Как я работал в такси. Сколько можно заработать?

Ставь на такси жёлтые номера (общественный транспорт) и в путь!

ну вот,наконец-то хоть один экономически обоснованный комментарий

подумайте сами: (время не точное, просто для орентира)
лет 20 назад основная масса пассажиропотока - это автобусы и троллейбусы
потом люди стали пересаживаться на маршрутки
сейчас - на адешёвое такси
смотрим обратную сторону:
лет 15 назад автобусники горько плакали, сейчас половина авто и троллейбусных парков банкроты и закрыты (налоги от них где? правильно в п....)
потом, после прихода дешёвых такси, начали плакать маршрутчики. и я сужу по городу Пенза - количество маршрутов очень сократилось.
дальше- сейчас в крупных городах кар"ебать его в сраку"шеринг слово-то какое- без мата не выговоришь...... дальше продолжать?

такси по цене чуть дороже маршрутки, таксисты возят пассажиров за копейки (фактически занимаются благотворительностью), с чего платить налоги? а агрегатор свой процент всё равно возьмёт, не удивлюсь если в офшор

Вывод: дешевое такси для экономики зло

Это сообщение отредактировал SergiusR6 - 1.12.2018 - 16:39

Зачем так огульно. Случаи разные бывают. Я таксовал на бензин, контора задерживала выплаты, объяснять не буду, пардон

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Ну ты еще извозчиков до революции вспомни. В СССР было дорогое такси, машин впринципе было мало - и они были очень дорогие.
А что касается цен и доходов - то их определяет рынок а не желания таксиста - простого неквалифицированного работника сферы услуг, такие как официант, кассир, разнорабочий, грузчик и т.д. нет ниодной причины почему водитель такси должен получать больше чем вышеназванные работники. И да, правда жизни таковы что как не поднимай цены - возить то будут те же самые чурки и дебилы деревенские как вы выразились, ибо странно ожидать что там появятся доктора наук за рулем.
Причем таксисты и те кто таковыми себя считает установив приложение на смартфон, не понимают что при то их количестве которое есть, при поднятии цен зарабатывать они больше не станут, а скорее всего еще меньше, потому что при дорогом такси, клиентов будет мало, а значит и заказов тоже.

что за бред ты пишешь? Какие нахуй 20 рублей посадка? 20 копеек хотел сказать?

Справедливости ради вспомните классическое лондонское такси) Говорят, что туда при приеме на работу надо чуть ли не кастинг проходить)

На убере около 200 - 250 баксов в день можно брать.

Ага. Прикинь. Сам рассказал. Знаешь, при оплате через карточку свыше расчетной суммы хуй снимешь, так что аргумент про лишнюю копеечку не катит. А вот прикид у дяди был такой, да и машинка, что я себе такого позволить не могу. Так что кого только среди таксующих не встретишь...
Кстати, я например, встречал также преподавательницу с филфака местного универа и мужика, который вернулся в Россию из США после отсидки там - с богатой биографией
Может, это отчасти и байки, но какая разница? Интересно пообщаться? Интересно. Веселит такое? Веселит. Значит, надо наслаждаться!

Ну наконец-то образованные и воспитанные люди подтянулись и всех на место поставили.
А невдомек тебе интеллигентнийший, что процентов 50-60 в той же яшке и рутакси в провинции люди с высшим образованием трудятся, подрабатывая в ночь полночь на своём автомобиле, чтобы концы с концами свести. Это и врачи с учителями, и военнослужащие и даже полицейские. Это даже помимо студентов и тех кто сменным графиком на основной работе трудится. Просто негде больше заработать, хоть ты в маляра, хоть коучера переучись.
А возить им как раз вот таких как вы, уважаемый эксперт, приходится, и никуда не денешься другой раз и беседовать с вами приходится, такая вот работа.

У меня есть знакомый, который после 8 часового дня за станком, катал около 4 часов в такси, потом домой, говорит деньги местам нормальный идут. P.S. Хотя из окна офиса наверно виднее чем живут люди.

7 лет назад таксовал на своей машине, с голоду не умрешь, но и кучу бабла (сарказм) хрен поднимешь. Для меня это был промежуточный вариант между сменой работы, никого агитировать или отговаривать не буду.

нет тут ничего экономически обоснованного, стоимость сферы услуг всегда привязана к средней зарплате по стране/региону.
А что касается такси, то, да с годами и развитием технического прогресса стоимость такой услуги как перевозка пассажиров в автомобиле неуклонно снижается, это связано с многими причинами - основные из них это доступность самих автомобилей, развитие средств коммуникации - приложений и т.п. наличие большой конкуренции наконец никогда не сделает цены на услуги высокими. Это примерно как развитие сотовой связи, если лет 20 назад позволить себе сотовый телефон мог далеко не каждый, и тем более оплачивать тарифы, то сейчас он есть у каждого. Но почему-то сотовые операторы не орут на каждой углу что 20 лет назад мы зарабатывали дохуя, и клиенты у нас были только богатые, а сейчас каждый нищеброд платит пару сотен рублей в месяц и пользуется связью.
И вы правильно замечаете что появляется все больше альтернатив - каршеринг тот же, почему его раньше не было, а потому что опять, же технический прогресс и развитие средств коммуникации. А обозримом будущем, не завтра конечно, но года пройдут и развитие беспилотного транспорта пойдет огромными темпами - уже сейчас маленькие шажки делаются ввиде нормативной базы, а потом это прорвет как плотину и сегодняшний водитель такси с удивлением обнаружит что не то что он мало зарабатывает, а его труд вообще стал не нужен.

друг таксист - в питере вкалывая каждый день в такси часов по 10-12 на своей машине получает до 70 в месяц. Его в слесари не загонишь, вообще никуда не загонишь - любит свободу, тут сам себе хозяин, можешь выйти на работу, можешь неделю бухать, потом опять вкалывать, потому что кредит на тачку и деньги на жизнь всё равно нужны

В основном так и есть. Работал в Убере (можно было зарабатывать - бонусы хорошие были), "ндексе- не понравилось... сейчас тружусь в нормальной фирме, где и машины ремонтируют, обслуживают по пробегу, есть выходной (авто под попой в этот день, хочешь-на себя работай)... Если трудиться часов 10 в сутки-рубля 2 остается после вычетов за аренду и бензин. Город милионник, служба такси- эх, говорить жаль нельзя. Ну тот, который всегда впереди. Всем ни гвоздя, ни жезла.

не нужно перед свиньями ьисер метать, это еще Иисус Христос сказал две тысячи лет назад
пустое это

Тут намедни пошел к таксистам. Ну холодно было. Ехать три км. Зарядили 250 р. Сами себе злобные буратино. 10 мин подождал маршрутку и поехал за 35 руб.

ну почему-же?
если каждый день на дачу не ездишь (или далеко работа, или каждодневный шопинг) - то , можно прикинуть писю к носу, и выходит, что ездить 2-3-4 раза в неделю на такси дешевле, чем содержать машину (не ваз). так, что , как посмотреть. у меня часто дилемма - машину на стоянку (50 р) или автобус (2х24р). на самом деле - выпить или нет.

забыл добавить такси - 100р.

Олигархи , как я понимаю, на ЯП не заходят

Вожу каждый день, накат 30000 км в год. Аварий "0" - Попытался год назад устроиться в парк потаксовать... 8 раз пересдавал правила ГИБДД - ни разу не сдал

За 12 лет все правила поменялись, многие вопросы в билетах вобще бред, основанный на запоминании, а не на логике. Не пойму как я без аварий 12 лет живу.
Короче так и не устроился. Видимо "гимнаст" сверху , уберёг меня от этого геморроя.

работа в такси это последнее дело. Только геморой заработаешь. Нужны крепкие нервы чтобы терпеть епнутых нищебродов.

У меня в Яндексе есть два тарифа: Эконом и Комфорт. Никаким "детским тарифом" в приложении не пахнет. Хз, где он у вас там есть.

Я прошу прощения, а такси разве не может по выделенным для маршрутных ТС полосам передвигаться? Тут тема была, что даже получают спецом разрешения на джипы ну и прочее, чтоб гонять по выделенкам безнаказанно.
И да, по налогообложению - там в год 32 уже. Ну и если есть вмененка - и нет наемных работников - то платить ничо не надо, поскольку оплатой вовремя "пенсионных" взносов эта вмененка обнуляется. Еще как вариант патент, но там так или иначе платишь около 10 в год.
зы. зато клиентам же удобно и дешево, дешевле маршрутки уже в некоторых местах, особенно если вчетвером ))).

желтые номера для такси отменили. Не уверен что повсеместно, но отменили. Не в номерах дело - есть тачка в реестре - не должны штрафовать. Оштрафовали - обжалуй. Делов то. Но видимо, предположу, яндексовским машинам нафиг разрешения. Ониж ынформацию продают. А с водилы и так аренду моно брать.

Так в итоге выгодно на своей машине работать или нет?