Китайская новинка

буйню какую то он написал.
На корейцев вобще зря катит. Не хуй говном заправлять, и детонации не будет. Жена на сиде прошлого кузова 5 лет откатала, за 120 тык по гарантии один ступичный поменяли, и всё! Масло от замены до замены, автомат, отлично...
Две недели назад в трейд-ин отдали, спортажа ей взяли, нахуя его за два ляма брать, 1.6 минус сотку скинули, плюс подарки. Для нормальной жизни есть всё, ну нет кожи, панорамы и электроапивода калитки и сидлух, да и хер с ними, один хуй она одна на нем ездит. Раф смотрели, я охуел, деревянный, от тавоты и следа не осталось, шумки ноль, пластик ебаный, каска в два раза дороже чем у спортажа при разнице в цене 100-150 тыр. А, ещё этот вариатор, форум почитал, миллион страниц, из пару десятков осиленных понял - лотерея. Короче в жопу эту тавоту.
Ваги на год покупать и сливать на хер, нет у меня столько денег, а ездить и ссаться, дристнет TSI/DSG или нет то ещё удовольствие.
Если полтора много, идите дустера за лям берите, с салоном, блядь, от гранты.

Мне интересно, почему в интерьере Skoda Yeti Черный Опух? А что случится с белым? А Китайцем?

Жена ездит второй год на Лифан Х50 - нарадоваться не может. Так что, китайцы уже вполне на уровне корейцев машины делают. Это по крайней мере. Если учесть весь фарш машины, то уровень повыше будет. А цена - пониже. P.S. Сибирь, если что. Морозы до сорока, снег, сугробы. Машинка на улице живет. И ничего.

Это сообщение отредактировал Shen - 24.04.2017 - 17:50

1. А пиарщики хундай где? Где жесткий спортадж с 300 кобылами на полном стоке? А извини, корейская фольга столько не держит. А я вот ездил на yeti с 320 коней на стенде, поставлена турбина к04, изменены впуск-выпуск, больше ни в двигло, ни в коробку не лезли, пробег после установки турбины больше 100к, до сотки в районе 5.5 стреляет, чем удивляет владельцев многих машин. Наверное владелец из pr отдела фолькса, крыса засланная. Элементарные вещи: держит стоковая поршневая или не держит, у ВАГ держит, проверено
2. Заходим на сайт меджор и видим yeti 1.8 dsg 4x4 в топовой комплектации за 1.3 млн, готовы торговаться при встрече дальше. Я купил такую с ксеноном, навигацией, подогревом лобового и кожаным салоном за 1.35+сигналка на шару и в багажник сеточки. Пиздишь, ты батенька
3. У многих авто он под лобовым, в частности на мазда3(друг залил, когда сам тонировал), у подруги жены тигуан 1.4 проездил 140к без проблем, купила новый тигуан, у друга октавия2 1.6 проехала 240к, купил октавию 3 1.8, у коллеги q5 дизель, пробег 140, продавать не собирается. А вот 221 мерс развалился на 110к, стал дергать на разгоне, gl развалилась раздатка на 120к, ремонт 700к, бмв пробег 55к-пизда коробке.
4. Доказывать наличие/отсутствие авто? Ты ебут дался? Можно сравнивать тойоту, фольксваген, ленд ровер, ниссан, шевролет, jeep между собой, ибо 1 поля ягоды, разные школы автомобилестроения в попытке сделать машину для 1 и той же целевой аудитории. А сравнивать lc200 с корейской фольгой или китайцем? Шутишь? Может еще посоветуешь весту купить?

Блин, чувак, ты реально вот не одупляешь чтоли:
1) 250+ можно снять и с ВАЗовского двигуна. Это вобще другая тема. Корея не пытается создать какой-либо образ вокруг своих автомобилей. Вот есть такое - хотите пользуйтесь. Не хотите? Другие покупатели есть. Это не немцы с их "настоящим немецким качеством" (нет), с их налётом элитарности (в головах недалёких людей)
2) Тупо зайди на сайты и сравни эти комплектации. В йети в топе ты получаешь полупустой барабан, без датчика дождя, без боковых подушек, без динамического стабилизатора и прочей полуполезной требухи. В КИА в топе у тебя полный фарш. Другими словами у шкоды "топ" - нихуя не полный фарш. Туда ещё полллимона надо ввалить чтобы иметь все функции. Если бы она стоила как ты говоришь - все бы на ней ездили а не на киа. Если сравнивать по цене то подбирай одинаковые комплектации. Картинка с ценником 1800 - это с оф. сайта шкоды!
3) Ну его хотя бы не затапливает если дренаж засорился.
4) Ну так не надо бред нести. Рассуждения какие были? Если нужна тачка под жопу - можно уже брать китайцев, т.к. на убой не жалко, а ходить - ходят. Ты тут начал кричать-верещать о том какие немцы хорошие а всё остальное гавно, на которое смотерть нельзя даже. Тебе говорят - "нет это не так", приводят аргументы. Ты не веришь, начинаешь поливать всё гразяью, приводить аргументы не по теме (зато они мощные и т.д.). Понимаешь я не верю всяким Drive2.ru. Я верю только тому что вижу (у друзей, у коллег, у соседей по гаражу). А вижу я пока что на немцах в среднем проблем с агрегатами в разы больше чем на средних корейцах или тоётах (ниссан скатился). И самое главное, всё бы ничего - можно потерпеть, ибо согласен, инженерная харизма там есть, но только исправить большинство прблемм на немцах стоит золотых гор как правило.. А это не укладывается в нашу вводную при выборе машины на каждый день. Вот и всё!

Ещё раз: как поджопный автомобиль рулят корейцы, а для убоя хороши китайцы.

Это сообщение отредактировал Blink832 - 25.04.2017 - 12:35