На заводе КАМАЗа грузовик сошел с конвейера и врезался в опору здания

Ипааать, там же 400 метров от конца конвейера до полигона перегнать. Как умудрились ухуячить ? Смена водителей там работает, перегонщиков. Проебали.

ЗЫ. На конце конвейера приемщики стоят (контроллеры) - ну там моргушки, фары, заводить двигатель и отогнать его на площадку-полигон. Заправляют по минимуму, своим ходом камазик должен до полигона допереть. Водители на смене , заводят машинку, моргают всеми лампочками для окончательной приемки контроллерами, и едут на площадку.

Налитсо грубейшее нарушение правил ТБ, то есть водятел проебал и вписался в опорную колонну. У сборочного цеха (впрочем и у астальных)высота неебическая , метров 30-50. Здания каркасные, на балках собраны.

Это сообщение отредактировал Tiem - 18.09.2019 - 16:11

Груженый и на скорости 120 км/ч? Или он из фольги теперь делается, что его так распидорасило?

Нет там 120-ти ... просто разогнался и уебался в балку опорную. Об железо жесть и распидорасило. Сильно подозреваю, что водятел был бухой или без сознания. Он же должен с их цеха выехать в ворота, проехать на полигоне какой то минимум км, и поставить на стоянку продажную( отгрузочную или как там у них). Там реально с конца конвейера метров 100-150 до ворот, как умудрился ?

фигня по гарантии починят)))

это не танк это какая-то ху..я

Понимаете, насколько убогая там пассивная безопасность?

Ее там просто нет

Tiem
а если бы почитали выше, узнали бы, что водила был в норме, а тормоза - нет.

Хуй его знает на какой скорости они их там собирают)))) Мож там все 110 конвеер ХУЯРИТ!)))) И только "Комазы" ВЖУХ ВЖУХ ВЖУХ с конвейера слетают.

Зато не надо мыть перед ремонтом

Разогнался до 5 км/ч и расхуячился в гавно. Тут даже на краш-тест отправлять не надо, аннигилируется на атомы.

Ну всякое бывает, вопрос зачем этот производственный инциндент выкладывать в сеть надо было.

Это сообщение отредактировал Megasanchezz - 18.09.2019 - 18:19

Простите, не асилил все страницы. Значит тормоза. Кабину спускают чуть раньше, сам стоял на том конвейере на операции крепления амортизаторов под них. Агрегаты и трубки цепляют чуть дальше, там же их прокачивают. Контроллер проморгала, видима тормоза, вот он и влетел.
Почему усомнился в адекватности водителя, потому что нереально так вот влететь при нормальном контроле.

Ну может там отбор среди работяг был в раллийную команду, один не прошел квалификацию.

Краш-тест не пройден

Решил покончить с собой. Так вроде делали у американцев в время Великой депрессии. С конвейера сразу под пресс

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Самовыпилился нахуй чтоб людей на дорогах не гробить!

Покажите фото Вольво вот они поржут))

А потом покупатели радуются

Колонна сделана была при СССР.

Я вот недавно делал проект на поднятие валов на 48 тонн, которые стоят, как сбитый Бойнг, так блядь заложил коэффициент запаса прочности 2,5 раза с учетом испытании + 25%, ну его нахуй, как это испытают и какое качество материалов. Сертификатам не доверяю. Защита от дурака.

P.S. Испытали 2 кранами, вместо одного, как позже выяснилось, никакой блядь синхронизации.

Это сообщение отредактировал Konstr - 19.09.2019 - 17:23

С фольги начали кабины делать.

В одной шараге видел вольву в лепёшку, хотя пишут что у них кабины якобы 12 тонн выдерживают на стойки.

железо 1975 vs "железо" 2019

Это сообщение отредактировал blintonik - 19.09.2019 - 17:28

Так она ж при Союзе делалась....
...Опоздал))))

Это сообщение отредактировал yustoz - 19.09.2019 - 17:33

в данном случае также дополнительно рассчитана программируемая деформация пассажира.