Ёбань. Использование для бизнеса подразумевает встречи-проводы на вокзалах всяких, а тут при использовании заднего ряда, багажника совсем нет. Куда чемоданы девать? Использовать без заднего ряда? Тогда это будет обычный 4-х местный автомобиль. Ну и смысл? Лучше уж тогда мини-венчик какой приглядеть.
То есть в Мультивене или же Альфарде есть багажник?
есть там багажник, литров 300 точно, для сумок 7 бизнесменов за глаза.
Уважаемый пынгвин ну вот вы покупайте китайщину за ту сумму которую указали .Я же купил ларгус и не разу не пожалел.Езжу пятый год пока нареканий нет.Купил то , что мог и хотел.Те же семь мест.Задние два довольно удобные.
Из китайского автомобилестроения у меня был только капот на мою тойоту. Так он умудрился, гуляя от ветра, сорваться с защёлки и прилететь мне в лобовуху... Лобовуха правда оказалась крепче, даже можно было ездить с трещинами... А теперь вы предлагаете ВСЮ машину из такой же фольги??
Похоже лет через 10-20 будем все на китайцах ездить, судя по деградации нашей экономики и развитию автомобилестроения в поднебесной.
Через 20 лет мы будем с голой жопой Москвичи 412 и копейки донашивать, которые еще не убили бездумно. На ремонт современного говна и покупку нового к тому моменту деньги будуи уже у единиц. Ну это так, предположения.
Это сообщение отредактировал Beavis84 - 4 янв 2019 в 23:23
Сейчас давно уже есть дилерские сети. Машины не продются у ларька, как раньше было. Есть большой склад в РФ cool.gif
Если китайская модель снята с производства, выпуск деталей прекращается или нет? Кстати, судя по матам на Драйв2.ру, к китайским машинам китайские заводские детали надо подбирать, причём писалось про выпускаемые модели. И не факт, что обойдётся без напильника-дрели-далеко не первой детали у продавца. А если модель снята с производство пару лет назад (а это вполне возможно, модели меняют как носки)? Я вот о чём. А не о продаже новых машин дилером. Или написал не совсем понятно?
у нас в РБ выпускают джили и Батька насовывает всем гос структурам(гаи, мчс и остальным) сие чудо инженерной мысли, но машины по гарантии или после дтп(кузовщина) ждут запчасти и всякие крылья и другие бляхи МЕСЯЦАМИ в гаражах, хоть и есть представитель в 200-ах метрах от нашей базы. А вот есть у нас 23 Ларгуса и туча Газелей, то механик поехал и через пол часа приедет весь упакованный.
Ёбань. Использование для бизнеса подразумевает встречи-проводы на вокзалах всяких, а тут при использовании заднего ряда, багажника совсем нет. Куда чемоданы девать? Использовать без заднего ряда? Тогда это будет обычный 4-х местный автомобиль. Ну и смысл? Лучше уж тогда мини-венчик какой приглядеть.
То есть в Мультивене или же Альфарде есть багажник?
есть там багажник, литров 300 точно, для сумок 7 бизнесменов за глаза.
Места там дохрена и больше ! Если разложить задний диван, то много влазит через пятую дверь под него, плюс выдвижные ящички в самом диване. Если народа не много едет в салоне, сдвигаешь диван немного вперед, убираешь столик, если он не нужен и места в багажном отделении вообще дофигищща. А еще я могу из мульта вообще все вытащить и поставить внутрь салона почти двухспальную кровать
Китайцы могут. Не спорю. Вот, только один вопрос. А как с безопасностью?
Еще один любитель Первого канала... Уже давно с ней все хорошо. Или же ты живешь Амулетом?
Живу с корейцем. Tucson. Но видел черри тиго друзей. 3 года назад. Машине лет 7 было. Максима лет на 10 старше, почти целая. Не минусите. Я в курсе что сейчас безопасность в том что удар должен гасить кузов, и максимально сминаться. Но там то и удара было.
Сейчас давно уже есть дилерские сети. Машины не продются у ларька, как раньше было. Есть большой склад в РФ cool.gif
Если китайская модель снята с производства, выпуск деталей прекращается или нет? Кстати, судя по матам на Драйв2.ру, к китайским машинам китайские заводские детали надо подбирать, причём писалось про выпускаемые модели. И не факт, что обойдётся без напильника-дрели-далеко не первой детали у продавца. А если модель снята с производство пару лет назад (а это вполне возможно, модели меняют как носки)? Я вот о чём. А не о продаже новых машин дилером. Или написал не совсем понятно?
у нас в РБ выпускают джили и Батька насовывает всем гос структурам(гаи, мчс и остальным) сие чудо инженерной мысли, но машины по гарантии или после дтп(кузовщина) ждут запчасти и всякие крылья и другие бляхи МЕСЯЦАМИ в гаражах, хоть и есть представитель в 200-ах метрах от нашей базы. А вот есть у нас 23 Ларгуса и туча Газелей, то механик поехал и через пол часа приедет весь упакованный.
а я видел одного частника, в здравом уме купившего Жыли за собственные деньги Логан ему показался не очень...
Уважаемый пынгвин ну вот вы покупайте китайщину за ту сумму которую указали .Я же купил ларгус и не разу не пожалел.Езжу пятый год пока нареканий нет.Купил то , что мог и хотел.Те же семь мест.Задние два довольно удобные.
У меня сосед на служебном Ларгусе уже намотал более четырехсот тысяч и не жужжит.
Ёбань. Использование для бизнеса подразумевает встречи-проводы на вокзалах всяких, а тут при использовании заднего ряда, багажника совсем нет. Куда чемоданы девать? Использовать без заднего ряда? Тогда это будет обычный 4-х местный автомобиль. Ну и смысл? Лучше уж тогда мини-венчик какой приглядеть.
То есть в Мультивене или же Альфарде есть багажник?
есть там багажник, литров 300 точно, для сумок 7 бизнесменов за глаза.
Места там дохрена и больше ! Если разложить задний диван, то много влазит через пятую дверь под него, плюс выдвижные ящички в самом диване. Если народа не много едет в салоне, сдвигаешь диван немного вперед, убираешь столик, если он не нужен и места в багажном отделении вообще дофигищща. А еще я могу из мульта вообще все вытащить и поставить внутрь салона почти двухспальную кровать
ну так я про багажник в варианте на 7 пассажиров. Выкинь сиденья и мамонта можно грузить.
Китайцы могут. Не спорю. Вот, только один вопрос. А как с безопасностью?
Еще один любитель Первого канала... Уже давно с ней все хорошо. Или же ты живешь Амулетом?
Живу с корейцем. Tucson. Но видел черри тиго друзей. 3 года назад. Машине лет 7 было. Максима лет на 10 старше, почти целая. Не минусите. Я в курсе что сейчас безопасность в том что удар должен гасить кузов, и максимально сминаться. Но там то и удара было.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Ебу бурятку. Принимал Черри Тигго у себя на сервисе два раза - больше не буду! Впечатления удурчающие.
А тот же Geely послал нах наших чинушек и открыл СП у Лукашенко.
А толку от этого? Тем более основная часть вложенноо бабла - это из бюджета Беларуси. Завод отгрохали, расчётная мощность под 60 тыщ автомобилей в год, по факту в первый год хорошо если 10 тыщ собрали и дальнейшая перспектива более чем неопределённая, ибо на внутренний рынок эти автомобили в таком количестве и за их цену нахрен сдались, на внешнем рынке и подавно, то бишь завод при нынешней и перспективной загрузке мягко говоря нерентабелен, а в реале капец какой убыточный, а убытки опять же, покрываются из бюджета Беларуси, то есть за наши налоги. На рынке "таёжного союза" тоже нафиг они нужны, ибо локализации в этих "жылях" почти никакой, сборка почти полностью из китайских комплектов, разве что на некоторые экземпляры резину Белшина ставят. Я сам лично как чэстный белорус, стал задумываться о новом автомобиле, ибо старенький почти 20-летний Ниссан откровенно уже устал и постоянно требует внимания, да и кузов уже пошёл рыжиками везде. А тут как раз на этом чудесном заводе начали выпускать седаны Эмгранд 7, в салоны их уже завезли. Ну и однажды мимо салона ехал и решил зайти посмотреть на этот седан Эмгранд 7. Первое впечатление - вау, красота! Просторный салон, отлично отделан, красивые сиденья, приборка шикарно выглядит, даже пластик "торпеды" мягенький на ощупь прям как у дорогих машин. Всякие электрические примочки - подогревы, подсветки всего и вся, большой экранчик на приборке и т.д. Но нет круиз-контроля и камеры заднего вида даже в максимальной комплектации, нет регулировки руля по вылету. Но это ладно, жить без этих функций вполне можно, езжу же на нынешней машине без них. багажник аж 680 литров, он реально огромный, но толку от него никакого - проём багажника ваще милипиздрический, большую сумку или мешок картошки попробуй запихни, особенно вглубь... Ну какого хера не сделать хэтчбэк как в Рапиде? Тогда ваще никаких вопросов не было бы. В багажнике внутри никакой ручки, чтобы закрыть - зашибись, когда грязная погода. И главный минус этого эмгранда 7 - кузов не оцинкован вообще никак. Это пиздец, товарищи. Они выпустили автомобиль для рынка, где минимум полгода осень-зима, на дороги высыпают тыщи тонн соли и других реагентов, а защиты кузова от коррозии по сути никакой. Сколько кузов этого автомобиля проживёт в наших уловиях? До кучи наверняка в будущем будет проблема с запчасями и с сервисом. На следующий день зашёл в салон Лада (уже в 3-й раз наверное, через дорогу от работы находится), в очередной раз пощупал весту SW. Реально, эта Веста круче, намного круче этого эмгранда 7. Тут тебе и руль ругулируется по вылету, и круиз-контроль есть, и камера заднего вида, и багажник нормальный, салон такой же просторный, оцинкованный кузов. В общем, есть всё, что нужно от современного автомобиля, и даже больше, а главное - Веста SW заметно дешевле эмгранда, да репутация у Весты уже уж очень хорошая. Ну и запчасти и расходники на Весту дешевле, их навалом, с сервисом проблем нет. В общем, каким бы я не был белорусом-патриотом, не куплю я Geely нашей белорусской сборки, несмотря даже на очень льготные кредиты на них.
Это сообщение отредактировал Buslik - 4 янв 2019 в 23:33
Епть, спринтер. И что удивительного? ))) Не, я вообще не то что китайца, я вообще не представляю что брать можно когда время придет машины менять жене и мне. Сцуко, такое дерьмище делают даже в премиум классе, что ппц. Транзит свой вообще чувствую сношу до дыр, современная коммерческая техника мало того, что не по карману, в кабальный кредит влезть ума много не надо в 2,5млн, так это дотпервой поломки, цены на все конские, техника сложная и капризная, трэш. Из легковых вообще йобнуться выбрать, я про новое не говорю, из бу смотреть не на что, все битое-перебитое из под таксо. Новое блин все тоже с окололитровыми турбомоторами и чем-нибудь типа дсг или пауэршифта, как хочешь обзови. Проще на автобус будет пересесть. И дешевле.
Уважаемый пынгвин ну вот вы покупайте китайщину за ту сумму которую указали .Я же купил ларгус и не разу не пожалел.Езжу пятый год пока нареканий нет.Купил то , что мог и хотел.Те же семь мест.Задние два довольно удобные.
У меня сосед на служебном Ларгусе уже намотал более четырехсот тысяч и не жужжит.
во-во, и наши водилы говорят, что для себя можно брать, подвеска не убиваемая, и не гниют как атласы. Только наш механик сразу загоняет новые машины на обработку днища и кузовщины с разборкой салона. Ларгусов у нас с жучками не видел, а вот джили после первой зимы не ахти. У нас даже всякие бухгалтера уже купили личные Ларгусы и не жужжат.
Китайцы могут. Не спорю. Вот, только один вопрос. А как с безопасностью?
Еще один любитель Первого канала... Уже давно с ней все хорошо. Или же ты живешь Амулетом?
Не любитель первого канала, но сам лично видел что бывает с даже довольно новыми представителями китайского автопрома даже при казалось бы несерьезных авариях. Кузов там из "фольги". Я скорее Ларгус куплю чем этого китайца.
Это сообщение отредактировал alexxxhelp - 4 янв 2019 в 23:44
Ёбань. Использование для бизнеса подразумевает встречи-проводы на вокзалах всяких, а тут при использовании заднего ряда, багажника совсем нет. Куда чемоданы девать? Использовать без заднего ряда? Тогда это будет обычный 4-х местный автомобиль. Ну и смысл? Лучше уж тогда мини-венчик какой приглядеть.
То есть в Мультивене или же Альфарде есть багажник?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На следующей страницы назовешь это китайское чудо Мерседесом ?
Логан ему показался не очень...
И вообще это больше Honda Odyssey 
yaplakal.com
Wagner4 янв 2019 в 23:10