Австрийский внедорожник ЛуАЗ

ЯП на таком прокатился.

Функция плавания в подобной технике исключительно для того, чтобы относительно небольшие речки с одного берега на другой преодолевать. Надо быть совсем ебнутым, чтобы на таком на Волге или на Оби со спиннингом рыбачить ехать. Опять же по преодолению рек. Съехать то в воду седеешь, а как выезжать, если берег крутой или илистый?
Умение плавать у такой техники реализуется по принципу "лучше иметь и не нуждаться, чем нуждаться, но не иметь".
Где массовые армейские автомобили-амфибии? Ни в одной армии мира таких нет. У всех по паре десятков образцов и все. Последние лет 30 даже разработки в этом направлении никто не ведет, не только Россия, вообще никто. А это говорит, что даже военным это не нужно.
А для гражданских плавающих вездеходов пруд пруди, начиная с Треколов, Соколов и Шерпов, заканчивая импортными образцами, хоть на колесах сверхнизкого давления, хоть на гусеницах. Вот на фото, например, и плавать может и по глубокому снегу едет и по болоту. И опять же их функция плавания - пересечь реку или болото, не утонуть, если лед провалился. Все. На морские круизы они не рассчитаны.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 12.10.2021 - 14:55

А в лес? А на речку?

Гуглите "Сокол", "Шерп".
Сокол:

Это сообщение отредактировал Alconaut - 12.10.2021 - 15:00

Такого добра сейчас навалом.
Шерп:

Медведь

Дозор

Охотец.
У этого вообще корпус представляет из себя лодку-плоскодонку.

Витара довольно проходимая, на самом деле. Первая Витара вообще была рамная. Но топчик в классе, однозначно, Джимник. Свесов ноль, легче и мощнее Нивы, при этом на раме и с полноценной РК, безопаснее Рэнглера и полностью оцинкованный

Сколько лет тому Медведю, а сколько тому, что я запостил?

ЛуАЗ проектировался как транспортер переднего края, ТПК как здесь уже упоминали. Предназначался для эвакуации раненых, подвоза б/к и пр. Как, собственно и данный австриец. Для рыбаков, охотников и с/х тружеников весьма неплох.

ни один из показанных Вами образцов не предназначен для передвижения по обычным дорогам, в отличие от ЛуАЗа. А до речки, леса надо же еще как то добраться

Насчет Крузака. Выпуск 76-й серии продолжается. Правда умственно-отсталые маркетологи в представительстве Тойеты в России их не хотят завозить к нам и продают их серые дилеры.
Кстати на них стали устанавливать дефорсированный дизель от двухсотки. Видел на Авто ру. Всего 6 300 000, поглядел, закапал слюнями клавиатуру.

Вообще-то предназначены. Просто их влаельцы часто забивают (а часто, как вы, не знают) на регистрацию пепелаца в Гостехнадзоре (не в ГАИ!!!). После регистрации получаете "тракторный" номер и вперед на дороги общего пользования на условиях трактора.
И не покупайте данные ТС у всяких ушлепков, заранее поинтересуйтесь выдаст ли вам продавец ПСМ (паспорт самоходной машины), на Сокол и Шерп их точно выдают, если конечно, у нормальных дилеров берете или у производителя.

Это сообщение отредактировал Alconaut - 12.10.2021 - 20:55

только сравни цену этих повозок и луазика,луазик можно набить джеком и шлюхами и еще останется

Вот тут согласен! Этот Охотец - корыто с колесами и китайским движком 30 л.с. от мотоблока, а стоит как настоящий автомобиль.

Вы не путайте ЛуАЗ-967 и ЛуАЗ-969, их, кроме завода, на котором они производились, мало что объединяет.
967 да, проектировался, как военная машина, в НАМИ, а 969 проектировал, да и первую партию собрал ЗАЗ, и это исключительно гражданская машина:

Потому,что покупают!