Реинкарнация старого американского авто, Dodge neon 1995 г.в. за 60к руб :)

сам учился в шараге на автомеханика, работал в сервисе..но потом надоело делать клиентские тачки...понял, что это мне нужно для себя. стараюсь все делать сам, но ресурсов не всегда хватает для проведения каких-то работ.

Вот именно, не походит авто на олдового америкоса.
Больше на япономыльницу какую-нибудь.

красили у знакомых в г. Пушкино. кузовные элементы+материал+работа+антикор вышло 70 тыс руб со скидкой..но собрали не очень хорошо. надо переделывать будет..а так на сервисах разговор начинался от 80 только за работу + еще материал, детали..дорого ппц

Добавлено в 17:24

те америкосы, про которые вы говорите - уже ретро! а это просто старый америкос..и да..те, кто не в теме спрашивают: "марка машины тойота?"

Скажу в защиту своего прошлого коммента и автора.
Ксенон этой машине необходим. Стандартные фары, а уж тем более БУ не светят. Т.е. вообще. Габаритные огни современных авто освещают больше. У меня был такой неон (только крайслер) я знаю о чем говорю.
Брат туда купил фары DEPO, специально под ксенон и поставил китайский ксенон.(к которому очень быстро блоки розжига от БМВ потом перепали) Но не суть, суть в том, что верно установленный ксеное, хоть марсианский, с линзой, никого ослепить не может по определению.
Это очень легко проверить, т.к. за границей освещаемого участка резко темно. Хоть не стене проверяй, хоть на дороге. Так что ксенон очень полезная штука, если использовать её правильно, как тут и предложено.

вот так светит ксенон с линзами. граница под наклоном потому, что машина под наклоном. все горизонты выставлены по уровню на ровной площадке. не слепит реально никого. я то правду знаю всю :)))

интересно где надо ездить чтобы тормозов не хватало?

ты, видимо по серпантинам в краснодарском крае не ездил :))
а вообще достаточно ыло оттормозиться очень бодро один раз, чтобы тормоза уже поплыли..

Там перед поворотами цифорки такие в кружочках....Если при повороте на спидометре будет такая же как в кружочке или меньше...то супертормоза и на таком серпантине не пригодятся...

ты, видать, тоже не ездил. очень крутой склон и на скорости машина все равно разгоняется с горы вниз. так и едут все постоянно подтормаживая..

Плюсану за прямизну рук, не ленивость и правильно желание ездить на симпатичной красивой машинке, а не на грохочущей помойке.
P.S. чета вспомнилась сказка про "суп из топора"

Свет в американцах большая проблема, причем не зависит от марки. 1.5 DIN - вспомнил свою эпопею аж прослезился) Небось еще и четные волны не ловил?))) Переходник с Ebay решил проблему.

Никто еще не запостил?

помойки а не авто

вот старое американское авто

это уже ретро.

Это надо тормозить в пол километров так со 160.

Не знаю, с чего автор решил, что данная машина для России, и уж тем более для Москвы - редкая...
Много я их видел в городе. Ибо везли их, в свое время, много. В США машина дешева, лошадей не много, хорошо таможилась.
Хотя, может сейчас их уже мало стало, все же времени много прошло, а машина эта больше как рабочая лошадка рассматривалась, а не как культ.
Но, авто молодец, за то, что не делает адского тюнинХа с машиной, а привел ее в порядок, покрасил, и так далее.
Приятно, когда такое отношение к старым автомобилям!
Желаю, что бы машинка служила верой и правдой, и дарила только позитивные эмоции.

именно первого поколения- мало. у меня был такой. пригнал из Ярославля в СПб. Металл- как у "Победы". не ржавела совсем, даже в арках, где краска стерта до грунта (машина в США позиционировалась, как для безработных (ниггеров) и студентов) и никаких излишеств. Эргономика- на 5+. Но 95год, есть 95год. Кстати, она до сих пор жива (встретил спустя 5 лет с продажи)
PS фото лет 6 назад сделано. сейчас она попечальнее выглядит.

Это сообщение отредактировал chupacabras - 30.07.2015 - 09:57