ГАЗ 51 — 80

У него прикольная электрика была, + на массу а минус по проводам, у соседа был такой газончик, довелось порулить, ещё с деревянной кабиной. Кстати КрАЗ тоже с деревянной был, зимой после мойки хрен двери откроешь, разбухали
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (stinga @ 26.01.2026 - 10:47)

На 66 и поездить немного довелось на срочной службе в рядах СА, а вот на 51 только пассажиром в детстве много раз катался, последние их у нас в деревне совхоз списал в утиль ещё наверное в 81-82 годах ((((

Я газ 66 с Ростова в Наро-Фоминск перегонял с хранения тоже на службе, после пробега боком ходил, руль не по центру и рычаг коробки за спиной, полный привет на трассе, но проходимость ломовая, ещё довелось ЗИЛ 157 с кунгом ( ремвзвод) перегонять с г. Елец, тоже песня машина, руль хрен повернёшь, а так на КАМАЗе служил, отличная машина
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ничего @ 26.01.2026 - 02:35)

Стартер был интересный там, левой ногой бензикс давишь. И ловишь когда мотор заведётся.

Чиво? Что такое бензикс и почему левой ногой? На 51 кнопка стартера располагалась правее от педали акселератора.


Размещено через приложение ЯПлакалъ

А запах,я бы сказал даже аромат,до сих пор помню как пахнет ГАЗон и УАЗ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (UAUU @ 26.01.2026 - 19:14)

Я в 10 классе на Газ 51 ездил курсантом. По Кустанаю, с ветерком аж 50км в час. На светофорах надо было целится, тормоз со второго качка, двойном выжим сцепления. Вибрации при трогании если медленно отпускать сцепление и канешно эпичный запуск мотора, носок на стартере пятка на газульке. Была еще специальная палочка от торпеды к рычагу коробки,-задняя скорость не фиксировалась.

Перегазовку забыл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Просвирнин радикально улучшил довоенную модель ГАЗ-51, при создании ее узлов и агрегатов использовались многие прогрессивные решения. Был значительно усовершенствован двигатель,

ГАЗ-51 был технически примитивен, там использовался модернизированный двигатель Додж родом из первой половины 30-х гг., КП от ГАЗ-ММ без синхронизаторов, а в кабине даже не было отопителя.
Но зато имелся предпусковой подогреватель двигателя - вовсе не лишняя опция принимая во внимание отсутствие в СССР тех лет зимних масел и бензинов.

Но конечно по сравнению с ГАЗ-АА (ММ) это был большой шаг вперед.
И что самое знаменательное - автомобиль был выпущен в первый тяжелый послевоенный год, когда народное хозяйство страны с трудом оправлялось от последствий послевоенной разрухи.
Это сообщение отредактировал Зоро - 25 мар 2026 в 12:21

Цитата (Former64 @ 26.01.2026 - 15:09)

Я думаю, что процентов 70, не меньше, тех, кто родился примерно до 1970, свой первый опыт вождения автомобиля получили именно на грузовых авто. И ГАЗ-51 тут наверное, будет абсолютным лидером, особенно для рождённых примерно до 1965. Личных авто было в целом, немного и первый опыт вождения мы получали сидя на коленках у бати, дядьки, знакомого родителей или просто весёлого разбитного Советского шофёра -Садись пацан! Порулить хочешь? Я кстати, впервые порулил лет в 12...13. И именно ГАЗ-51 моего дядьки, сельского шофёра. За баранку впервые меня усадил лет в 7, наверное, дядя Андрей, шофёр санитарного УАЗ-452, в поликлинике, где участковой медсестрой работала моя мама. Но ГАЗ -51, это уже самостоятельно, а не сидя на коленках дяди Андрея. Всем Советским шоферам, именно шоферам, не водителям, здоровья, если живы. Ну а тем, кто ушёл, как мои дядьки, дядя Коля, дядя Миша- вечная память и Царствия Небесного!

А я первый опыт руления на колёсной технике получил учась в 6-ом классе, на МТЗ-80. До этого только катер КС-100. А в ту зиму отец получил новую восьмидесятку. Летом капитан теплохода, а зимой на тракторе. Сначала сам перепробовал все действия, пока трактор тарахтел на холостых возле дома, пока отец обедает. Потом попросил у отца порулить, а он грит, тыж муфту не выжмешь, силов не хватит. А я взял и продемонстрировал, что смогу. С той поры, постоянно, как отец на обед приедет я по нашему околотку на тракторе катаюсь.
На следующую зиму отцу дали новый восемьдесятвторой, это 4вд. Ох и полазил я на нём по окрестным сугробам....

Цитата (ot3do12 @ 25.03.2026 - 11:52)

А запах,я бы сказал даже аромат,до сих пор помню как пахнет ГАЗон и УАЗ.

Пахли они прелым войлоком, который выдавали для стеления на пол, для тепла. Весной этот войлок убирали не только лишь все, мало кто убирал. Вот и аромат.