, салон на обьездной. Машина стоила 33.000 рублей, на остаток вышла замена дисков на литье, широкие молдинги и чехлы на сиденья. Цену помню прекрасно, тк это был край моего бюджета. А после августа 98 года (кремлевский дефолт), эта же бричка стала стоить 4000 долларов. При этом!!! Численность работающих (русских, каких никаких но специалистов) была в разы больше чем сейчас, на вазе висела многочисленная социалка, дет сады, школы и пр. И блять всем хватало)) А не этот грабеж как сейчас.
А в Китае вообще присутствуют на рынке аналогичные комплектации и по какой цене??
Пррсутствуют, в основном коммерческие бусики, 360- 700 тыр ( инфа на 23 год) , их пукапают, усасывают и утилизируют, это чуть более дорогой аналог ьак называемых тук-туков, те когда возить нужно чтото боящееся дождя, не более.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Кулрей сколько стоит в такой же комплектации? И это тоже седан? А алсвин сколько стоит?
А сколько? А любой желающий в китае может вот так взять и купить алсвин или кулрей? И какая разница какой тип кузова? Или просто есть повод доебаться до слов?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не, не так. Надо брать 3 (три) Гранты. Пока одна в ремонте, на другой ездишь, третья как подменка.
Шпалу влепил я. У меня гранта 22 года выпуска, на сегодня 164 к пробега. Так вот, за эти четыре года я только один! раз не смог уехать на ней вовремя! Сейчас в реношку жены влил 100 к, ну на ней и пробег 204 тысячи с 2018. Аналогичное на мою машинку будет стоить в 2 раза меньше))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
1998 год. До дефолта. Доллар ~ 6 рублей. Купил новую ВАЗ 099, за 36.000 рублей с дооснащением, что составляет примерно 6000 долларов США. Гранта это та же самая 099. Китайцы ее заценили в те же самые 6000 баксов. Вот и вся математика. За 500-600 тыр сейчас, уверен, нашелся бы массовый покупатель на это поделие, готовые смириться с убогостью, низким качеством и моральной смертью модели. А, ВАЗ, чё скажешь?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
взял потренироваться - тоже 99 .
сегодня вот завёл после трехмесячного простоя, слёзы счастья потекли 
yaplakal.com