Капсула времени: "Москвич-2140" 1983 года с пробегом 2027 км

Цена продажи в Р. Беларусь?

Категорически завидую!

А ведь было время - я их собирал, своими собственными руками, так что может (ну чисто теоретически) и на данном экземпляре есть мои отпечатки пальцев...

Первая моя машина 2140,купил за копейки в 16 лет,погонял по гаражам месяц и продал,с тех пор катаюсь только на заднем приводе

Ебала мозги не печка
А не умение ей пользоваться
Причина не работающей печки в 95% случаев, это отсутствие в ней воды
Она у тебя все время, на половину с воздухом была ;)

Это сообщение отредактировал RMaks - 16.02.2019 - 13:10

Я тебя запомнил
Буду знать, кому претензии по качеству предъявлять

edelveys0404

Живу в тундре. В 90-е собирал на болотах клюкву. Клюквичал на таком АЗЛК, заезжал в такую болотину что уехал дальше "маталыги" и "Витязя". Оба мехвода заволновались. Но мехвод "маталыги" заволновался и зассал ехать за мной, а мехвод "Витязя" сначала заволновался, потом зассал, потом разозлился и так старался что ушлепал по болоту дальше меня на 200 метров. Ну и застрял ясен хуй. Я его потом конечно и выдернул своим верным АЗЛК и отбуксировал и клюквой угостил.

Мужики, не читал всех комментов, только посмотрел фото - вердикт - расходимся, нас наипали. Эта жёлтая крашенка - капсула брехни.

Да уж на этой тачке не одно поколение взрастили, батя мой такого купил в 84 м, коричневый цвет азлк все дела, крутой авто был. Я на нем учился ездить , как щас помню: не бросай сцепуху, не дергай руля- батя на меня покрикивал. Эпоха целая.

Моя первая машина.

Ну, расскажите нам - интересно же.
Меня смущает окраска днища на 6. фотографии и набалдашник КПП (но это заменяемая деталь, мелочь).
Поменяна тормозная трубка, которая на задний мост идет - медь, с завода сталь шла. Но это, опять же, мог быть просто текущий ремонт (хотя более похоже на то, что восстанавливали колдун при реставрации).

Это чуть не самый Epic Fail Москвича - как они так замки спроектировали - ума не приложу. Ни на Волге, ни на Жигулях такого факапа нет.

Это сообщение отредактировал NightRiderz1 - 16.02.2019 - 19:24

У меня записано на 10 тысяч. Потому что если считать, что в ЭССР было 763 на 1000, а не 10 тысяч, это значит, что машина была почти у всех, включая школьников, а это далеко не так.

Данные за 1980 год. К 1987 все осталось примерно так же:
Эстонская ССР 1195
Литовская ССР 1030
Латвийская ССР 857
Грузинская ССР 782
Армянская ССР 632
Украинская ССР 531
СССР в среднем 500
РСФСР 496

Увличился разрыв между РСФСР и УССР - было на 4,8% больше, стало на 7% больше, но не критично, все равно они примерно по одной категории статистики проходят. Не сравнить с нашими 1195

За советский автопром от меня всем и всегда только зелень!
У самого был москвич 412... почти идеал. Точь в точь, как на видео, даже цвет.
Жалею, что продал. Дурачком был.... cry.gif
Деньги на девку потратил...
Лучше бы москвич сейчас в гараже стоял, а шкуру нахер...
Эх,почему в молодости я был дурным таким?



Это сообщение отредактировал Немажор - 16.02.2019 - 23:30

Состояние машины хорошее, Нарыли откуда-то советского хлама для аутентичности - тоже неплохо, атмосферно и вообще. Но все эти капсулы времени прокалываются в мелочах. По фоткам нутра колесных арок видно, что машина крашена в гараже, и есть характерные напылы и потеки, которые остаются при полировке кузова, когда маляр не попал в заводскую шагрень. А уж пробег на механическом одометре можно накрутить абсолютно любой

Это сообщение отредактировал greenled - 16.02.2019 - 23:41

Ну да, а 95 это 98 после перехода с 76 на 80 в зад 968 не выставил зажигание, через 1 тыс. км. Прогорел клапан.

Распилите его на хуй в металлолом.

у отца тоже желтый был, желтые не любили почему-то. а мне цвет очень нравился, у нашего слегка лимонный такой оттенок был. Краска вроде тоже импортная. Выпуск 78 года. С колпаками, черной полосой сзади, форточками на передних дверях, шильдиком АЗЛК спереди. Сзади москвич на латинице и 1500 металлическая блямба. полное отсутствие боковых зеркал и не было лампочек сбоку на задних стойках, на первых выпусках вроде были. Краска была очень хорошая, до своей пенсии машина была как новая внешне, яркая и блестящая. Прогнило в итоге где-то сзади и багажник с задними колесами отпал от машины. :) ,не совсем, но геометрия заметно нарушилась.
Пробег не большой был, только летом. 60000 за 15 лет. Ну и потом брат двоюродный до сотни еще за пару лет накатал. :) из неполадок проблемы с включением задней, сцепление померло меняли накладки, меняли тормозные накладки. На мотор прокладку под 76 ставили. Самые неприятные поломки порвалась рулевая тяга на ходу, колеса в разные стороны и рассыпался ступичный подшипник спереди слева тоже на ходу в дороге.

Это сообщение отредактировал Kotofanchik - 30.01.2022 - 19:57

Я легенды слышал,что на москвичах стрелку клали,а про Жигули я такой легенды не слышал

Скорее всего клали, но после таких экспериментов в живых никто не оставался.

Москвича не знаю, а вот Жигули имели именно свой запах.
У отца был 412, а у его брата 011.

Учился ездить на таком - по ощущениям: броневик Ленина. ВАЗ 2107 после него казалась космическим кораблем.
А когда пересел на ВАЗ 21099 - показалось, что управляю звездолётом.
Который стрелой уносится вдаль.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 30.01.2022 - 23:33

10лет владения и перманентного ремонта, не, не надо, пересел в 1992 году на шестеру, долго поверить не мог, что можно просто ездить и изредка что то чинить.
Octacopter кулиса лечится заменой резиновых втулок на фторопластове и тогда не надо для включения задней передачи подвигать панель приборов, а четвертую ловить возле заднего сиденья

Зеркало ставили с одной стороны - с левой, с правой стороны было под него место под заглушками, или просто дырки (если заглушки стырила школота). А фонарики на задних стойках, колпаки на колёса и ещё что-то там (вроде обогрев заднего стекла, которое было не обычным как в простой версии, а уже триплекс), ставились в версии "Люкс".