Как правильно кататься на велосипеде.

Велосипедный замок (зомок с тросиком): крепишь на руль так, чтоб был всегда под рукой, при использовании зомок зажимаешь в руке, прифильным "шпыньком" на другом конце троса пиздишь собаку аки нагайкой.
Если у собаки есть неакваный владелец, то можно и ему, но очень аккуратно: выбить глаз или проломить череп этой штукой можно запросто.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Бывает что в задней перекидке люфт и от этого нарушение параллелограмма перекидки, от того не четкое переключение передач.
Подвигай на переклюке лапку в нижней части и посмотри на сколько она подвижна.

Это сообщение отредактировал Swargan - 13.06.2018 - 12:21

ADW
Ну, аливка, ваще не самая плохая штука... Но судя по симптомам - нарушена где-то геометрия переключения. Отсюда и вывод - или петух или переклюк. Попробуй в мастерской попросить на пробу другой. И там проверишь. Не знаю как у вас, у нас мастера дают.

Правильно кататься: жопа- сидит, ноги- бегут)

Вы не правы ! Все это можно делать . Просто с головой !
К пешеходке подьезжаю с расчетом что -" Дядя знает правила и меня не пропустит " . Стараюсь под простых пешеходов угадать .
Насчет встречки ... Я еду и вижу кто навстречу мне движется ( один хреноплет шаркнул по локтю своим лопухом )

А с автором могу поспорить что " передние тормоза должны быть ватные "
Сам через руль летал и с обрыва падал . Там чуть пережал и СТОПЭ !
Третий велик за 11-лет и полет нормальный

Если б я каждый раз покупал себе новые покрышки, как проезжаю 30 км, то давно уже открыл бы магазин по продаже велорезины

нужно немножко практики на чистом асфальте, потом можешь и на гравии чувствовать насколько выносить жёппу и сколько давить тормоз чтоб "моментально" остановиться



тесты с 3:00

Это сообщение отредактировал Nevius - 13.06.2018 - 12:31

Я в подростковом возрасте в начале 80-х занималась велоспортом, а так как у меня небольшой рост и в то время было тяжело найти ростовку нулевку, мне тренер сам скроил велосипед, чтобы была правильная посадка. Кстати, на зиму мы подшипники у шоссейников смазывали солидолом (другого не было).
Еще: тренировались мы на стальных колесах с трубками 30-ка, а на соревнования меняли их на дюралюминий с 24-кой.

Это сообщение отредактировал ТАТУКА - 13.06.2018 - 12:37

Боль в коленах это в первую очередь неправильно выбранный темп езды (каденс), другими словами вы или сильно уж вдавливаете на высоких передачах или сильно быстро крутите педали на маленьких. Нормальный темп к примеру на горном многие считают 70-90 оборотов в минуту

максимум 1-2 из 10 велосипедистов спешиваются на пешеходных переходах, остальные хуярят через переход как в последний путь, а если собьют- еще и права качают

к болям в коленях это не может привести. Как вариант можно посоветовать сменить педали на контакты и реально изменить технику педалирования. МОжет помочь. Ну а так-то к ортопеду надо бы, состояние суставов коленных посмотреть.

На современных велосипедах я вообще ездить не могу. Всё детство откатал на Десне и Салюте, вот то велики! Что только на них не вытворяли! Десна до сих пор хранится у мамы, ещё моим детям хватит. Турист и Украина у товарищей были, отличные велики.
А новые велики - какая-то жесть! Сидеть не удобно - сидуха узкая и твёрдая, посадка согнутая, центр тяжести вынесен вперёд, рулить не удобно. Несколько раз пытался себя посадить на новый вел - не осилил больше 10 минут, да и то чуть вперед не вылетел пару раз. Ну их нахрен. Если очень захочется велик, найду что-то классическое.

что за херь с задним тормозами ? Какой ебанат будет передним тормозить - здраствуй асфальт.

Задним начинаешь, жопу назад отклячиваешь и уже обоими тормазами херакс:)

За неделю задница привыкает.

Отвечу на самый интересующий вопрос - а зачем она такая, да ещё и узкая?
- Затем, что бы когда ты вниз по пересечёнке летишь, смог с лёгкостью сместить центр тяжести назад, то есть сместить задницу ЗА седло. Зачем смещать надеюсь не надо объяснять? В принципе все люди однажды отведав земли, перепрыгнув через руль сами интуитивно это понимают.
В городе или при спокойной манере езды такое седло не нужно. Как и рога на руль, про которые все думают, что это защита рук..

Всегда торможу обоими, но задним на пол секи быстрее. Это если по асфальту. На грунте сооовсем другие правила)
Гляньте на горку))) Для понимания масштаба внизу бус стоит. = )

Ну разница в переключателях это понятно, тут и вилка фоксовская достойней, и да на Джамисе попрыгать и зажигать можно.
Но почему Куб будет по комфорту лучшее?
Меня ещё говорят присмотреться к подвесу, но я чё то хз, он и дороже и в обслуге сложнее.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Мой велосипед, купил в этом году очень доволен. До него был стелс с 26 колёсами. Накат лучше, средняя скорость выше. Жёсткое сидение дело привычки.

Это сообщение отредактировал Shmel83 - 13.06.2018 - 12:50

статья вообще ни о чём!
а местами абсолютная ересь!

про полусогнутые колени - неудобно блеать?!!!
да автор мудак полный и вообще не понимает о чём пишет!

1. для техничного катания "с фентилями" седло просто не может стоять высоко - априори!
2. для длительных покатушек с высокой интенсивностью педалирования,
седло просто обязано стоять высоко!!!
иначе, это опасно для здоровья суставов!!!
нога в нижнем положении должна полностью разгибаться в колене,
а иначе привет боли в суставах и хроническая болезнь коленей!


про посадку вообще нужно очень подробно писать,
ибо угрохать здоровье из-за неправильной настройки и подобранных комплектующих - проще простого!

размер рамы - важен!
размер и форма руля - важны!
размер и угол выноса - важны!
высота седла - важны!
вылет седла - важен!
а всё вместе, это в корне меняет посадку и удобство под разные типы катания.

форма седла - для асфальта, это может быть плоское, комфортное седло,
при этом достаточно мягкое.
для грунта, седло просто обязано быть с обтекаемыми "спусками" и достаточно узкое, чтобы ездок мог легко смещать центр тяжести,
при этом мягкое седло в данном случае будет только мешать,
ибо при переносе центра тяжести, ездок всегда упирается внутренней стороной бедра в седло, которое становится ещё одной точкой опоры, участвующей в управлении велосипедом, а не только местом для размещения жопы.


ширина руля - ну ни разу не пофигу!
по прямой ехать на асфальте удобнее с узким рулём, почти лёжа на нём,
на грунте же руль должен быть максимально широким,
я бы сказал, что от 700мм, но есть те, кто скажет, что 740, это минимум!

для шоссе, вынос удобнее конечно длинный,
а на грунте и тем более для DH 40мм, это будет даже много,
при этом чаще всего не получится компенсировать длину выноса, длиной руля - на грунте не нужна чёткость управления, а наоборот нужна большая устойчивость,
чтобы руль не вырывало при наезде на булыжник или корень.

передачи? не не слышал, единственной сменой передачи было заставить того кто ехал на багажнике немного покрутить

Годная статья для новичков. Обязательна к прочтению.
Вот только про тормоза - я б не стал так советовать передний тормоз новичкам.
С ним аккуратно надо)

На современных велосипедах я вообще ездить не могу. Всё детство откатал на Десне и Салюте, вот то велики! Что только на них не вытворяли! Десна до сих пор хранится у мамы, ещё моим детям хватит. Турист и Украина у товарищей были, отличные велики.
А новые велики - какая-то жесть! Сидеть не удобно - сидуха узкая и твёрдая, посадка согнутая, центр тяжести вынесен вперёд, рулить не удобно. Несколько раз пытался себя посадить на новый вел - не осилил больше 10 минут, да и то чуть вперед не вылетел пару раз. Ну их нахрен. Если очень захочется велик, найду что-то классическое.
konst24 @ 13 Jun 2018 в 12:38

В своё время я сел как то на ашанобайк (до этого только в детстве гонял на Десне, орленок) и проклял все на свете, с мыслями что велосипеды не для меня похоронил идею приобрести велосипед. Через некоторое время друг дал прокатиться на велосипеде средней ценовой категории.... после этого я понял что такое современный велосипед. В итоге сейчас увлёкся велосипедами, собрал себе сам , под себя новый велосипед, стал регулярно катать, и понял что зря я раньше для себя не открыл «велопокатушки»...
Вот мое творение)))

Это сообщение отредактировал Artemuu - 13.06.2018 - 12:55

Странные вы люди, выбираете МТБ, а хотите круизёра.. может проблема не в велике?

Раньше велики делились грубо говоря на два типа, детский и взрослый. Сейчас на память 4 разновидности - БМХ, МТБ (самые попсовые - горные), шоссэйники и круизёры, которые для вас. Мало того, у них как правило рама имеет 4-5 размеров.
Нет, вы упорно лезете на МТБ. Зайдите в попсовый магаз типа триала и скажите что вам надо, вам покажут.

Крэнки!
Как педальки?

Это сообщение отредактировал Catwalx - 13.06.2018 - 12:58

Стоит только попробовать со стороны окунуться в велотему, тут же натыкаешься на сложно / дорого / специфично. Если смотреть надёжный, более - менее качественный велосипед, тебе тут же расскажут, что тормоза - только гидравлика Shimano / Avid, элементы трансмиссии - не меньше, чем уровня Deore, вилка - минимум Rock ShoX за 20000. И вот уже весь велосипед стоит как крыло от Боинга. Не, я всё понимаю, хорошее не может стоить дёшево, понимаю, это не цена высокая, это мы небогатые. Но не увлечённому человеку отдавать за велосипед 50 к и более считаю абсурдом.

Плюс ещё комплектующих (шлем, насосы, замки, запчасти, шины, сумки, инструменты, смазки) докупи на сумму в половину стоимости. Получается, что велосипед - это удел каких - то элитариев? Но ведь это неправильно. Это ж как раз должен быть недорогой транспорт. Ценники совершенно безумные. Я имею минимальное представление о ценообразовании, и понимаю, спрос, малый масштаб и высокие издержки производства, стоимость НИОКР, но доходит до бреда - комплектующие для велосипеда выходят +/- столько же, или даже дороже, сколько аналогичные по назначению узлы мотоцикла / автомобиля, хотя технологичность / материалоёмкость / трудоёмкость - ни в какое сравнение. Обычная шина для велосипеда - 2000 - 3000 р., на машину можно купить за такие деньги. Хорошие манетки / переключатели - дык иную КПП в сборе можно купить. Вилка - на иных машинах можно подвеску всю перетряхнуть за те деньги!

И хочется, и колется приобрести что - то нормальное, и в то же время нет полусотни тысяч на всё - про всё. Даже если б и была, то всегда можно её потратить разумнее. Ох уж эти барыги с маркетологами.

Медленно катаетесь.