Автор а откуда взялась цифра в 0,79? В Германии в районе 0,30, но там самая дорогая электроэнергия, в других Европейских странах ниже. Плюс на электрички нет налога, и парковки бесплатные. Плюс государство выделяет часть средств при покупке новой машины, плюс есть дневной/ночной тариф, ночью заряжать дешевле и т. д.
автовладельцам придется платить не за посещение зарядки (сейчас один сеанс стоит восемь евро), а за количество энергии – 0,79 евро за киловатт-час.
Ничо не понел - а раньше у них, как было? Заряжай хоть до усрачки, штоле? Идиотены... У нас сразу ввели покиловатную оплату. Правда, и электрокорыт у нас ооооочень мало и увеличение их числа пока не пердвидится. Причин - вагон - от "неывыгодно" (кВт/ч у насстоит овердохуя) до "маленький выбор моделей".
смотря где это "у нас", на дв уже нормальное количество, жил бы в своем доме тоже бы лифа купил
Антимасковцы так обрадовались, что мозг отключился)))). Например ниссан лиф можно дома от розетки заряжать. Да и другие электрокары. А киловатт в германии не 0.8 евро стоит совсем)))). Задрала ценники какая то сеть, которой пользуются может быть те, кто путешествует на электрокаре. А преподнесено как единственный возможный источник)))))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это можно было предвидеть с самого начала. Ну не может электричество в автомобиле обходится дешевле чем бензин. Только если оно не получено с АЭС которые немцы например закрывают. Ну или зарядка должна производится ночью, когда промышленная деятельность замирает.
Капица П. Л. ещё в 1975 рассказал про всю эту зелёную чепушню.
Ага, а Ленин ещё в 1920 сказал, что доллару скоро настанет пиздец.
И в некоторых случаях пополнение энергии на станциях Ionity окажется менее выгодным, чем заправка обычного автомобиля топливом на АЗС, что может вызвать недовольство владельцев экологически чистых машин.
Да ладно, а ещё батареи со временем стареют и хуже держат зарядку. Но это же типа чистые машины! Тьфу, дебилоиды экологически припизднутые!
Их смысл не в экологической чистоте для планеты, там и в самом деле неизвестно вредят ли электродвигатели со всем их производством планете меньше бензиновых (а скорее всего и больше), а чтобы в городах было чем дышать. Например в Китае после того как запретили бензиновые мопеды, дышать стало в разы легче, особенно когда ты идешь по тротуарам - разница реально чувствуется. Так что я всеми руками за то, чтобы в городах остались только электромобили, пусть их зарядка будет даже и дороже бака бензина.
Это сообщение отредактировал Dime - 19 янв 2020 в 04:41
Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity
Этих зарядных станций по Европе сотни и если один поставщик станции решила изменить свою политику то это совсем не значит что И ДРУГИЕ к ней присоединятся ...IONITY это еще совсем зеленая и мелкая компания которую только недавно создали ,у нее только запланировано по всей Европе около 400 зарядных станций построить . Да не сможет она конкурировтаь например с таким поставщиком в Германии как E- on Drive , это наверно самая популярная сеть по Германии и через приложение легко юзается , Банковскую карту можно привязать любую из любой страны , любая карточка из России к ней легко привяжется что в свою очередь может легко обеспечить путешествия туристам . Все остальные станции дерьмо , скачаешь приложение а банковскую карту хрен привяжешь далеко не уедешь , просто тупо не сможешь расплатится .
Ну молодцы Ionity, что тут скажешь. Подасрали сами себе, то бишь VW, MB, Audi да еще и Jaguar впридачу. Теперь эти брички еще меньше народу покупать будут (стоимость как Тесла, а зарядок с гулькин нос да еще и с такими ценами). А Лифа там так и так не зарядишь, Шадемо.
Но не так страшен черт как его малюют. Есть полно других зарядных станций, и со скоростью 350 кВт от Ионити тоже никто не может обращятся. Ионити интересен разве что Порше с его маленьким пробегом. Ну там кошельки у владельцев другие, им пофиг на эти повышения.
И это вообще-то Маску на благо. Теславоды на Ионити не заряжаются, нет надобности, свои слава богу есть.
Живу в Норвегии и на электрике уже 3 года, и Ионити мне вообще нах не уперлись. БМВ и3, как городской автомобиль, жена зяряжает дома и на работе. Ни разу скоростными зарядками не пользовались. Теслу заряжаю также, дома и на работе, при городских поездках. На дальние расстояния тесловских суперчарджеров достаточно, мне при этом еще и бесплатно.
Это сообщение отредактировал Norwal - 19 янв 2020 в 05:29
Я уже давно свыкся с тем, что прогресс работает только в одну сторону. На зарабатывание бабла там, вверху. Мы можем тут рассуждать, думать что будет лучше и дешевле.... Для тех, это просто смена ресурсов.
Лампочка ЛЕД. Срок жизни якобы писяттыщчасов. Цена в районе пару доллярей. Обычная галогенка - центы. Срок жизни, как получится. Но иногда годами в подъезде горела. На эти пару долларей можно было этих лампочек менять бес сожалений. ЛЕДовские тоже меняешь, но уже с матюгами.
Охи ахи вокруг ай да учоные ай.....хрень сплошная. По началу могут дать попробовать, чтоб присадить, поглядеть как пипл хавает, а потом, цены в гору и обязяловка.
Наша жизнь летит в Пи..нь. Всем привет и добрый день.
350 кВт это называется изнасилование вашей батареи и как следствие ее быстрой деградации , нормальная температура батареи при зарядке 40 градусов а это значит что заряжаться лучше медленнее но без последствий от 22 кВт и до 44 кВт само нормально , она не должна нагреваться выше 40 градусов . Есть батареи которые не любят глубокий разряд также и наоборот полный заряд ,у любой батареи полно своих особенностей , естественно авто производителям выгодно чтобы вы о них не знали и заряжались быстрой зарядкой
Это сообщение отредактировал Nightbot - 19 янв 2020 в 05:46
Да у нас также будет, если не хуже. Вспомните что стало с дт. Раньше самое дешёвое топливо было, а потом как стали повсеместно им даже легковушки некоторые заправлять, акулы бизнеса подняли цены до уровня 95. Также и с газом будет на заправках, когда многие на газ перейдут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Одна из крупнейших сетей зарядных станций в Европе, Ionity
Этих зарядных станций по Европе сотни и если один поставщик станции решила изменить свою политику то это совсем не значит что И ДРУГИЕ к ней присоединятся ...IONITY это еще совсем зеленая и мелкая компания которую только недавно создали ,у нее только запланировано по всей Европе около 400 зарядных станций построить . Да не сможет она конкурировтаь например с таким поставщиком в Германии как E- on Drive , это наверно самая популярная сеть по Германии и через приложение легко юзается , Банковскую карту можно привязать любую из любой страны , любая карточка из России к ней легко привяжется что в свою очередь может легко обеспечить путешествия туристам . Все остальные станции дерьмо , скачаешь приложение а банковскую карту хрен привяжешь далеко не уедешь , просто тупо не сможешь расплатится .
Так это ведь только цветочки. Вся "зеленая" энергетика держится на субсидиях и льготах бюджета, как только возникнут с этим проблемы, то финита. А мировой кризис может в любой момент наступить.
У нас в Узбекистане сначала появился газ пропан и был в пять раз дешевле бензина. Потом, постепенно дорожал и почти догнал бензин. Потом появился метан, сначала тоже в 5-6 раз дешевле, сейчас уже тоже ненамного дешевле бензина. Многие ездят на газе, пользуясь этим, заправки задирают цены. У нас газ сам по себе очень дешевый и на заправке один и тот же газ выходит в несколько тысяч раз дороже, чем дома в газовой плите.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com