Мне чет как то российские автодома больше нравятся. Например вот:
ну и зря. не жил в таком видимо. урал это значит пол минимум полтора метра от земли. потолок сделан так чтобы биться загривком. все щкафы обычно очень быстро разъебываются. потому что это урал. он своими квадратными колесами из тебя всю душу вытрясет на 80 км/ч. не стоит забывать что сам кунг тоже суть шкаф.
и главное: в них всегда тесно. в русской технике это национальная идея, чтобы было тесно. тесно должно быть русскому в в русской технике, потому что "не в обиде"!
Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 26 янв 2020 в 10:44
Но есть и другая сторона медали. Припарковать этот дом, можно только в специально отведённых местах. Цена стоянки от 30$ в день за газель. Электричество, канашка, вода отдельно.
Мне чет как то российские автодома больше нравятся. Например вот:
ну и зря. не жил в таком видимо. урал это значит пол минимум полтора метра от земли. потолок сделан так чтобы биться загривком. все щкафы обычно очень быстро разъебываются. потому что это урал. он своими квадратными колесами из тебя всю душу вытрясет на 80 км/ч. не стоит забывать что сам кунг тоже суть шкаф.
и главное: в них всегда тесно. в русской технике это национальная идея, чтобы было тесно. тесно должно быть русскому в в русской технике, потому что "не в обиде"!
У меня "шишига". Там в кунге еще тесней. И на Урале я порулил. По трассе в том числе. На 375-м (с выкинутой родной "бензинкой" и вкоряченным ЯМЗ-236). У него передаточное 8,91. Он, ссука, и близко к 80 не едет. 65 - максимум.
У меня "шишига". Там в кунге еще тесней. И на Урале я порулил. По трассе в том числе. На 375-м (с выкинутой родной "бензинкой" и вкоряченным ЯМЗ-236). У него передаточное 8,91. Он, ссука, и близко к 80 не едет. 65 - максимум.
шишигин кунг это ваще пиздец. у меня от них болит загривок сразу как вижу. рефлекс блеать. проторчишь в таком сутки на записи, тундра уже кажется не такой уж и неприветливой. бензинки ураловские бог миловал. камазовский и ямз были все. они выжимали 80. очень сука страшно, как на ракете. оси будто к раме прикручены, без рессор, как на игрушечной машинке. камаз это рай по сравнению сы.
может с некстом сделали чего, не попадался. но это все семейство 375 - 4320 сделано для того чтобы по фронтовым и рокадным 1000 километров проехать, пока снаряд не поймает.
Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 26 янв 2020 в 14:08
У меня "шишига". Там в кунге еще тесней. И на Урале я порулил. По трассе в том числе. На 375-м (с выкинутой родной "бензинкой" и вкоряченным ЯМЗ-236). У него передаточное 8,91. Он, ссука, и близко к 80 не едет. 65 - максимум.
шишигин кунг это ваще пиздец. у меня от них болит загривок сразу как вижу. рефлекс блеать. проторчишь в таком сутки на записи, тундра уже кажется не такой уж и неприветливой. бензинки ураловские бог миловал. камазовский и ямз были все. они выжимали 80. очень сука страшно, как на ракете. оси будто к раме прикручены, без рессор, как на игрушечной машинке. камаз это рай по сравнению сы.
может с некстом сделали чего, не попадался. но это все семейство 375 - 4320 сделано для того чтобы по фронтовым и рокадным 1000 километров проехать, пока снаряд не поймает.
У 4320 более "скоростные" мосты. У 375 конкретно "тяговые". На нем пока доедешь - от старости сдохнуть можно. Он реально нихуя тупо не едет быстрее 65 км/ч. Но так получилось что из вариантов был лишь 375 с бензинкой. Расход.... Да это пиздетс!!! И бензинка отправилась нахуй. Вместо нее встал ЯМЗ. На КамАЗе не рулил. Знакомый в армейке на чем только не рулил. От камАЗа плевался. Говорил - сосет он у Урала по проходимости. Ну и это.... Подрыв под передним колесом КамАЗа - и в кабине все "двухсотые". А Урал оставляет шанс неплохой.
сосет он у Урала по проходимости. Ну и это.... Подрыв под передним колесом КамАЗа - и в кабине все "двухсотые". А Урал оставляет шанс неплохой.
не без этого конечно. но какой вывод мы, гражданские люди, должны сделать из этого? не надо значит лезти в говны и минные поля на автодоме, что какбы логично. оно же все-таки рекриэйшнл виикл, а не военная арба. пусть военные ездят в 4320, долг родине отдают.
сосет он у Урала по проходимости. Ну и это.... Подрыв под передним колесом КамАЗа - и в кабине все "двухсотые". А Урал оставляет шанс неплохой.
не без этого конечно. но какой вывод мы, гражданские люди, должны сделать из этого? не надо значит лезти в говны и минные поля на автодоме, что какбы логично. оно же все-таки рекриэйшнл виикл, а не военная арба. пусть военные ездят в 4320, долг родине отдают.
Ну хз...... Есть у нас кемпинги для таких автодомов? Я чет не видел. А путешествовать и спать в автобусе на обочине или на какой нибудь засраной площадке - ну нахуй. На вэдовом автодоме тупо уехал в поля подальше от дороги - и ни шума ни сифилиса вокруг.
Ну хз...... Есть у нас кемпинги для таких автодомов? Я чет не видел. А путешествовать и спать в автобусе на обочине или на какой нибудь засраной площадке - ну нахуй. На вэдовом автодоме тупо уехал в поля подальше от дороги - и ни шума ни сифилиса вокруг.
ну не в урале же по танковой колее? это хреновый какой-то рикриэйшн получается. урал это перебор для таких целей. причем дорогой, жрет он сука все равно много. голое шасси 32 литра емнип.
Это сообщение отредактировал 42EHOTA - 26 янв 2020 в 15:52
Роскошный 13-метровый дом на колёсах, разработанный Porsche, стоимостью $2 миллиона
Нахуй не нужная хуёболда. На рыбалку поехать - на первой кочке застрянет, а не застрянет, так всю внутреннюю отделку измандохаешь. А в части чисто путешествий, тому кто имеет "лишние" 2 ляма баксов куда проще и быстрее добираться туда, куда ему нужно на самолёте в бизнес-классе, и жить в отелях в люксовых номерах. Так что говно это, а не дом на колёсах! Вот шишига с кунгом это да...
Может для европы и др стран запада норм, но не для рашки, хоть потому, что нет условий для содержания подобного развлечения UPD. разве что у единиц
Это сообщение отредактировал SuPerMa - 26 янв 2020 в 23:43
Целевая аудитория для такого аппарата по моему мизерная. Возьмем к примеру очень богатых людей которые любят путешествовать. Они могут себе позволить любую гостиницу. Даже если и есть таки которые хотят кататься на автобусе - не будут они два мульта платить за стандартный интерьер. Как вариант, такие автобусы можно сдавать в аренду представителям среднего класса, чтоб попонтовались немного.
Сколько там Тесла стоит? Очередь стоит. А есть люди в той же америке которым надо ездить много и с комфортом и гостиницу не хотят. И они зарабатывают на этом деньги. А автобусы везде пускают в отличие от грузовиков. Это естественно больше демонстрация возможностей, чем товар, но никто не запрещает взять автобус удобных размеров/навороченности или переделать. Или б/у купить. Не везде все зарегулировано до смерти.
Мне вот больше интересно, сколько пассажиров эта хуйня может перевозить официально? На фотках ремней безопасности не заметил. По схеме спереди 2 кресла, где они могут быть. И нахуй оно тогда надо?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ледоруб тут ни причем..
Он реально нихуя тупо не едет быстрее 65 км/ч.
yaplakal.com