а это что много, если вообще в общем подумать, а не в разрезе средней зп?
для большинства Россиян,не жителей мегаполисов,это не много,а пиздец как заебись или те кто пишут что в ебенях платят не больше 20,000 в мес - пиздаболы ?
Ну а что хотел, плата за риски. Может заработать а может и 5 лет в 0 отпахать. - 5 лет жизни в пустую. Ну и не у каждого есть 4-10 лямов что-бы вложить, да мне и не дадут столько даже в банке.
веришь,ваще не уловил у любого из нас,здоровых мужиков,есть выбор -или просиживать жопу за условный полтийник или идти на боле трудную работу,туда где любой разговор начинается от сотки...
и если ты выбрал ,, сотку,, то будь готов что эта сотка так просто в руки не дастся,и твоя работа будет максимально сложной и неудобной
не нравиться ? всегда можно послать всё на хуй,и устроиться на ,, условный полтийник,,
блять, да где вы такую работу находите? Калужская область, 20 тыс - это за счастье. куда надо идти, где разговоор начинается от сотки? а то япсходил
Им поебать на экологию и на бизнес и на тебя лично. Страна нищает и они из неё выжимают последние соки. Дача в Испании сама себя не купит и очередная сеть отелей сама себя не построит, на это нужны деньги, а откуда их взять? Правильно у тебя. И все это прикрыть экологией, а вот когда тайга горит и пол страны в дыму, то тушить тайгу считается экономически нецелесообразным!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня всего лишь пара вопросов к этой замечательной истории ТСа.
или я не понимаю что-то, или 10000 км/мес. (300000 руб/месяц) при работе водителем - повод грустить? т.е. 300-400 км за день при чистой прибыли в 30 руб./км - хуевая жизнь? а вы не слишком ли губу раскатали, зарабатывая по 200 у.е. в день? или может быть на водителя надо учиться 15-20 лет с утра до ночи и только потом баранку доверят? прошу понять меня правильно, лично я желаю, чтобы хоть по ляму у.е. в день капало - только рад буду. но, блядь, этот опус с жалобами - это пиздец
Ну, и напоследок: Техосмотр - диагностику прохожу сам реально - всё что нужно работает, покрашен, чист. Не считая штрафы - не много, но есть (в основном чепуховые - нечитаемый из -за грязи номер тягача и прицепа) Это сообщение отредактировал Alexianon - 22 фев 2020 в 18:50
У нас люди, которые занимаются бизнесом, создавая рабочие места, беря на себя риски, работая без выходных, зачастую меньше себе в карман кладут.
при этом фуру можно максимально застраховать,чтобы в случае чего не остаться с голой жопой а вот в бизнесе тебе никто никогда не даст страховки - если что - вернём бабло
чет для тягача пробеги совсем мизерные, у меня всякие форд транзиты на доставке примерно столько в месяц наматывают (ну чуть меньше в среднем за год).
собственно математика в том, что тягач списывается по уму через 10 лет работы, так что да, 3.5 года ты трудишься и отбиваешь его, а потом он тебе приносит бабла.
игра в короткие деньги с одним "ларьком" давно закончилась, а многие этого упорно не могут понять и каждый день откровения.
Задача "эффективных менеджеров " доить население, им до ваших проблем выживания глубоко насрать! Когда это дойдет до всяких любителей посчитать и поныть, что они там наверху считать не умеют!?.... Как раз они хорошо считают и знают как половчее народ отдоить!!!
Это сообщение отредактировал ZaharZ - 22 фев 2020 в 18:56
А дороги сами себя ремонтировать будут? Природа сама себя очищать будет? Вся дорожная инфраструктура сама будет восстанавливаться? Это не компьютерная игра, это реальная жизнь и налоги в ней просто необходимость. В России налоги и то копейки, всего 13%, а представьте Германию или Австрию, где бедные бюргеры больше половины зарплаты отдают в бюджет.
"Опять начинаешь, ебучий шакал?"(це) от бабки АТС, кто помнит классику. Вроде помню что DTrump тот еще тролль, но каждый раз глаз дергаться начинает.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А вот давайте теперь, прям, вот совсем-совсем честно. Предположим, что завтра случится чудо и хуесоы сверху отменят все тахографы, платоны, осаги и транспортные налоги. Снизят ли транспортники свои расценки на перевозки на указанные суммы? Хуй там! Если они платят всё это сегодня и возят, значит население может оплатить транспортное плечо в стоимости товара. Значит просто будут получать больше прибыли при меньших издержках. Никто ничего снижать нигде не будет. Это отечественный капитализм, детка.
Автор ставку написал -45₽ за км. Для фуры это херня, а не ставка. Это ставка для пятитонника. Автор итак сильно демпингует. И даже если отменят налог, платон и пр. хуету, то запчасти и топливо вряд ли подешевеет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну так то я купив за 1 450 000 сцепку 3.5 года назад должен 2 300 000 отдать через 1.5 года. и отдам - куда ж я денусь- не помру если? Старая машина хвала создателю ещё резво себя ставит, раболтает и я её берегу. А вот 10 \"лимонов\" отбить за сколько мне надо не вылезая из кабинки ? Да и это получится работа ради работы -\"за бульон из под яиц\"! Новый автопоезд -заявленый производителем в 150 000 км пробег гарантирован и в пределах 600 000 км наработка на прибыль, после которого машину или продавать, или она превращается в насос по выкачиванию из кармана денег.
maugli
подсчитывал с 2018 года -тогда и по 40 с копейками на АЗС больших была. 43 - в среднем за 2 года.
С одной машиной не факт, что отобьешь. В стране постоянно, что то происходит, работы постоянной нет. Не заплатить банку пару месяцев и машину заберут, и никто не будет считать сколько денег ты первоначальный взнос вносил, и сколько ты еще по занимаешь, чтобы кредит вовремя оплачивать. И все это прахом пропадет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Никто не топит за ИП и самозанятых. Это манипуляции, чтобы всех посчитать и потом обуть по полной. Вестись на то, что вещают сверху смешно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что-то эти все напряги никак не вяжутся с пробегами в 300 км/день.
Я немножко в теме, знаю кучу людей с одной фурой, 3-мя, 30-ю и т.д. Вобщем сейчас фура приносит 100-150 в месяц, если сам ездишь ну + 50 т.к. водиле не платишь это максимум. Только вчера один такой ко мне приезжал просил в долг пятерку на запчасти, говорит после нового года пока вообще тухляк.
Если зарабатываешь больше рынка, проезжая 300 км в день, то либо охрененно все организовал, либо заказчики такие, и если они дают такие загрузки без откатов, ну это фантастика.
Один тип знакомый был эксклюзивным перевозчиком для одного завода и все было хорошо, платил откатики и нехерово зарабатывал. Недавно встречаю его на заправке, смотрю он на старой своей ML-ке. Говорю а где GL твоя новая, а говорит все, на заводе руководство сменилось, с новым коммерческим не договорился, год помыкался таких заработков уже нет чтоб красивую жизнь оплачивать, вобщем все распродал, где-то наемным работником трудится.
Ну, и напоследок: Техосмотр - диагностику прохожу сам реально - всё что нужно работает, покрашен, чист. Не считая штрафы - не много, но есть (в основном чепуховые - нечитаемый из -за грязи номер тягача и прицепа)
Ну а здесь то что вам так поперёк горла - что не нарушаю? Так это же по- моему нормально... av74
Цитата
говорит после нового года с работой пока вообще тухляк.
а вот тут к сожалению чистая правда - второй месяц заканчивается по минимуму - кредит,коммуналка,,ОСАГО, ремонт ещё тормозов по кругу пока работы не ахти...
Это сообщение отредактировал Cartuch - 22 фев 2020 в 19:11
Дружище. Я очень уважаю правильных ребят за рулём большегрузов. Но ты сам ( не в арифметике своей , а во второй части ) дошел до главного. Профессия профессионального водителя невелировалась до наездника. Коробка автомат , тахограф, gps трекер. Куча правил и требований . От водилы требуется просто выполнять простейшие функции типа нажал-отпустил. Ну и оплата за это - соответствующая. И поверь , эта модель бизнеса - с новым лизинговым авто и обезличенным рулилой за копейки - она более бизнес-способна , чем ты - со своими потребностями и хотелками. Да сам подтвердишь, раз ездишь - и на дороге , и на пандусах - уже редко встретишь думающего водителя. Не нужен он просто. И ты не нужен. Без обид.
ЗЫ - микрикам в перевозках тоже пизда. Но там есть ещё ниша - иметь свой микрик для СВОЕГО малого бизнеса. Тогда и пробеги и ресурс - все работает в плюс тебе . А вот с фурой уже так не прокатит. Почему ? - ТС выше в арифметических выражениях описал...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А вот давайте теперь, прям, вот совсем-совсем честно. Предположим, что завтра случится чудо и хуесоы сверху отменят все тахографы, платоны, осаги и транспортные налоги. Снизят ли транспортники свои расценки на перевозки на указанные суммы? Хуй там! Если они платят всё это сегодня и возят, значит население может оплатить транспортное плечо в стоимости товара. Значит просто будут получать больше прибыли при меньших издержках. Никто ничего снижать нигде не будет. Это отечественный капитализм, детка.
снизят, конкуренцию никто не отменял. этих перевозчиков жопой жуй, а если это все гавно отменят, то еще больше станет
А вот давайте теперь, прям, вот совсем-совсем честно. Предположим, что завтра случится чудо и хуесоы сверху отменят все тахографы, платоны, осаги и транспортные налоги. Снизят ли транспортники свои расценки на перевозки на указанные суммы? Хуй там! Если они платят всё это сегодня и возят, значит население может оплатить транспортное плечо в стоимости товара. Значит просто будут получать больше прибыли при меньших издержках. Никто ничего снижать нигде не будет. Это отечественный капитализм, детка.
снизят, не сразу но постепенно, ибо жадность и конкуренция.
Это сообщение отредактировал Alchmist - 22 фев 2020 в 19:05
стояночный тормоз - на горЕ в 30 градусов с 20-ю тоннами недвижимо держит
То есть я ещё не выехав с гаража должен помимо прочего отдать...( долго считаю в уме)...64 800 руб
Новый тягач Евро5-в среднем стоит 85-92 тысячи евро - почти 6 000 000 руб - иэ то не самый дорогОй! Плюсом 4 000 000 прицеп -обычная штора, новая.
что бы погасить кредит в 10 000 000 рублей - который мне ещё и не дадут, потому как я ещё за предыдущие 2 300 000 не совсем расчитался. Ни есть, ни пить, ходить в обносках и не приносить в дом денег -3.5 года ударно трудиться!
Во-первых, штука баксов за год работы 20-тонной махины стоимостью 150 тысяч $ - ваще не дорого. Тем более если окупаемость 4 года. Во-вторых, отличные сроки окупаемости. 25% годовых мало кто получает при физической работе. Или ты хотел условия, при которых каждый год удваивал бы свой автопарк?
а теперь попробуй посчитать, сколько ты должен заплатить, чтобы также работать например в сша. не знаю, кто хочет работать, работает, еще и тягачи в лизинг берет. по итогу-то все равно платим мы, потребители.
В сша гарантированные ставки, и ты взяв загрузку, знаешь, что и другие траки едут за такую же ставку. А ставки там рассчитываются, чтобы устраивало и грузоотправителей и перевозчиком. Баланс интересов. А у нас может фура идти по ставке ниже стоимости такси.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
сейчас конторы сборными грузами фуры забивают, частнику так не смочь...а сборкой ждать много не приходится пока полный забой упадёт, вот и давят цены...
А дороги сами себя ремонтировать будут? Природа сама себя очищать будет? Вся дорожная инфраструктура сама будет восстанавливаться? Это не компьютерная игра, это реальная жизнь и налоги в ней просто необходимость. В России налоги и то копейки, всего 13%, а представьте Германию или Австрию, где бедные бюргеры больше половины зарплаты отдают в бюджет.
Чем больше налогов,тем лучше.Вот бы бенз для водителей 100 стоил,тогда и природа нам спасибо сказала бы! Мне пох,я пешеход,и я буду только рад бензу за 100 с лишнем.
Это сообщение отредактировал Контузия - 22 фев 2020 в 19:09
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
![](\"//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif\")
yaplakal.com
exoricst22 фев 2020 в 18:45