Mercedes-Benz 540K. Автопятница №6

Это значит Armaturenbeleuchtung - освещение приборной панели. Licht-свет, leuchten-светиться, beleuchten освещать Некоторые здесь почему-то приборную панель Cockpit называют, пришлось найти как по-русски правильно приборная панель

Это сообщение отредактировал waltergto - 24.09.2021 - 17:16

Пишут, что был построен в 1939 году прототип следующей модели - Mercedes-Benz 580K.
То же самое шасси, только объём двигателя увеличен до 5800 кубиков.
С включенным Рутсом выдавал на двадцать лошадок больше, нежели 540 К - то есть 200 л. с.
В связи с началом войны от серийного выпуска отказались.
То ли лишь один прототип по итогу - то ли 12 шасси было изготовлено, по разным источникам.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 24.09.2021 - 17:19

Mercedes-Benz 580K - вид спереди (если конечно "не врут календари").

Подрочил, спасибо!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Плюсанул от души

Размещено через приложение ЯПлакалъ

нельзя быть таким красивым

а нашим олегархам фантазии не хватает ,что бы такие машины покупать.
Хотя они и в то врремя , только и могли позволить аля Круппы

Мерседес есть только один - 260 SL небесного цвета...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шедевр. Это, право, искусство инженерной мысли…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Нестандартная шкала спидометра!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну шкалы с "нулем" на правой стороне нас не удивишь...
те же Явы такие имели...

(утирая скупую слезу), красота-то какая...
все-таки, рядные моторы у немцев великолепны...
американцы V8 довели почти до идеала, а немцы рядными занимались. что мерседес, что бмв...

В эпоху конной тяги это как сейчас на вертолете летать.

Лада гранта лучше ????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну почему только рядные... Майбах и V-образные делал, как впрочем и Даймлер и БМВ...
А американцы рядные 8-ки то же слава богу наделали... тот же Паккард...

Историю почитай для начала, чего немцам не хватало. Не выбрали бы вождя австрияка, выбрали бы пруссака. Сути не меняет.
Для затравки: по итогам ПМВ у Германии отобрали все колонии; Рурская область с угольным бассейном оккупирована Францией, которая уголь бесплатно немецкими руками добывает; Силезия, с месторождениями железа и бокситов отошла Чехии и Польше. Страна должна Антанте контрибуций до пятого колена. Инфляция: утром корка хлеба стоила 0,5 млн марок, в обед стала стоить 1 млн.
И ни хуа они не делали в такой ситуации, ни автомобили, ни аппаратуру.
Страной №1 мля.

Ну если ограничить скорость до 40 км/ч, заливать бензин бочками, а за сбитых пешеходов казнить через повешение, то такую технику можно будет вернуть на дороги

А так да, красивое. Специально для этетов есть Мицуока

Умеют немцы машины проектировать и делать как ни крути…. Как говорил мой Батя «Мерседес он и в Африке Мерседес»!

Такие машины наверное уже никогда не будут делать.... Красивые.

В принципе, реплики разных старых авто делают.
Но при таком длинном шасси придется воспроизводить раму.
Вот такую:

В принципе, конечно ничего невозможного, делают же до сих пор рамные джипы.
Такие, как Гелендваген, но тут будет ручная, штучная работа.

Это сообщение отредактировал Horizen8 - 25.09.2021 - 00:38

..на седан не слишком похоже,но-внушает,без иронии..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

..согласен-загнали в угол,с этого и началось...эх,сами придурки оставили шлюз германии-но это сосем другая история*))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как то приехал я погостить на родину из америки и в виде чтива захватил толстый журнал про антикварные автомобили.

Один из разворотов был посвящен Мерседесу 530К, коих было всего четыре штуки в мире ( как было написано в журнале). Товарищ листал журнал и говорит типа а у знакомой тётки такой в курятнике стоит.

И ведь действительно, потом прислал фотки ( точнее слайды) , в курятнике частного дома в Ташкенте стоит 530К, накрытый брезентом и засиженый курями.

Я был тогда совсем на мели и мне было не до таких проэктов. А товарищ подсуетился, выкупил, перепродал с огромной прибылью московским товарищам, а те его отреставрировали и я его уже увидел этот Мерс на московской выстовке ( по телеку) где за него просили 12 млн. долл.

Т.е. я как бы приложил руку к тому чтобы одним настоящим 530К в мире было больше.


На нем один генерал из Германии приехал. Потом его перевели в Ташкент. Потом он состарился и умер, а мерс просто стоял на улице. В нем игрались детишки и всё раскурочили. Родственики таки перетащили его под навес в частном доме.

Автобан Курьер очень мне нравится, шедевр. Гении инженерной мысли конструктора с немечии , бесспорно. И кто бы что сейчас не говорил, мол Мерседес уже не «торт», торт и всегда им останется. Всем автопроизводителям тон задает предприятие с улицы Мерседесбенсштрассе в Штутгарте. Есть машины, а есть Мерседес. Владею 21 летним Мерседесом и не готов менять его на что то, тем более «корейца»

Размещено через приложение ЯПлакалъ