Вот у меня нет денег на хорошую ( более-менее) машину, есть только на новое вот такое говно. Я хожу пешком и у меня ничего не болит. Рекомендую.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
На весте водительское сидение смещено к центральному тоннелю относительно руля (чуть-чуть, но этого достаточно). В итоге, места между водительским креслом и водительской дверью много, а вот центральный тоннель и ручник с другой стороны — совсем близко. На SW там еще подлокотник на центральном тоннеле.
Вы это нивоводам расскажите. Золотым дождем вас обольют.
У меня друг купил св на вазовской дсг. Мне в принципе тачила понравилась. Но когда я узнал стоимость, то она мне резко разонравилась. 900тыр (правда в какой-то прикольной комплектации)- это выше моего понимания об отечественном авто, которое типа делается из наших запчастей и на типа нашем заводе. То есть, таможни нет как минимум. Но сука стоит!!!!!! как будто ее на Луне собирают, а потом на Землю доставляют. Причем за один полет привозят только одну тачку. Не, ну реально цена космическая. Это я к чему- можно было бы простить всякие недоработки при адекватной цене. А уж если вы продаете это как автомобиль, причем за ахриненную стоимость, то блть сорян, давайте качественный продукт.
Понятно что для России 900к это не малые деньги, но если посчитать то это 13к баксов, так что получается вполне бюджетный авто
Golf Plus на ручке с BSE\BSF. В городе норм, на трассе поллитра масла на 1000 вынь да положь, "потеет" под крышкой головки блока цилиндров и маслозаливная крышка. Залезть туда - снимать впускной коллектор, потом адаптировать воздушную заслонку и менять кучу прокладок. При переключении дёргает постоянно, надо очень точно ловить обороты и никуда не торопиться или переключать с перегазовкой и через передачу. Газ? Ну, он вроде как есть, но Евро-5 как бы диагноз: "Торпиться нинада, дыши ровно и не газуй".
Тоже "машина гавно!"?
BSE один из лучших моторов ВАГа впринципе, а все что Вы пишите - это все от незнания, как им пользоваться. Дроссель на нем самоадаптируемый, рывки при переключении убираются роно за 30 секунд с Васи, как и неустойчивая работа на хх
Я настолько нищеброд ,что у меня нет денег на новую "Весту " Езжу на старом КИА СИД с двухлитровым мотором и автоматом Но это у меня так А так,по сути -модно ругать автоваз ,но статистика продаж говорит обратное Многие её покупают и вполне довольны Внешний вид по мне так ваще неплох Единственное ,что меня бы не подвигло бы на покупку данного авто -это ДВС и КПП Мощности ДВС ,скорее всего точно не будет хватать на трассе для обгона Но к этому можно приноровиться В общем ,мы в плену стереотипов ,и от них трудно избавиться Но " автоваз " сам в этом виноват )))
Если речь идёт о первом поколении, то поздравляю, у тебя самое надёжное сочетание мотор-коробка
У меня СИД ED (первый), только 1,6, отличный агрегат. Несколько простоват по нынешним меркам, но комфортный и надежный.
Ну незнаю...,у меня грыжа позвоночника с 15 года но в прошлое лето на Весте св 2000 км за раз до горячего ключа проехал,со спиной воообще не каких проблем не было...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А мне веста нравится, особенно SW cross,сотрудники Автоваза ей довольны.Отличный выбор для российской семьи,цена хорошая,а внешний вид даст прикурить многим иномаркам.
"И после 100 км пробега за день, дико болит левая нога в районе голеностопа (если по пробкам то гораздо раньше). Если запустить (продолжать ездить), то на нее не наступить."
Русские должны страдать!
...особенно русские дураки!
Нахуй ты её купил!?
Везде, абсолютно везде про это ведро один негатив, и на видеоканалах, и в СМИ, и на форумах!
Везде блять!
-Дядя ты дурак?
Это сообщение отредактировал vlad107 - 31 мая 2020 в 14:16
хуета а не обзор, про любую тачку можно минусов насобирать, у ВАГа масложёр и ломучие tsi и dsg, у корейцев катализатор движёк убивает. Короче хуета для оленей. А объективно, веста норм машина за свои деньги, лучше вы не купите.
Golf Plus на ручке с BSE\BSF. В городе норм, на трассе поллитра масла на 1000 вынь да положь, "потеет" под крышкой головки блока цилиндров и маслозаливная крышка. Залезть туда - снимать впускной коллектор, потом адаптировать воздушную заслонку и менять кучу прокладок. При переключении дёргает постоянно, надо очень точно ловить обороты и никуда не торопиться или переключать с перегазовкой и через передачу. Газ? Ну, он вроде как есть, но Евро-5 как бы диагноз: "Торпиться нинада, дыши ровно и не газуй".
Тоже "машина гавно!"?
Ха, да 500 это мало!) Ауди А6, требуется замена маслосъёмных колпачков и турбины, лью 1.5 литра на 1000км пока, денег нет на турбину и замену колпачков. Могу и сам колпачки поменять но там же как влезешь то гидронатяжитель, цепь, пол движка сразу заменить надо потому что если вскрывать морду то лучше делать сразу всё, и турбину сразу. Насчитал примерно на запчасти 30-35 штук минимум. Пока слежу за маслом да езжу по тихоньку.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com