Нынешний Audi Q7 сильно задержался на конвейере, ведь он дебютировал одиннадцать лет назад. За прошедшие годы кроссовер пережил два масштабных рестайлинга, последний из которых состоялся в январе 2024 года. Очевидно, что компания Audi не спешила с премьерой нового Q7, поскольку сама находилась на перепутье электромобилизации и даже самоидентификации. В результате для кроссовера Q7 был выбран наиболее выверенный вариант развития: модель третьего поколения дебютировала с дизельным двигателем V6, пусть и дополненным мягким гибридным довеском.
Внешность нового Q7 выполнена в современном стиле Audi, уже обкатанном на младших кроссоверах. Передок автомобиля снабжен двухэтажными матричными фарами, выполненными по технологии micro-LED, и массивной решеткой радиатора с крупными сотами и опциональной подсветкой. На боковинах сохранены дверные ручки под естественный хват. Предложен широчайший выбор колес диаметром от 20 до 23 дюймов. По заявлению производителя, фонари кроссовера выполнены по технологии OLED и способны отображать пользовательскую графику либо аварийные знаки. Кроме того, впервые в мире на новом Q7 появилась проекция сигналов поворота на асфальт, что должно повысить осведомленность и безопасность велосипедистов и пешеходов.
Уже в базе кроссоверу полагается электропривод багажной двери с бесконтактным открыванием, а за доплату автоматическими станут все двери. Причем для них предусмотрено удаленное управление с помощью смартфона. Имеется приветственная подсветка зоны посадки и высадки. Новый Audi Q7 снабжен круиз-контролем с расширенным набором электронных помощников и самообучающимся автопарковщиком, который способен полностью самостоятельно выполнять параллельную и перпендикулярную парковку.
Даже в базовой комплектации новый Q7 оснащен передней панелью с тремя OLED-экранами фирменной медиасистемы Audi MMI, а за доплату предложена проекция на лобовое стекло. Имеется встроенный магазин сторонних приложений, которому обещано постоянное расширение перечня доступных онлайн-сервисов. Также предусмотрен самообучающийся голосовой помощник на основе искусственного интеллекта ChatGPT. За доплату предложен заводской видеорегистратор.
Селектор трансмиссии переехал на рулевую колонку, а освободившееся место заняли подстаканники и охлаждаемые площадки магнитной беспроводной зарядки стандарта Qi2.2 мощностью 25 Вт каждая. Порты USB-C рассчитаны на мощность зарядки до 100 Вт. Дефлекторы вентиляции снабжены электроприводом, а их управление осуществляется в меню медиасистемы. Установлена развитая контурная подсветка. В списке опций значатся электрохромная панорамная крыша со светодиодной подсветкой и аудиосистема Bang & Olufsen мощностью 1360 Вт с 22 динамиками и объемным звучанием. Для отделки интерьера предусмотрены разнообразные материалы и многочисленные цветовые комбинации. Кроме того, внутреннее убранство автомобиля можно полностью кастомизировать, воспользовавшись фирменной программой индивидуализации.
Новый кроссовер Audi Q7 стандартно оснащен двумя рядами сидений с электроприводом и пятью посадочными местами. Сохранилась трехрядная компоновка, рассчитанная на семь ездоков, а вот шестиместная конфигурация с раздельными креслами на втором ряду появилась впервые. Стандартный объем багажника пятиместной версии — 806 л, максимальный — 2075 л. Вместимость грузового отделения трехрядных вариантов варьируется от 722 до 1980 л. За доплату для багажника предложен органайзер с алюминиевыми направляющими и набором фиксирующих поклажу элементов.
На первых порах Audi Q7 третьего поколения предложен исключительно с турбодизелем V6 3.0. Правда, в двух вариантах форсировки: базовая версия развивает 245 л.с. и 500 Нм, а старшая — 299 л.с. и 630 Нм. Оба варианта снабжены 48-вольтовым электромотором (24 л.с., 370 Нм) и литий-железо-фосфатной батареей гибридной системы MHEV. Подзарядки от сети не предусмотрено, равно как и возможности передвижения на электротяге. Турбокомпрессор тоже оснащен электроприводом, умеет раскручиваться до 90 000 об/мин за 250 миллисекунд и развивает давление наддува до 3,4 бара. Двигатель способен работать на биотопливе марки HVO (гидрированное растительное масло). В связке с двигателем работает восьмиступенчатый «автомат» и система постоянного полного привода quattro. Кроссоверы Q7, предназначенные для североамериканского рынка, лишены дизеля. Зато для них предусмотрены бензиновые турбомоторы V6 2.9 (435 л.с.) и V8 4.0 (600 л.с.) у версии SQ7. В первом случае разгон с 0 до 60 миль в час (97 км/ч) занимает 4,8 с, во втором — 3,7 с.
Как и раньше, базовые Audi Q7 оснащены пружинным шасси, но за доплату предусмотрена адаптивная пневмоподвеска, в том числе ее заниженная спортивная разновидность. Имеется специальный режим, в котором кроссовер приседает сразу на 62 мм для удобства посадки и высадки. В списке опций также числятся подруливающие задние колеса.
Производство Audi Q7 третьего поколения уже налажено на заводе в словацкой Братиславе — там же, где выпускались машины прежних генераций. Сбор предзаказов уже открыт: цена кроссоверов с базовым вариантом турбодизеля начинается с 87,9 тысячи евро, более мощная разновидность обойдется минимум в 90,5 тысячи евро.
Имею Q7 2012 года, дизель 245 л.с. рестайлинг 2. С 2015 года, рестайлинг 3, уже по внешнему виду не заходит. Нет той брутальности. А эта и правда на китайца оочень смахивает. Не променяю свою
Полностью согласен. Хорошие моторы, для души, на нормальном автомате. Можно и с ветерком погонять а можно и дом на прицепе потаскать. А не эти китайский 1,5 турбо гибрид на роботе в огромной машине.
а какое тебе дело до движка, если он не крутит колеса, а просто генератор ? а у тех кто крутит типа последовательно-параллельных гибридов зикр, линк, вей стоят 2.0 + электромоторы и динамика на уровне sq7. линк900 на 734лс, зикр 8х на 1400лс )
А такое дело, что всё зависит от того где и как ты ездишь. Я например на машине в основном еду далеко и быстро. И ездил на дальняк на немце гибрид. Окей на зикр а всего лишь мерседес е300де. По бумаге 313 лс. Дизель. Но через 60 км на автобане батарейки сели и оказалось что ето 220 дизель который ещё и 200 лишних кг с собой тащит. И расход вдруг оказался такой же как на 6 цилиндрах. Может зикр и едет как sq7, но явно не долго. Выехать в 5 утра, поставить круиз контроль на 160 и проехать 800 км на одном баке пока что не возможно на гибриде. Ну или мне ещё не повезло прокатиться на такой машине.
Где такие дороги в РФ, чтобы 5 часов на круизе 160 км/ч ехать? И учи мат. часть. На дальняк Воя и Ли на 160-180км/ч будут терять заряд, а вот последовательно-параллельные нет, тк могут ехать только на ДВС, который те же 250 лс (а ведь есть 2.0 на овощных ку7, гле, хс90 и х5). При включении электрики, они будут выдавать свои полные л/с
Процитирую сам себя: У вас нельзя. Некоторые живут там где можно. Ауди если что тоже оттуда где можно. Может Ауди когда машину делали и не думали о тех, у кого 99% трасс двухполосые?
На матчасть мне насрать. Я регулярно езжу маршруты грубо говоря Гамбург Варшава, Гамбург Штутгарт и Гамбург Ульм. Друзья и родня у меня там. Так на левой полосе дороги нет ни электричек ни гибридов. В основном всеми нелюбимые немецкие дизеля. И не потомя что немцы патриоты. А потому, что все остальню или не едут или жрут как вне себя.
Процитирую сам себя: У вас нельзя. Некоторые живут там где можно. Ауди если что тоже оттуда где можно. Может Ауди когда машину делали и не думали о тех, у кого 99% трасс двухполосые?
На матчасть мне насрать. Я регулярно езжу маршруты грубо говоря Гамбург Варшава, Гамбург Штутгарт и Гамбург Ульм. Друзья и родня у меня там. Так на левой полосе дороги нет ни электричек ни гибридов. В основном всеми нелюбимые немецкие дизеля. И не потомя что немцы патриоты. А потому, что все остальню или не едут или жрут как вне себя.
Я вот тоже подтверждаю. Электрички если на трассах встречаешь то обычно в правом ряду в районе 100км/ч плетутся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
16 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
? а у тех кто крутит типа последовательно-параллельных гибридов зикр, линк, вей стоят 2.0 + электромоторы и динамика на уровне sq7. линк900 на 734лс, зикр 8х на 1400лс ) 
yaplakal.com