Джереми Кларксон о бесполезной "механике"

все просто, производитель тебе дает CAN-шину, а далее как хочешь так и дрочишь.

Вот, например, нету у тебя айфона или андроида, а производитель бы поставил туда блютуз или вай-фай. И вы бы точно так же хаяли производителя за то, что он не поставил туда USB. Нахуя? Есть технологический разъем, защищенный от внешних воздействий, не нужно ничего никуда встраивать. Он и называется технологический, так как предполагает, что туда полезет более-менее понимающий человек.

И если встроить эти копейки сразу в авто, то и цена соответственно вырастет, так как будут применяться элементы рассчитанные на температуру от -55 до +125, а цена на один только конденсатор выше чем на весь целиком китайский адаптер. И вы опять начнете ныть, что авто уже стоит не 500 тыщ, а 550, к примеру

Это сообщение отредактировал CursedIdol - 23.01.2015 - 11:13

Тут кому что.
На иномарках катаюсь уже лет 8
До этого 2 года ездил на дигулях.
Ичсх, ебали мозг только жигули.
И у меня эбу не душит движок по любому поводу
Купи 9 и катайся, никто не запрещает.
А я на форде покатаюсь с кучей датчиков

Я тебя расстрою: современные авто с механикой очень болезненно реагируют на завод с толкача-электроника,катализаторы и т.д. АКПП тоже можно на тросу тащить...И кстати современные АКПП тоже умеют неплохо тормозить двиглом...

Это сообщение отредактировал ДашинПапа - 23.01.2015 - 11:17

Я правильно понимаю, что ты ездишь нс жигулях, а не на совре енном ведре

Ну а в чем проблема ? Механика или автомат . На автомате скучно просто ( Дернуть нечего )

да-да, месяц назад я тоже постил такие картинки

не, А6 не кватра была.
и мотор овощ, да не совсем. бывают хуже )
у комрада S6 2,2 на 6-ти ступке МКПП, ох огонь машина.
и таки да, все авто выпущены в начале 2000 годов.
свежие авто едут то повеселее, но про надежность и стоимость ремонта уже пейсали

Да, расскажите как я замечательно, быстро и тепле на электоромобиле буду ездить на работу. В России электромобиль может быть только с ядерным реактором. А на батарейках это для Калифорнии.

ЗЫ фото сегодняшнее.

Вспомнил еще один п-л-ю-с МКПП (но работает он только в США) - МКПП самая надежная противоугонная система!

Это сообщение отредактировал Beagle - 23.01.2015 - 11:29

можно передернуть, рука то свободная

Ну, ручка нужна для нищебродов, например..таких, как я. Я лучше возьму машину классом повыше, чем упакованную с меньшим объёмом салона. Меня устраивает спартанский интерьер вполне справляюсь без опциональных электрических наворотов и кондиционера...Конечно же, не малое значение для меня имеет и расход топлива, и тех. обслуживание.
Мой выбор - ручка.

Достаточно одного глюка, чтобы Джереми Кларксон понял, что по-русски означает "в полной жопе"
Сразу вспомнит, как хорошо было без впрыска и электростеклоподъёмиков.

Че он пиздит на механику?Нет ничего надежнее МКПП.

Вообще он охуел совсем походу,со своей колокольни мир по другому видит....скоро наймет себе личного водителя и начнет пиздеть,что вообще негоже за рулем ездить,что это удел долбоебов и вообще это уходит в прошлое

Блядь, а впрыск и электростекла чем не угодили?
На 5 иномарках мозг не ебало ни то ни другое.

Для пробок автомат самое то, ездил в пробках на механике - через 3 часа нога отваливается.
Счас нет необходимости ездить по пробкам - все ок.
Я просто люблю механику, этот полный контроль над движением.
И мнение кларксона, каким бы гуру его не считали, вертел на своем хую.

И мало того, они бля сами это делают в нужной ситуации - например на спусках!
И да, расскажите мне, шумахеры на механике, какого лешего мне на автомате постоянно приходится притормаживать, когда вы передо мной со светофора разгоняетесь?
Если что - 5 лет на МКПП и уже 9 на АКПП (не роботах). За механику больше не сяду по своей воле. Лучше 50-70к переплачу.
Кстати для любителей песен "про надежность", за 9 лет ни разу автосервис не ковырялся во внутренностях моих АКПП кроме замены масла

Только не надо пиздеть, уважаемый.
Товарищ мой работает конструктором на ауди. Делал он как то сиденье для а8. Так вот там только компрессоров штук 8 получилось, датчиков давления с десяток, пневмотрубок с сотню метров. Это только для того чтобы в повороте жопу водилы поддерживать! Он там в основном пытался снизить затраты и датчики выбирал по паре центов. И компрессоры по паре долларов. И то ему высказали что ты паря слишком дорогие компоненты выбираешь. Про качество никто не заикался. Вообще он как знающий отрасль изнутри очень ругается на все машины после 2003-2005 года. Говорит что качество снизили все лавинообразно.

Это и к лучшему!

У меня ощущение, что противники автомата берут свои данные из газет 90 х годов прошлого века

ему резиновых баб рекламировать.

Не знаю кто тебя заминусил, но хуйню ты сморозил знатную)))
ты можешь встать на трассе на ЛЮБОЙ машине. И в свое время я стоял на жиге больше (хотя не скажу что она была проблемной - совсем даже нет), чем стою сейчас на современных авто. Это всегда зависит от того как ты относишься к авто, а также от вероятности брака конкретного автомобиля.

Механика продержится еще много лет, я уверен что десятков.
А причин тому масса:
1. Не все ездят по пробкам.
2. Цена на порядок ниже автомата
3. Простота и надежность

А какие еще нужны причины, чтобы механическая коробка прожила в определенных классах автомобилей?

Механика-живёшь с машиной, активен и гармоничен.
Непередаваемые ощущения включения, напряжения рычага при отпускании сцепления, и освобождения от передачи.
Нейтраль-полёт!
На автомате, да удобно, но чувствуешь себя отстранённо, чуть-ли не пассажиром.

Кстати, нюанс про раскачку на автомате(на механике конечно же легче):

Автомат реагирует дольше, и поэтому в крайних положениях, удерживать на тормозе, пока передача явно не включится.
Сейчас езжу скучновасто-на автомате, но раскачивать получается, и пока обходился без посторонней помощи.
Как бэ, на прокладку намекаю.

Это сообщение отредактировал akmallragon - 23.01.2015 - 12:00

Вот тебе история про "мифическую" раскачку.
Тут у нас случилась беда, зима вдруг пришла ). Сначала пошел снежок, потом чуть-чуть оттаяло, потом чуть-чуть подморозило. Ну во дворе естественно чуть-чуть, совсем не чистили. Утром на стоянке я, со своей механикой на старой 99 и Мерин, с аху...ным автоматом. Я в раскачку и херак, перебрался через обледеневший бугорок, а вот он, не, ни как. Стоит и тупо скребет колесами по льду. Ну пока его не вытянули. Так что по нашим дорогам еще не известно, что лучше.

Это сообщение отредактировал AOP - 23.01.2015 - 11:48

Ну и кто пиздит?
Разница у этих двух конденсаторов - только температурный диапазон, в автоматике и автомобилестроении можно применять только от -55 до +125

второй далее ->

Это сообщение отредактировал CursedIdol - 23.01.2015 - 11:57