Русак 3994 - монстр севера

только буквы на нем импортные

А уплотнитель на дверь как всегда один поставили а не три как положено!

Название такое громкое- гибрид. А что про гибридное то есть в описании, кроме такого слова?
Да и гибрид(это двс+эд, плюс акб), работает более менее в городе, где постоянные разгон и торможение. Даже на трассе от него толку почти нет.
На такой машине зачем? Что за бред? Утяжелить просто так конструкцию?
Короче, это опять по-русски - пиздануть красиво,похуй что.

А ща чё, коробка автомат стоит? А педаль тормоза чем может отличаться?

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 2.10.2020 - 15:44

Это означает что будут некоторые проблемы с запчастями

у вас всё бть собаки лают,а караваны идут..куда идут ваши караваны то?


кстати,Вебасто тоже российская?

Webasto Gruppe — немецкая компания по производству комплектующих для автомобильной промышленности. Штаб-квартира базируется в Штокдорфе, на окраине Мюнхена. Входит в сотню крупнейших поставщиков для автомобильной промышленности по всему миру. Википедия

Газ 71 на гусеницах и колесные вездеходы ЗИЛ , ну и у Урала были вездеходы грузовые. Проебем все , а потом единичные экземпляры , без базы заводской сборки будем выставлять в виде охренительного прорыва. А если зомбиапокалипсис , то лучше старой , надёжной техники и не предвидится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Русак 3994 - монстр севера
Пока это залупа Севера. Чтобы быть монстром, надо иметь опыт эксплуатации и какой-либо пробег тыщ 5 по Северу.
Я чёт ни одного видоса не видел про этого вездехода.
Тот же шерп 10*10 по Северу накатался и показал свою надёжность. На лёд выходит из воды, соляру нюхает. Один дизель, никаких приводов с пыльниками на колёса и клиренс в два раза выше этой еболы, под названием гибрид русака.
Тут выше справедливо заметили, что эта хуета будет плавать чуть лучше,чем кирпич. У него пустого масса пиздец, а если загрузить, то ваще пиздец.


Это сообщение отредактировал Айболит30 - 2.10.2020 - 16:11

не интересно. потому что все проданные товары получают деньги властям, а не на народу.

А чем он от БТРа отличается. Судя по описанию, это он и есть.

полуоси на шрусах шнивовские что ли? Вот так вездеход

ишаки убогие! На русском языке назвать вообще не судьба?

У нас в Новозавидовском уже хрен знает сколько предприятие Авторос производит вездеход "Шаман", а тут нате, прям невероятная новинка.

Это сообщение отредактировал ghouly - 2.10.2020 - 17:52

мужык, чтобы строить самолет, не нужно начинать с посева кукурузы

Круто. Но в аварийной ситуации, чтоб не замёрзнуть, можно было бы буржуйку установить

я думаю
сколько миллиардов он стоит?

ШРУСы очень быстро будут выходить из строя.
Так как при осенне-зимнем управлении в ХМАО/ЯНАО и прочих северно-болотистых местах, по полузамерзшим лужам и воде в отрицательную температуру - намерзающий лед - будет резать пыльники на раз/два...

Только вот некоторые на ЯПе - профессионально эксплуатируют автомобили как раз на северах...И наши машины ходят круглосуточно...

Могу все болячки рассказать УАЗов, Шнив, Мицубанов, Хайлаксов, Трэколов и прочей братии.
И про выживание так же могу рассказать, А то поставили воздушку Вебасту - и все, тут же про выживаемость написали...
А какая выживаемость с Вебастой то? Разработчики хотя бы знают?

И так во всем...

Пыльники и открытая рычажка для северов?
Блять для мкада чтоли разрабатывали? Пиздец, хотя бы ГАЗ-69 или Татры сделайте реплику, инжунеры мамкины. Кроме кроссоверов ничего не видевшие.
Вот как выглядит выстраданная и оптимизированная до милиметра многими поколениями подвеска для полярных многоосных машин-вездеходов. Неубиваемая и не боящаяся свесов.

Это сообщение отредактировал СмартПатрик - 2.10.2020 - 20:20

Конструкцией из говна и палок, а так принцип похож

Вот, кстати, разговор зашел за подвеску и клиренс. Объясните мне, пожалуйста, знающие люди, какой смысл делать его высотой в 2 метра, если клиренс всего 540мм. И вообще, почему он такой маленький, у него же не мосты, что мешает его поднять над землей? У него же сейчас клиренс регулируется радиусом колеса. Или я тупой и нифига не понял?

привода это сильное решение для северов конечно, там резинки пыльники лопнут при первом серьезном морозе, или об лед их сорвет, дальше все понятно.

На охоту заебца наверное. Но нахуй. Оттюнинговать буханку мощно и заебца

Думал, с чем у меня ассоциация.
Чужой-2. Не?
Хотя да. О чём я.

Это сообщение отредактировал MadCowboy - 3.10.2020 - 17:38

Жалко только что пиздеж, как и всё остальное.

До первого хорошего наста или каменной осыпи или песка с гравием чтобы остаться без пыльников со всеми вытекающими. Это та самая причина, по которой военные отказались от ЛуАЗа, а уж этот вездеход был продуман конструкторами до мелочей и до сих пор точно аналогов не имеет.

Силовых установок ИМХО мало, надо пять, две же тоже поломаться могут, тем более по распиздяйству - масло хуевое зальют или нефть вместо солярки. А пять... блять, лучше всё же семь. Или десять.

Будучи на северах видел достаточно много разнообразных вездеходов. А вот такой хуйни не видел. Потому, что центр тяжести высокий и это означает, что чтобы кувыркнуться вбок надо угол куда меньше, чем гусяночному. Тож самое если поплавать взбредет - будет эта хуета плавать вверх колесами абсолютно точно.

Тяговая способность гусянок на порядок выше колес, что буквально означает, что уклон горы для гусянок можно допускать раза в два круче, чем для колесного уёбища.

Набитое электроникой чудо техники совершенно однозначно умрет после очередной грозы или чудо-электрика, придумавшего зарядить аккумуляторы прямо на машине не отключая (сталкивался лично). Хотите надежности - всё должно быть механическим - от троса спидометра до датчиков давления и температуры. И в плане дешевизны и скорости ремонта это тоже имеет место быть.

Только одну машину наши научились делать идеально под все условия бездорожья - это ЗИЛ-157КД. У всех остальных изделий есть по нескольку недостатков, буквально выбешивающих при длительной эксплуатации. И, в основном, это качество комплектующих. Почему-то у ЗИЛа даже подшипники были вечными. А про проходимость - он один и ездил когда кого-то надо было вытаскивать.

Так вот предлагаемая хуерага по обещанному функционалу хуже даже того же ЗИЛ-157, в тот даже народу можно было человек 30 усадить. Никаких вебаст, гидроусилителей, ЖК-экранов и прочей ненужной поебени. Зато централизованная подкачка была. Так что если мне понадобиться шароебиться по уральским горам - мне куда дешевле, надежнее и проще купить и откапиталить "Труман", чем покупать такую ебаторию по цене роллс-ройса.