Год после покупки УАЗ Патриот

Фишка в том, что покупая Патриот, ты тоже должен знать, на что идёшь. Это комфортный и дорогой вариант Козла, вот и всё. А не то, что маркетологи поют.

Купи Патриот.

Я как раз читатель и прочитай, о чем я писал и перечитай про суммы своих затрат. Эксплуатация в себе содержит в том числе не только ремонт как таковой. Отбрасывая парковки и т.п., что есть у любой тачки, вопрос касается:

1. Сколько ты потратил на то, что ты делал на фото, всякие замены и прочая.

2. Все сопутствующие реквизиты для этих танцев с бубном, а они небесплатны. Не говоря уже о затратах времени.

Напомню, что мы сейчас говорим о практически новой машине, которая должна обслуживаться по гарантии. И это просто не нормально.

3. Переделка авто на газ - само собой уже по сути подпись в полной неэффективности и пустой затратности УАЗа. К тому же, как сам производитель относится к такой переделке? В некоторых случаях гарантия просто теряется.

4. У тебя гниет уже все, что можно. Посчитай в перспективе, чем это светит.

это происходит зимой в мороз и не всегда а в какой то момент , потом снова заливаешь антифриз по температуре чуть выше атмосферы и все проходит

Ну, в общем-то что и требовалось доказать. Патриот хорошая машина только для того, кто любит и умеет поебаться со своей телегой. Если же мы возьмём человека далёкого от "закрутить гайку" который предпочитает заниматься и зарабатывать своим делом, а за работы над машиной платить специалистам, то в эксплуатации это чудо отечественной инженерной мысли себя никак не окупит.

Напомнило

Зачем сам не знаю, покупал машину для охоты, заядлый, все лето и осень, да и часть зимы в полях, в эти вот выходные ток тетеревиный искали, 150 км раскисшими полями прошли, сели только в сугробах)) ты уж извини, но на рафе там делать нечего, вот прям совсем.
Дак вот зачем? До того как купил сам не понимал нахрена "джиперы" свои машины гробят, потом меня пригласили на покатушки, выезд-ремонт, несколько раз так скатался, надоело, набрался опыта, теперь знаю как ехать так, чтобы после не ремонтироваться, но в грязь тянет постоянно, наверное это какое то психическое расстройство
И ради возможности хотя бы раз в месяц окунуться, я готов его весь этот месяц содержать, хотя мне на нем и по городу и по трассе нравится, тут уже нет проблемы с постоянным подруливанием, к габаритам быстро привык, да и вообще я люблю ездить, иной раз поехать некуда, завожу уазку и по городу пару кругов

Вот именно поэтому, я и взял провереный за 5 лет Дастер. По трейд ин

Размещено через приложение ЯПлакалъ

сука, у меня Патролу больше 10 лет, половины проблем не было

Это миф. В который верят только те, кто никогда не владел Прадо.
Было у меня два Прадо, 90-й и 120-й. Что-то периодически ломалось и на них, плюс фирменные прадовские болезни типа закисающих суппортов или гниющего заднего контура кондиционера.
Едет Прадо только с одним двигателем 4.0 бензин, все остальные движки превращают его в большой овощ.

Это сообщение отредактировал Silver867 - 17.04.2019 - 11:18

Вот скажите мне как не водителю! на хера это покупать вообще, геморой за гемороем и гемороем погоняет, зачем тратить деньги на такое дерьмише, неужели больше денег потратить не куда ? в чем радость.

ясно , значит проблема не проблема, как оказывается.
потихоньку начинаю жалеть о продаже

370т.р.,чтоб 1 раз вот так проехать?!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как должен себя окупать автомобиль?

Расширительный бочек я поставил от газели как на картинке.
А омывателя от камаза.
С ними теперь проблем нет

прикинь, у меня на 5 предыдущих пузотерках так же, вообще бед не знал, а зачем ты легковушку с грузовиком сейчас сравнил?

А и ведь верно люди говорят: в умелых руках и хуй - балалайка. Однако, с дуру, можно и хуй сломать, пытаясь "после сборки обработать напильником" ©

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У богатых свои причуды )

По-моему, так не развиваются мифы о том, что УАЗ требует ебли... Почти 400 к на доработки за год - это пол цены машины, хотя, например, магнитола есть в более приличных комплектациях...

С другой стороны, ТС за год проехал больше, чем я за 2,5...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

машина покупается , чтобы ездить. а не вот это ВСЁ, что описано за мизерные 40тыс км

ну вот только появились мысли про патриот, но ебаться с ним каждые выходные не хочу 5 лет назад по этим причинам продал ваз. Все по мелочи 200-300р но блять каждую ебанную неделю что нибудь отваливало/сгорало/стачивалось/ломалось/трескалось/текло пересел на нексию и просто поворачиваю ключ и еду куда мне надо, но если ломается и ставишь не китай а типа ориг или хороший аналог влетает в копеечку. У меня сосед ездит на паджеро 96года - так вот я точно знаю что в выходные он будет ковыряться в машине.

Машина для очень богатых...

1. 50000 р с учетом замены масел
2. О каких реквизитах речь?
3. Ты не поверишь, но завод выпускает машины с установленным ГБО, как ты можешь утверждать о потери мощности ничего не понимая в работе ГБО и ни разу ее не эксплуатировав? Салоны сами предлагают установку ГБО с сохранением гарантии.
4. да похуй

Ебучие рогааа Каааарррлллл ) не подвёл он его ни разу ))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

"Надо было купить праворульного японца и горя не знать!"