Грузовой дрифт, повлекший смерть

И это орут теже самые люди, которые введение нормально ТО для автомобилей считают "очередной попыткой власти залесть в карман к народу".
Добились того, что техосмотр стал формальностью? рады, что его за бабки не глядя ставят? сэкономили пару тысяч?
Глотайте теперь дым от чадящих грузовиков, едьте по трассе за очередным "технически исправным" 50 км/ч и уворачивайтесь от машин с лысой резиной и неисправными тормозами...
Довольны?

32 года уёЬку, кто ему такой транспорт доверил. "Профессионал" дыpявый, в дождь гонит как на легковой по суху

Это сообщение отредактировал KEX84 - 13.08.2019 - 22:57

Мой тесть в подобную аварию попадал.
На сухой дороге, правда. Шаланда с прицепом навстречу пёрла порожняком под 120 км/ч, и на неровной дороге зад прицепа на встречку кинуло, и борт прицепа распорол машину как консервную банку.
Тестю повезло, выжил. И даже левую руку не ампутировали, хоть и хотели.

Притом полностью груженый людьми и в дождливую погоду! Фуровод конечно виновен, но у водителя ларгуса инстинкт сохранения вообще был?!

Это сообщение отредактировал бомж78 - 13.08.2019 - 23:03

А профессионал это после какого возраста начинается? И где опыта все это время набираться, подскажи, пожалуйста. Или ты так, попездеть чисто

Скачал видео. внимательно посмотрел. Ларгус шел по правилам, по разметке, он увидел хвост фуры и вправо повернул в правую фуру воткнулся, но это не спасло. Виноват однозначно мудак на встречной фуре. Ларгус не удачный момент выбрал для обгона (маневра) правой фуры.

Это видео должно стать примером, как не нужно ездить. Понятно мудаков не избежать, но при правильной грамотной езде можно было столкновения избежать.

Короче не нужно на повороте ехать по левой полосе, если нет места для маневра влево.

Это сообщение отредактировал olegatron - 13.08.2019 - 23:00

Вот скажи мне, если человек регулярно обслуживает свою машину у официалов по регламенту завода-производителя, нахуя ему проходить еще какое-то ТО?!

"моя хата с краю я у офисиалов обслуживаюсь"
Вазген на убитой шахе тоже у офисиалов и у него тоже есть ТО.

Присмотрелся тоже...
Кстати НЕТ
Ларгус в момент столкновения был слева от сплошной. Прерывистая начиналась чуть дальше - после окончания поворота. Так что ещё и обоюдка может окажется, если на месте смотреть, а не через видео в дождь.

Это сообщение отредактировал SSerg84 - 13.08.2019 - 23:13

бля не зря при СССР нельзя было на фуру сесьть неотработав на чем то маленьком...видимо пора возобновлять, чтоб 5 тонник минимум 25 лет, 10 тонник минимум 30 лет, 15 тонник 35 лет ну как то так...

ну, да начало заносить фуру на повороте, но в тоже время посмотрите на стоп-кадр, даже с точки съемки видно, что прицеп начал забегать, а уж потерпевшему это должно быть видно намного лучше. И куда он лез на обгон ? тем более в такой дождь на коротыше, аквапланирование никто не отменял, как то так.

1 - а официалы не наебывают?
И забыли новость, когда новая [неназванная марка из четырех букв] не смогла проити ТО только сойдя с конвеера? Это событие и совпало с отменой обязательного ТО для новых автомобилей
2 - так о том и речь, что одни в ТО видят лишь "желание залезть в карман честным людям", а другие - возможность выявить тех, кто на техобслуживание кладет большой и толстый или любит заниматься самодеятельностью.

Я, как человек, обслуживающийся у официалов готов бы был приплачивать немного сверху, если бы был уверен, что за это уберут весь опасный и неисправный хлам с дорог. И, думаю, многие поддержат.

Как в анекдоте, когда водитель легковушки думал "проскочу", а водитель Камаза "а хуй ты у меня проскочишь"... все это было бы смешно, когда бы не было так грустно...
Да даже без заноса прицепа - дождь, поворот, две фуры и ты лезешь между ними... самоубийца? Это какое шило должно быть в жопе, что бы хотя бы сотню метров не потерпеть и не пойти на обгон на прямой, когда фуры разминутся?

В видеомонтаже нет никаких сложностей, есть уже достаточно прог с интуитивно понятным интерфейсом. скажи - лень, я скорее пойму и поверю.

Потому что людям нельзя запретить покупать грузовики
А вот почему не отменили продажу прав?

Вот поэтому перемещаюсь в пространстве: самолетами и поездатыми поездами!

В левой полосе вообще лучше по возможности не ехать за городом, п. 9.4 ПДД

Не только, возможно не работающее АБС, либо не отрегулированные тормоза на хвосте.

Опять ублюдки на фурах людей убивают

Мгновение - и нет целой семьи. Очень высока цена базалаберности

В меня такой же въехал под Волгоградом. Тащил фуру с пивасом и ещё копейку с семьёй призватил. Те даже не поняли что случилось, волок их по дороге боком.

это рено-логан блядь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Дело в том, что рисунок протектора на прицепных шинах достаточно простой. Как правило это 4-5 продольных канавок. И то, что вам кажется лысым колесом, на самом деле - вполне хорошая резина.
При исправной тормозной системе и подвеске, груженая сцепка - очень устойчива, даже на скользкой дороге. За счёт своего веса она выдавливает мокрый снег и воду из под пятна контакта, что обеспечивает хорошее сцепление с дорогой.
Именно поэтому возникает удивление водителей легковых авто, мол "как же так? дорога мокрая и скользкая, а они несутся как сумасшедшие".

В данном случае проблема не в лысой резине, а в том, что как сказано выше, неопытный водитель неправильно заглушил проблемный энергоаккумулятор, который и пустил прицеп в занос.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А зачем батоны на передок ставят? Из экономии. Есть же рулевые колёса с завода.

Этот вопрос задайте тем, кто это делает. Есть кстати и универсальные - руль/прицеп. И экономии в этом нет никакой. Шины, что на руль, что на прицеп стоят примерно одинаково, +- 500 руб.

Размещено через приложение ЯПлакалъ