Днепр MT-10-36, знакомьтесь!

ЗАЧЕМ такое делать с аппаратом?
эт насколько больное воображение у автора шедевра

Это-же откуда руки надо иметь, чтоб из мотоцикла сделать такое говно???

Божеж ты мой... Пристрелите его.

проект чего простите?, как из нормального мотоцикла сделать гавно? :))

похоже проект уже был в огне, но выжил

во у дядьки есть такой, по моему 69 года с аккумулятором на 6 вольт, на ходу, только электричества нету

с техникой он, на эй ты чмо, есть дружба 73 года, москвич не помню какого года, но на нем он моих родов на свадьбе катал в 1979 году, щас на нем сено возит

Походу он горел.

москвич

вот еще мотик с другой стороны

а по чем продают то хоть ? тут друг интересуется )

Может автор хотел что-то в стиле rat bike запилить, но видимо не задалось...

Директор цирка делал сей проект, не иначе!

без синей изоленты на ручке газа - это не моцык!

эээх, был у меня такой же, 10-36... ностальжи...

Был у меня в юности, подарок деда. 10-36 шикарный мот, юзал его оччень долго, пока поршневую не стер (вкладыши иль чо, не помню уже), причем он и с этим недугом заводился с полтыка (владельцы Уралов думаю обзавидуются сему факту), только гремел... Сменял на Иж 49 который радовал меня до получения прав на авто! )))

Это экспортный мотоцикл Днепр МТ-80Е
Писать особо нечего мне про этот мотоцикл, так как информации мало.На базе мотоцикла МТ-11 для экспорта, а именно американского и английского и европейского рынка после развала ссср, КМЗ решил попытать счастье на заграничном рынке для этого был выпущен мотоцикл днепр с вживленным мотор от BMW R-80 .Все остальное тормоза и подвеска, коробка, мост остались родными.
отсюда

премия вольфа.

Блядь. Да продавец на нем разбился, сгорел, восстал из мертвых, и продаёт!

666

Чушь собачья.
Это чистой воды колхоз, и несложный, т.к. по посадочным местам R80 и более старые идентичны нашим моторам, но только в комплекте с коробкой и задним редуктором.

В этом мотоцикле нет ничего от эскортника, ни одной детальки, обычный МТ совнархоз.

Не эскортный, а экспортный. От слова экспорт, то есть продажа на внешнем рынке.
И да, баварские моторы от R12,13,51,67,68,71,75 и наши от М-72 начиная (дите R71, незаконнорожденное) по посадке в раму и присоединению к КПП абсолютно одинаковы.
Более того, опозитные Цюндап и БМВ позволяли переставлять любой силовой агрегат 650-750 объема, КПП и главную передачу в любую раму. Стандартизация у вермахта такая была. Причем рама могла быть и сварная трубчатая и штампованная из листа и собранная на болтах. Различались картером главной передачи и всё. И то по наличию или отсутствию задней подвески.
Если что, какая то бмвиная эрка, 12 или 13 у меня в гараже лежит и я ее в днепровскую раму и к днепровской КПП мерял.

Это сообщение отредактировал зудука - 18.07.2016 - 19:54

Будущий призрачный гонщик =))

Коробки можно менять только в сборе с задним редуктором.
У БМВ коробки трехвальные, и кардан крутится в другую сторону.
Если ее поставить на наш мот с нашим редуктором, то будет 4 передачи назад.
Не надо учить меня оппозитной истории, я их все перетрогал.

лютый

Вот что я называю колхоз-туллинг....