Использующим масло Castrol

надо во всё делать различия

Европа - Россия
Нормальное масло - говно или подделка
фирменный серви - дядя вася в гаражах


Я скажу про своё. Был Туран дизельный. По книжке 30000 сервиз.
Всё очень хитро продуманно, так как лонг лайф расходуеться быстрее, то-есть тотже фольксваген считает нормальным расход масла 1 литр на 1000 км, реально конечно не столько, поэтому можно прикинуть что за 30000 пробега масло будет поменяно 5-6 раз.
Поэтому подходим к этому делу с головой, и покупаем хорошую синтетику, и ездим на ней спокойно 15000, долив при этом 1 - 1,5. И те кто скажет что масло столько не живёт, могут идти в сексуальное путишествие. Потому что при нормальной эксплуатации и хорошем масле оно спокойно живёт.

Кроме этого всего, надо понимать что если завод производитель требуя сервисного обслуживания в своих сервисах, пишет 15000 км, то значит они это дело делают на нормальном масле, и знают, что оно столько протянет

Просто контрафактное масло, не в пробеге дело.

А где собственно видно, что это кастрол, а? Зафигачил минералку (может и кастрол) и ездил на ней как на синтетике, похоже. Отсюда и адские наслоения в двигателе. Однозначно, менять масло с 7 до 8 тыс. км. пробега.

Гм, еще ощущение такое, что движку покормили шоколадкой...

Это сообщение отредактировал Andy1981 - 19.07.2011 - 13:38

А разве дилерские авто не через 15 тыщь ТО проходят???

товарищи которые утверждают что масло нада менять в 8-10 тыщ. А вы давно в сервисные книжки современных авто заглядывали. на всех практически идет нулевая замена масла это в 1000 км. а дальше каждые 15000. и только при жесткой эксплуатации каждые 10000 (кстати жесткая эксплуатация тоже расписано что такое).

было несколько машин в эксплуатации новых на гарантии менял масло строго по сервисной книжке каждые 15000 км и не было каких то проблем подобных...

параноикам и тех у кого редваны советую менять масло каждые 3000 км.
как по мне так на фото результат смешивания разных масел или неоднократное перегревание двигателя или достижение крайних температур.

замена масла по сервисной книжке каждые 15к км
НО обязательное промежуточное ТО каждые 7,5к


лишний раз заменить масло сделать машинке приятно (я имею в виду нормальную работу)

Audi a6 2006 3.0 tdi
Меняю как рекомендованно производителем - раз в 30 т. км . Никаких проблем.
Ниразу не приходилось доливать.
На бензиновом vw меняю каждые 10 т. км, но там и масла всего 4 литра.
Покупайте качественное масло, а не за углом за пол цены и следите за машиной, и не будет никаких проблем (:

Лил я тоже Кастрюль одно время и двиг убил, зарекся. Теперь заливаю только Мотюль, да у Субарка моя его любит.

вот ей богу сперва подумал что в движку насрал ктото!!!!

Такие "короткие" периоды эксплуатации объясняются химическими и физическими характеристиками ДВС и масел. Никакое масло не ходит 15-20 ткм. Разум говорит, что менять надо на 7-10 ткм. Вместе с масляным фильтром.

Масло следует выбирать, точно зная, какие характеристики масел в какие агрегаты требуются. В мосты - одно, в АКПП - другое, в мотор - третье, в раздадку - четвертое.

Не надо верить дилерским сервисам - там льют не то, что рекомендовано и допущено производителем, а то, что закуплено оптом в соответствии с договором между сервисной сетью и производителем масел. Ничего страшного, с точки зрения сервиса, при этом не происходит - машина всяко свой гарантийный ресурс отходит. На любом масле. А вот после гарантии - добро пожаловать кофий пить и ремонт машины делать за свой счет.

Рекомендации производителя - тоже направлены на то, чтобы машина прошла гарантийный срок плюс еще чуть-чуть. А потом совершенно необходимо, чтобы клиент купил новую машину, иначе будет перепроизводство и спад спроса.

На фото, скорее всего - результат смешивания несовместимых масел.

Добавлено в 14:19

Мыть не надо, если льете то же масло, что было ранее залито. Причина проста: в моторе в любом случае остается немного той жижи, что была до замены. Используя промывки, мы смешиваем промывку со свежим маслом. Изменяя, тем самым, химический состав свежего масла. Вероятность того, что в результате такого смешивания характеристики улучшатся - ничтожно мала.

Похоже на то, что синтетику с минералкой смешали. они при смешивание в желе превращаются

Вообще-то, раз в год смена масла и фильтра обязательна вне зависимости от пробега.

Да Jus затрахал уже всякую хрень, как в урну какую-то сливать на ЯП. Ладно бы оригинальное что, а то баян через через раз. Я уже сознательно пропускаю посты. Блин устройся на работу нормальную, с девушкой познакомься..

ФОРМАЛИН

Подозрение на: срач/оскорбления  Статья #1 дезинформационного кодекса  Выполненное действие: предупреждения +20%, лимит 1x10  Погрешность принятого решения: 13%

Это сообщение отредактировал system - 19.07.2011 - 15:46

А разве индикатор масла на приборке уже перестал быть инструкцией к действию?! Для бывалых тыш 5 прокатил, посмотреть шупом маслецо никак?!
10 тыш норма!

Сгущенка взорвалась.
У меня такое было.

Таёта селика, мотор 1ZZ-FE. 4 года лил Кастрол (бывший до меня хозяин немец тоже). Все было нормально, кроме довольно высокого расхода масла. Вскрывали мотор - все гуд, кольца поменяли и VVT-i проверили, ничего не изменилось. И однажды на трассе на 7200 оборотах мотор заглох. При вскрытии - задир 1го цилиндра и обрыв шатуна 4го. Считаю, что виновато масло, т.к. после замены мотора на контрактный лью Мотул и все гуд, долива не просит

Главное - в это верить.
Сервисмены Вас поддержат. Им кушать надо. Желательно хлеб с маслом, не отработкой и не кастрол.


И второе главное - вовремя продать такой аппарат. "Не бита - не крашена, сервис у дилеров по книжке". Ага, в курсе.

Добавлено в 14:35

Конечно! При условии, что после 100 ткм Вы (с точки зрения производителя) обязаны поменять авто - такие пробеги приемлемы.
Если собираетесь ездить дольше - следует к машинке относиться более внимательно.

Работаю у дилера vw. насмотрелись на кастрол выше крыше особенно магнатек... исследования какие то немцы проводили: с их топливом и их условиями маслу наступает конец (расслаивается и окисляется) через 20000 с нашим бензином и нашими условиями через 8000 оно уже не масло совсем... так что кастрол заливать если то менять каждые 7000. касается не тока кастрола

Вспомнил!!! на предыдущем авто (Kia Spectra) последние три раза заливал Castrol 0W30. на одном таком заливе накатал 20000 (тупо забыл, когда менял последний раз, а под капотом наклейку посмотреть не судьба..). дошло до того, что заметил, что динамика минус, расход плюс. появился небольшой стук (компенсаторов(?) - (не силен в конструкции)) на сервисе откачать ничего не смогли из движка. промыли чем то там, со слов мастеров, хорошим, залили опять Castrol, и опять все как с нуля)) замену производил после зимы, когда были морозы под 40, и когда движок не крутился скорее всего по причине замерзания масла.. не в Castrol`e дело.

Масло делают на СТО?

писец двиглу.... бимерок жалко

Во вторую машину по счету лью Castrol Edge, великолепное масло, меняю через 5000-7000, главное делать это с промывкой, у первой двигатель Н22А у второй К20А.

Может ему туда Шоколад залили?



Это сообщение отредактировал twiggan - 19.07.2011 - 15:37

Купят хороший машин, и гоняют по ара-сервисам потом с маслом, купленным на авторынке где-нибудь..

Масло, как ни крути, меняю только у дилера.. Там предъявить хоть можно потом.
Ну или кто на 150% уверен в своём поставщике.

Это сообщение отредактировал Krog - 19.07.2011 - 15:25

Но вот, Jus баянами жжёт.. Да ещё и другим пендали отвешивает ))
http://smotra.ru/users/webster/blog/106338/
Последний раз отредактировал webster, 23 апреля в 01:18