Под Екатеринбургом водителя «десятки» убил тормозной барабан фуры

А причем тут техосмотр легковушек???
Как раз таки в этом и прикол, что водителей легковых авто ебут с этих техосмотром а крупняк ездит во всратом состоянии

А разорвало его,потому что изношен он сверх максимальных допусков износа.Это я как механик говорю.

Когда поборы прекратятся, тогда и купит новый барабан. Но они не прекратятся. Будет только хуже

Считаю правильные слова, не ресурс же назначать на каждый узел, деталь, агрегат как в авиации. А может надо? Ресурс вышел, меняй!

Никакой ошибки!
Просто эксплуатанты доводящие транспорт до состояния хлама, пытаются починить его с помощью другого хлама из Китая... Но ведь они самостоятельно принимают решение об использовании говнокомплектующих?
Китайцы по ночам его скрытно на новое авто не устанавливают, правда?

Какие ещё сегменты на BPW, это которые ось обжимают ?чему там гнинть? Бредиш?там чугуний 5 сантиметров. Вот мозгами тебе точно не повезло

Под подушкой вообще ничего нет она напрямую к рессоре прикручивается

Каких только клоунов по интернетикам не шарахается

В любой инструкции к авто есть пробеги, при достижении которых надо менять расходные элементы.
Против этого есть водительский авось: денег на замену нет, авось ещё побегает...

Это сообщение отредактировал kvskabachok - 1.08.2021 - 09:34

смотри
ты мне сейчас пишешь про накладки .
Это (yf ajnj d gjcnt) барабан BPW ECO MAXX. причем самой первой генерации.Характерные зубцы
для датчика ABS. Его ни с чем не перепутаешь, он один такой
Дашь ссылку на информацию о том,что тормозные барабаны BPW можно точить?
И номер накладок BPW хотя бы первого ремонта .ОРИГИНАЛЬНЫЙ номер
Не ищи, не найдешь.Производитель осей ЗАПРЕЩАЕТ точить барабаны.И не производит "ремонтных" накладок.
Это всё -наше творчество и его последствия

Это сообщение отредактировал wwf - 1.08.2021 - 10:00

Тут уже куча народа по фото барабана определили почему его разорвало. Поэтому я присоединюсь. Варианта основных всего два. Либо заводской брак, либо износ . Имея в руках барабан, определить легко

Они на фурах ещё бухают и откупаются от проверок. И это все по гаишникам видят.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

1) Грузовики и у частников есть;
2) В крупных транспортных компаниях за техсостоянием следят лучше частников...

ну , заводской брак бы проявил себя сразу , наверное . И по барабану видно, что он ...не новый немного

Логично, но вероятность того что брак - в разы меньше чем то что износ...
+ у нас по традиции любят ездить до талого, но если на легковушке это пофик, то на комммерческом транспорте пиздец..
90+ про центов водятлов что на легковушках что на коммерции мало того что не обслуживают тачки во время, так еще и тех кто это делает считают дебилами.

Я тут тормоза на машине поменял, т.к. по нормативам надо было менять( больше 1.6мм выработки на диске - значит диск на замену). Рассказал знакомому одному. а в ответ "нормативы эту хуйня, немцы которые это придумали вообще мудаки полные, и зачем надо было ставить оригинал если можно в 2 раза дешевле купить тоже самое"...

Это сообщение отредактировал DNW - 1.08.2021 - 09:44

Нет таких цифр. И на западе даже в помине нет "ремонтных" колодок!
А рф всем похую кто и чем торгует

Особо интересные личности ещё и на кулаки наваривают метал чтоб доточитьдо состояния фольги

Это сообщение отредактировал AleksandrB - 1.08.2021 - 09:44

Я в пятницу вот такую приблуду поймал на дороге, переднее правое колесо почти мгновенно спустило.
Что это за хрень?

Это сообщение отредактировал GURAM - 1.08.2021 - 09:45

А что толку от этого техосмотра?
Отмени его и ничего не изменится, хуже уже не будет.

И разорвать этот барабан могло из-за охуенного качества наших безопасных дорог.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чо поветрие какое то. Вчера человека монтировкой убило, сегодня от тормозного барабана прилетело...

Про износ в 1,6мм ты прав.
А про то, что можно купить то же самое, что и оригинал, но вдвое дешевле прав твой оппонент.

Это говорится про легковые, личные авто.
Для пассажирского транспорта и грузового техосмотр должен быть.

бред, коммерческая техника делается с хорошим запасом прочности... И если вовремя обслуживать а так же грамотно, то подобные инциденты бы случались в сотни раз реже...

К сожалению нет... я сам в свое время походил по граблям "экономии на авто".
В итоге заменители, особенностоящие дешевле ориги, ходят мало и ходят плохо...
Единственное что у меня из неоригинала не вызвало нареканий это стойки каяба, и у всех знакомых они норм ходят. Тут базара ноль хорошие железки.
+ моторчик омывателя стекол.
Неоригинальные детали подвески - хлам... у всех кто ставил не ходят даже половины от того что ходит орига.
Тормозные диски колодки - то же самое. Либо орига либо качественные заменители. Только вот одна беда, качественные аналоги стоят не дешевле ориги, а могут и дороже. Типа ATE
+ есть одно но, чтобы понять что норм а что нет надо это понят опытным путем. Например CTR - хлам... а как я это понял - а просто, поставил пару раз себе в авто. Особенно стойки стаба у них дно. Рулевые тяги еще куда ни шло..

Так что итоге можно купить дешевле, но методом проб и ошибок, так что мне проще воткнуть оригу и забыть... Возвращаясь к тормозам на мое авто, те кто ставять оригу или АТЕ ездят и все норм. Те кто ставит брембо, циммеры и т.д. начинают частенько мучаться, хуево тормозит, бьет в руль и т.д. И в итоге начинается цирк с поиском проблемы, точением дисков и замены. Результат проеб денег и времени...

А износ в 1.6мм это не я прав. В ТИСе так написано...И как написано так и делаю

Это сообщение отредактировал DNW - 1.08.2021 - 10:20

Чего вы все на BPW зациклились ?
До хрена ещё полуприцепов с простой тележкой ходит , ещё конструкция с советских времен. Там все точится и меняется , в том числе и накладки на колодки.

Потому что в сабжевом фото -именно его кусок


Это сообщение отредактировал wwf - 1.08.2021 - 10:38

Механиков на ЯПе действительно мало. Это видно хотя бы по количеству зелени у вашего поста. Вы мне напоминаете врача, который диагноз по телефону ставит.

Я вот, как механик, вижу перед собой не фрагмент тормозного барабана, а сильно корродировавшую железяку, и оченно хотел бы посмотреть на свежесть сколов! Обычно, если разлетается новый барабан (ну очень редкое явление, навскидку вспомню только барабан ручного тормоза на ЛэндРовере давным давно) из-за дефектов изготовления, то он разлетается целиком на множество кусков. А вот чтоб так, выпал кусочек точечно...

В конечном итоге все это не имееттзначения. По ПДД на дороге за техсостояние отвечает водитель ТС. Оно же кстати и средство повышенной опасности за весь ущерб от которого также отвечает водитель!