На прадике 2018 года ездил,порадовал расход в отличии первых 150ых, 9 город 7 трасса ,бензиновый побольше конечно будет жрать ,но недумаю что критично. Современные коробки конечно тема для экономичности.
ИМХО, Прадо в 120-м кузове - самый красивый из всей линейки Прадо! В 150-м кузове самой первой генерации страшный, как я ебу чо! Тот, что сейчас выпускается, тоже в 150-м кузове, но рестайл, гораздо симпатичнее, но 120-й кузов как-то гармоничнее, на мой вкус. В собственности не было, но на Прадо в 90-м кузове прокатался год, в условиях крайнего севера. Что могу сказать - машинка очень хорошая!
ТС, купить или продать пытаешься? Не понятно. Но по мне, такой пробег - это много. Начнут через 2-3 года ломаться основные зап части, дорогие по стоимости. Наступает момент, когда дешевле новое авто купить.
Дешевле будет починить чем купить новый за 5 мультов.. К тому же кто знает ,может благодаря какому нибудь очередному прорыву бакс еще обвалится и будет уже не 5 ,а например 8млн )) Даже в ссаном Тае нищие колхозаны ездят нановых хайлаксах и хайсах ,а бакс как был по 30 бат так и осталсябез всяких скреп и державности.
Автор не указал, какой двиг у него на Прадо стоит, тк Большинство прадиков у нас это 163 кобылы. А это не просто овощ, а самый тормознутый овощной овощ! Какая там динамика 120-150!
Ну и сравнивать Прадик с Паджеро, мягко говоря, некорректно, Прадо ближе к Паджеро Спорт все-таки.
Я тоже в подвеску ещё не лазил, Поло седан 120 ткм 2012. Жрет вполовину меньше.
Прикол - товарищ продал прадик с пробегом 490 ткм. Спустя год на авто ру увидел свою бывшую тачку - с пробегом 200ткм. Узнал по обвесу и тонировке.
А ещё есть пара знакомых - один катал Прадо, другой Эксплорер, так оба через несколько месяцев дружно продали свои авто - жрут многА, ага.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мериться пробегами не благодарное дело. Кто-то по трассе летает на работу каждый день, а кто-то по городу тошнит. Но к сожалению автопроизводители моточасы не дают считать.
У брата Поло седан, там считаются часы так-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Хуй с ними, с минусами. И машины неплохие ,но больше всего долбоёбов встречаю почему то на тойотах, особенно камрюхах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что я сейчас прочитал??? ТТХ где? А теперь по порядку. 150 прад 2011 год. 3 литра, дизель, пробег уже 254 000. Расход при смешанной манере езды больше 9,2 не поднимается, бак 80 литров, на 800 км с копейками. И трасса, и город, и бездорожье. Вебасто нет. Ремонт за все время. На 100 000 наебнули "бублик" ездой по жёсткому бездорожью без понижайки. Ремонт 13 т.р. На 230 000 ремонт генератора 12 т.р. На 200 000 потёк kdss из-за реагентов. Запаяли за 7 т.р, хотя ремонт с заменой на восстановленный порядка 25 т.р., новый 50 т.р. через полгода потёк снова, даже не делаю, особо никогда не чувствовал его функцию. А вот теперь про рулевой шлейф. Стандартная болезнь. Накрылся на 180 000, в сервисе зарядили 25 т.р. , хотел сам запаять, но тупо купил на алике за 600 рублей, поменял за 10 минут. Аккумы 9 лет откатали, заменил по зиме 14 000 за оба. И всё!!! Остальное перхоть, даже считать не буду, один парктроник, передняя и левая камеры, один из моторчиков омывателя. Собираюсь сделать ревизию днища. Машина просто огонь.
Хоть покупай Прадо. Но нет, в конце года в планах Тигуан переднеприводный. Нафиг пропуканное старье покупать
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В семье было огромное количество машин, о камри в 40-м кузове писал как-то. Из Тойот в данный момент владеем Прадо в таком же кузове и Рав4 30 кузов дорестайл. Да, автомобили надёжные, неприхотливые и много можно писать хорошего... Но все же у всех разные вкусы, иногда мне хочется взять у родителей Тойоту и прокатиться по лесами, выехать на пикник. А вот по городу и трассе душа требует немцев и прекрасно понимаю, что за это я переплачиваю... Возможно, после 40 лет, я возьму себе Прадо/Хайлендер и перееду за город)))
Написал чел тойодрочер с Ауди на аватаре))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ну хз. я на своем примусе, давеча, на дачу катался... туда и обратно 300 км... пристроился за фурой и качу 90.... одним глазом поглядываю... 3 литра на 100...машина научила спокойно ездить , так что езжайте вы с прадиком на заправку... хочу наклейку сделать "fuck fuel price"... upd... 500000 только масло меняю на 7000км... машина 2007г
Это сообщение отредактировал eutelsat - 30 июн 2020 в 00:27
Что что а крузаки у нас в России любят и ценят. Из премиума они самые распространенные на дороге. С удовольствием купил бы как единственный автомобиль. Если б мог себе позволить.
Хуй его знает. Вчера возле пиццерии стоял роллс двухдверный (ни разу такого не видел) и рэнжровер, компашка приезжала. Не было там шашлыка, поехал в шаурмячную - пока готовился шашлык - роллс кулинан приезжал за двумя мешками угля. Так что хз что в твоём понимании премиум? Тавоту каждый может купить, а роллс - сам знаешь ответ.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
По расчёту дизеля, почему нельзя было написать расход по бортовому? Или компуктер это не к японцам? Хз, имхо, у жены брата был C-Crosser ( да, да, это ситроен, но это ситроен условно, это полностью аутлендер ), и в этой машине было много вопросов, например нахуя нужен тросик для открытия бензобака, какого хуя торпедо из говняного пластика и т.д.. Может быть тойота лучше, я не знаю, (из тойот знаю только что на Камри одни мудаки катаются), но лично я никогда б не купил японца, ну их нахуй, узкоглазых, с их менталитетом...
А "надежность" японцев заключается как раз в аналоговых тросиках открывания бензобака, архаично, но надёжно..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что я сейчас прочитал??? ТТХ где? А теперь по порядку. 150 прад 2011 год. 3 литра, дизель, пробег уже 254 000. Расход при смешанной манере езды больше 9,2 не поднимается, бак 80 литров, на 800 км с копейками. И трасса, и город, и бездорожье. Вебасто нет. Ремонт за все время. На 100 000 наебнули "бублик" ездой по жёсткому бездорожью без понижайки. Ремонт 13 т.р. На 230 000 ремонт генератора 12 т.р. На 200 000 потёк kdss из-за реагентов. Запаяли за 7 т.р, хотя ремонт с заменой на восстановленный порядка 25 т.р., новый 50 т.р. через полгода потёк снова, даже не делаю, особо никогда не чувствовал его функцию. А вот теперь про рулевой шлейф. Стандартная болезнь. Накрылся на 180 000, в сервисе зарядили 25 т.р. , хотел сам запаять, но тупо купил на алике за 600 рублей, поменял за 10 минут. Аккумы 9 лет откатали, заменил по зиме 14 000 за оба. И всё!!! Остальное перхоть, даже считать не буду, один парктроник, передняя и левая камеры, один из моторчиков омывателя. Собираюсь сделать ревизию днища. Машина просто огонь.
Хоть покупай Прадо. Но нет, в конце года в планах Тигуан переднеприводный. Нафиг пропуканное старье покупать
Вот тоже прокатился и запал на тигуана. Правда параллельно решался и жилищный вопрос посему тигуан получился б.у и тоже на переднем приводе. Но заметил интересную особенность живой тигуан с 1.4 caxa за вменяемые деньги найти оказалось сложно их как пирожки горячие разбирают на вторичке. Второй который новый уже не нравится какой то угрюмый весь хотя наверное просто потому что денег на него не хватило
Вот тоже прокатился и запал на тигуана. Правда параллельно решался и жилищный вопрос посему тигуан получился б.у и тоже на переднем приводе. Но заметил интересную особенность живой тигуан с 1.4 caxa за вменяемые деньги найти оказалось сложно их как пирожки горячие разбирают на вторичке. Второй который новый уже не нравится какой то угрюмый весь хотя наверное просто потому что денег на него не хватило
Новый Тигуан просто бомба! Пока не сел в новый Туарег
Ну и не секрет, что мы живем в мире высоких технологий, так что глядя на убогую начинку Тойот, на этот экран с разрешением 320х240, так и хочется крикнуть: Тойота, что ты делаешь, прекрати!!!
Что что а крузаки у нас в России любят и ценят. Из премиума они самые распространенные на дороге. С удовольствием купил бы как единственный автомобиль. Если б мог себе позволить.
и стонал бы всю жизнь потом про бенз, про страховку и про дорогие шины с сервисом . И вас много таких еблетов на российских жнивьях не в коня кормленных, но выебнуться гаразды на последние гроши.
Вот тоже прокатился и запал на тигуана. Правда параллельно решался и жилищный вопрос посему тигуан получился б.у и тоже на переднем приводе. Но заметил интересную особенность живой тигуан с 1.4 caxa за вменяемые деньги найти оказалось сложно их как пирожки горячие разбирают на вторичке. Второй который новый уже не нравится какой то угрюмый весь хотя наверное просто потому что денег на него не хватило
Это который 125 ЛС? У коллег две шкоды Кадьяк и 1,4 150 ЛС дсг - вроде ничего так, по пробкам норм стоять. Чем лично мне нра Тигуан - в базе почти все есть, и рульгреется)) замену своему Поло седану присматриваю неспеша - аналогичный новый будет 1150 тыс и выше. Пассат не хочу, артеон не потяну))) год назад в России продавали всего два артеона, оба б/у и праворульные))
К вопросу выбора - за лямвосемьсот можно взять Тигуан или новый Поло и ещё останется. Жизнь такая скоротечная, что хочется не продешевить
Размещено через приложение ЯПлакалъ
и стонал бы всю жизнь потом про бенз, про страховку и про дорогие шины с сервисом . И вас много таких еблетов на российских жнивьях не в коня кормленных, но выебнуться гаразды на последние гроши.
Я выше два примера привел, причем ребята норм зарабатывали, но после седанов жаба задушила платить за топливо.
Про стонущих - я б все же сказал про х5 первого поколения на стерьых до корда покрышках и регионы ( хоба) 23)))) в Подмосковье полно таких, жаль, вчера не сфоткал. Смотреть страшно на шины
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com