Полировка автомобильных фар, Как восстановить светопропускаемость фар

Причем после полировки машинкой разницы не увидел никакой. Вот такой пастой полировал.

Блин, завидую хозяевам пластиковых фар белой завистью: хочешь - полируй, хочешь - меняй рассеиватель за 30 минут.
А я вот на свою Мурку (BMW 5er E34) поставил новые оригинальных Hella Black, а через пару тысяч км. получил от попутной машины камушком (спасибо нашим доблестным дорожникам, которые участок трассы Липецк-Воронеж покрыли какой-то хренью и гравием сверху. Хрень оказалась унылой и держать гравий отказалась.) прямиком в правый ближний. Стекло вклеено очень хорошо, Да и новое хрен найдешь отдельно - только с корпусней за сотни нефти. Придется вклеивать стекла от обычных, не Black (без линзочки на габаритах).
Так что пластик на клипсах - предмет лютой зависти!

Пластиковые тоже не просто снять стекла,они тоже вклеены хорошим герметиком и если не очень аккуратно снимать стекло то оно сломается.

)))Ага а притом что стекло на фаре пластик )))) И лак этот пластик хорошо так разъест)))

Лаком скрывать фару не стоит - лучше наклеить защитную пленку - реально сбережет от сколов, трещин а возможно даже от разрушения если удар будет не слишком сильным.

судя по номерам вы не в России, у вас этих фольцев жопой жуй. рентабельность этих телодвижений = 0, а с другой стороны красавчик-у тебя много свободного времени и денег чтоб заниматься такими вещами.
P.S. в такие моменты говорят что коты яйца себе лижут.

делается всё проще и без затрат значительных: покупаешь пасту ГОИ и полируешь войлоком, ни одна полироль до сих пор с ГОИ рядом не стояла.

Все эти полировки - ерунда... Времени и сил уходит уйма, а толку - чуть...
Обезжириваете фару и покрываете обычным акриловым лаком... Все затёртости и царапины уходят, фара выглядит как новая, а лак защищает стекло при дальнейшей эксплуатации... Вот уже три года как езжу так...

Чувак, ну ты заморочился. Надо: полировочная машинка и две полировочные пасты 3м, (не помню номера) минута одной, минута другой, и как новые.

Полировал таким же способом, через полгода опять помутнели, купил новые и не парюсь

А разве тут материал фары не стекло? Стекло покрывать лаком то нет смысла. Ну а если пластик, то самое эффективное на личном опыте лак и сверху затянуть плёнкой, т.к. лак через некоторое время облазиет. Ну ещё и сам пластик от УФ лак предохраняет.... ну должен... )))

на новые фары на заводе наносится спец лак,который увеличивает в разы срок службы стекла...а эта полировка ГОВНО!через пару месяцев всё станет ещё хуже...

пастой надо 3м и тремя разными кругами, паста мелко образивная, совсемнеобразивная и образивная, потом лаком хорошим типа брюлекс, атак ты стер специальные слои которые лучи правильно ноправляют,а так фары помолодели, молодец)))

а смысл, если тут два часа работы и себестоимость равна практически нулю?

ошибаешься)))
линзочка на габаритах не только на блеке))))
стекла новые продаются отдельно-стоят по 150 р(естественно не оригинал)
меняется минут за 15-разбиваешь его до конца, потом обломки выковыриваешь плоскогубцами, отверткой"минусовой" счищаешь герметик. клеить лучше на аквариумный. стекольный-навечно)))

е30, е32, е39)))))

Я этим на хлебушек, между прочим, зарабатывал... До сегодняшнего дня XD

Это сообщение отредактировал zagoleg - 9.09.2014 - 00:18

До

вообще, вроде, рекомендуется в градации шкурки не прыгать больше чем на 100! Надо было 400-500-600-800-1000-1500-2000-2500, ну и полировать)
А так респект! Многим думаю полезно узнать саму технологию. Плюс глядишь фары лучше светят - аварий меньше!

З.Ы. Ты не уточнил, что так полируются только пластиковые фары! Стекло, правда, и царапается меньше)))

Это сообщение отредактировал VenoM666 - 9.09.2014 - 08:37

я бы скотчем еще заклеил кузовные детали во время обработки,по это по тотал-фэншуу,а так лови зелень!
люблю,когда народ руками досуг проводит!

Сейчас пластик с бронированным, и похоже с анти УФ покрытием(чтобы не желтели)
Коснулся когда царапину от каменюки выводил...

намазать зубной пастой на ночь и так пару-тройку раз.

лак при эксплуатации буде быстро приходить в негодность и в скором времени придется его удалять (от камушков появятся сколы)