Пятый год на б7 2.0 tdi Пробег 260 тыс. Км. Полет нормальный дсг 250 это супер агрегат. В общем хороший авто, менять пока не собираюсь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Volkswagen Passat (B2) 1985 года, универсал 1.6 дизель. Мой первый автомобиль. Брал в 1995 за 1500 $ 10-летнюю у вояк. Всем был хорош сарай, ремонтировался на коленке, вроде 54 кобылы всего, но они шустро бегали со смешным расходом соляры в 5 литров по трассе если тапку давить. Учитывая, что тогда соляра стоила дешевле бензина, а левая дешевле в 2 раза...Класс. Но одна печалька есть, гнили пассаты те не хуже Опеля. Через пять лет продал всего в дырках. Но тут скорее всего особенности зимней эксплуатации в Европе, сыпали на дороги там в то время ядрёную химию.
Честно говоря всегда был поклонником японцев, 20 лет на них ездил, а 5 лет назад купил жене Поло. И честно говоря был удивлён, потом и сам пересел на Туарег :D Эргономика, ходовые качества продуманы до мелочей. Садишься в VW и как будто попадаешь к себе домой. Всё ясно, всё понятно, всё ровно там где б ты это и расположил.
А я вот ВАГ так и не понял. Попробовал Шкоды, Пассат, Каен, даже на Каймане поездил. Кайман конечно не в счет, это машина несколько иного класса. Но в целом вау эффекта и восхищения не возникло. Ну да машина, ну да вроде нормально сделана и всё.
Интереснный пост, отметил. Однако, я понимаю, что B4 был глубокой модернизацией B3, однако формально все же существовал.
Так и Б7 от Б6 не сильно отличается. Фэйслифт, не более того. То ли Рогов, то ли Ильдар АП, рассказывали про это. Выше кто-то писал про ДСГ. Эти страхи из прошлого. Уже очень давно все это ремонтопригодно, и крайне недорого. Раза в 2-3 дешевле, нежели заниматься powershift’ом. Сам владею Пассатом, у жены Октавия. Отличнейшие авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Честно говоря всегда был поклонником японцев, 20 лет на них ездил, а 5 лет назад купил жене Поло. И честно говоря был удивлён, потом и сам пересел на Туарег :D Эргономика, ходовые качества продуманы до мелочей. Садишься в VW и как будто попадаешь к себе домой. Всё ясно, всё понятно, всё ровно там где б ты это и расположил.
А я вот ВАГ так и не понял. Попробовал Шкоды, Пассат, Каен, даже на Каймане поездил. Кайман конечно не в счет, это машина несколько иного класса. Но в целом вау эффекта и восхищения не возникло. Ну да машина, ну да вроде нормально сделана и всё.
А там и не должно быть вау-эффекта. Человек же пишет: как дома, т.е. все привычно, удобно и на своих местах. Я тоже немцев за это уважаю
Нытье про DSG давно в прошлом. Сейчас владею турбо Октавией на обычной сухой ДСГ, пробег 240 000, кроме сцепления больше ничего не менял и не делал. Как дед не езжу, пизды машине даю регулярно
умер мой Б7 в феврале 2023, верой правдой служил с января 2015, брал в декабре 2014 в дженсере за 1,42 млн руб( на 80 тыс менял коробку, правда по гарантии, а потом начался масложер, на 300-400 км уходило 1 л масла. Кольцам пизда, электроника посыпалась вся, а пробег всего 117 тыщ, 1,8 движка турбо бенз. Аппарат не плох, но мб у меня так(
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
10-летнюю у вояк. Всем был хорош сарай, ремонтировался на коленке, вроде 54 кобылы всего, но они шустро бегали со смешным расходом соляры в 5 литров по трассе если тапку давить. Учитывая, что тогда соляра стоила дешевле бензина, а левая дешевле в 2 раза...Класс. Но одна печалька есть, гнили пассаты те не хуже Опеля. Через пять лет продал всего в дырках. Но тут скорее всего особенности зимней эксплуатации в Европе, сыпали на дороги там в то время ядрёную химию.
yaplakal.com